Toyota Carina E

Всем привет! Проблема такая: Карина-улыбка 191 кузов, автомат, движка 7-А эфишная. На холодную с пол пинка, проезжаешь метров 200, до ближайшего перекрёстка. Остановка на D или N потом пытаешься ехать, а она ни в какую. Глохнет намертво, пока полностью не остынет. Чек загорается. Иногда можно и пару км. проехать. Задолбало на верёвке домой возвращаться. Ставлю перемычку в диагностический разъём, включаю зажигание. Выдаёт ошибку 14. Неисправность зажигания.
Проверяю искру, слона можно зажарить. Поменял уже 3 катушки зажигания, эффект тот же. Выносной коммутатор вроде работает, прерывание на катушку выдаёт, но не 12 вольт, а меньше. менял. Свечи новые Иридиевые, провода прозванивал, сопротивление в порядке. В темноте смотрел, не шьют.
На месте стоишь, можно пол дня газовать, не глохнет, только передачу врубил на полностью прогретой тухнет.
И что не понятно, почему ошибку зажигания выдаёт.
Бензонасос проверен, работает как часы. Дикстрон в норме.
Может, кто сталкивался с такой проблемой? Поделитесь пожалуйста опытом.

MerTV
Странно, но ведь ошибку выдаёт по зажиганию. Пол года назад была такая же байда, заменил катушку и всё нормализовалось. Единственно настораживает, почему катушка так быстро сдохла. Хотя ни чего удивительного. Куплена то на разборке, хотя уверяют контрактные, фуфло конечно.
Насчёт датчика спасибо! Попробую и его заменить. На 7-А он находится сразу за шкивом коленвала, крепится одним болтиком под 10 ключ

100% это датчик коленвала,а вот где он у тебя стоит это надо смотреть,быстрее всего в маслонасосе.

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

Всем привет!
Теперь опишу как победил данную проблему.
Причина была в микроскопической трещинке внутри крышки трамблёра, из за неё пробивало катушку. За пол года 3 шт. убил. Соответственно при полном нагреве двигателя катушка замыкала и мозги отключали зажигание.
Крышку с катушкой по отдельности на разборках не нашёл. Купил новый трамблёр, за 5 минут заменил и спокойно поехал.
Удачи на дорогах!!!

был прав, видимо
Ты с трамблером и тот самый датчик коленвала сменил тоже.

_________________
Андрей, TOYOTA AVENSIS 97г.в. 7A-FE (LB), КПП мех, Liftback 3M3, LINEA TERRA, теперь с кондиционером. ICQ
Нервные клетки не восстанавливаются? Да и хрен с ними - нервные сдохнут, спокойные останутся... ИМХОячу.

на улыбках почему-то датчик коленвала продублирован и в маслонасосе и в трамблере. И эта ошибка возникает при умирании одного из них обычно

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

MerTV
Интересный расклад. А УОЗ не регулируется, я так понимаю?

_________________
Андрей, TOYOTA AVENSIS 97г.в. 7A-FE (LB), КПП мех, Liftback 3M3, LINEA TERRA, теперь с кондиционером. ICQ
Нервные клетки не восстанавливаются? Да и хрен с ними - нервные сдохнут, спокойные останутся... ИМХОячу.

ага,трамблер жестко крепится,на одном болту,причем двигатель LB,а трамблер как на STD.

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

И не на LB тоже! Ибо имеем Тойоту Короллу лифт 93-94г ; 4А-ФЕ Первая мысль была оборвана шпилька трамблера! А как резюме - электрика штука не познанная! Хотя все просто - либо есть контакт там где не должно, либо нет там где должно!

Добавлено спустя 2 минуты 41 секунду:

Он программный и вычисляемый! Для начальной установки не зря ставим перемычку в ДР! Ставим базис, остальное делает мозх!

Что за перемычка? Куда ставится и для чего?
Трамблёр просто заменил и ни каких перемычек не ставил, вроде всё нормально работает.