Toyota Carina E

Попробуй отключить магнитолу просто. Кстати,сигналка тоже жрать может,если криво подключена.

_________________
Тойота Авенсис Т-22,3S-FE,S54,DIS-2,седан,выпуск 07.2001,цвет 209,отделка LA 14-02,комплектация Sol. Была Карина Е,4а-фе,стд,1996 год.

Магнитолу уже отключил, прям физически Кстати, там фишка переделанная на другую, у этой магнитолы вроде не ISO разъем, как пишут, либо наоборот какой-то другой разъем переделывали на ISO... ХЗ, пока не связывался с этим делом. Пучок проводов к магнитоле весь перемотан изолентой, как отдельные жилки, так и в общем. Видно, что делалось все это кустарно.

Сигнализацию ставил вроде человек знающий, его рекомендовали, он в сервисе автоэлектриком работает, сигнализацию поставил часа за полтора ни разу не посмотрев инструкцию То есть как бы ему доверяю. Это первое. Второе - эта проблема с аккумулятором была ведь и до установки сигнализации.
Чувствую, на днях надо отключать центральный блок сигнализации и уже без него замерять ток... И лезть в этот самый пучок магнитолы, может там где утечка...

_________________


Toyota Carina E GLi, Англия, 1994 г.в., седан ST191L-BEMNKH, 3S-FE 2.0, ABS, МКПП S54, цвет - 742, люк, Multitronics VG1031UPL + PU-4TC
Drive2

Куплю: шильдик Carina E на багажник (75445-05010)

Карина Е 94 года издания на АКПП-скандинавка-сборка Японская....Шляпа в следующем-за 2-3 дня-полностью садится АКБ-причём в сырую и дождливую погоду-происходит разряд быстрее в разы-максимум на сутки хватает....Генератор-меняли диодные мосты по лету-зарядку даёт 100%%...После запуска двигателя с помощью прикуривателя после проезда 2-3хкм-заводится без проблем-постоит час-два-опять сел АКБ....Где искать собаку порывшуюся???на что смотреть???

_________________
Карина-Е АКПП 94 2.0 3S-FE Gli

Как давно он установлен?

_________________
Тойота Авенсис Т-22,3S-FE,S54,DIS-2,седан,выпуск 07.2001,цвет 209,отделка LA 14-02,комплектация Sol. Была Карина Е,4а-фе,стд,1996 год.

их 2 у меня-один заряжаю-на другом езжу....Один-фиг знает-покупал 1.5 года назад машину уже с ним-второй-меньше года....Разряжаются одинаково...Прбовал брал у друга заведомо испрвный АКБ-та же фигня...Так что дело-точно не в нём!

Добавлено спустя 2 минуты 32 секунды:
Бал бы сервис по электрике приличный рядом-да и фиг с ним-загнал бы-пущай делают и разбираются-в чём дело...Но не найти ни кого поблизости...Вот в чём беда.....(((((((

_________________
Карина-Е АКПП 94 2.0 3S-FE Gli

Снова аккумуляторы, снова электролитом запахло . Электрик тебе, для начала, и не нужен. Посмотри, как проблема решается: http://www.geely-club.com/handmade/prov ... tomobilya/ http://bestgaragemaster.ru/simplebb/Chj ... nnyyi.html
Я у себя долго искал причину большого тока разряда - 300 ма. Оказалось, что автомагнитола была подключена прямым проводом с замка зажигания.

_________________
2101, 21011,ауди-100, хонда-аккорд, гольф-2, крайняя - Toyota Carina E 1,6 4A-FE AT190L-BEMDKW XLI. (IX 1996). ABS, кондей.
Сергей Николаевич. Кто в армии служил, тот в цирке не смеется.

третий год живу со жруном, сам проф электрик. на днях менял прокладку в коллекторе... услышал

"комариный писк" при выключенном зажигании.

пс. у меня, жрун, может месяца три спать сцука. и да.... две акумы имею.

Добавлено спустя 3 минуты 7 секунд:
пс2. нашел утечку на преде home. 2a.

Добавлено спустя 1 минуту 30 секунд:
ps. нашел пару раз за три года. :-#

_________________
...а сейчас надо обязательно дунуть, если не дунуть никакого чуда не произойдет
(с) Амаяк Акопян.

Всё! жруна вычислили и обезвредили...Жил он-в часах...теперь хоть и без часов-зато всё работает!

_________________
Карина-Е АКПП 94 2.0 3S-FE Gli

стойте стойте...... в каких таких часах? чо там могло жрать?

_________________
...а сейчас надо обязательно дунуть, если не дунуть никакого чуда не произойдет
(с) Амаяк Акопян.

Жрун между контактов засох.

_________________
Тоётка продана куплена четырка... кризис мать его...

у меня тоже жрун... 200 мА, причем 50мА это магнитола, и примерно 20мА это часы. еще 130мА хз откуда... летом аккумулятор держал 3 дня в любую погоду, а сегодня - бац! и за 1 день разрядился. сейчас сижу аккумулятор заряжаю, завтра пойду разбираться, искать виновника...

_________________
Toyota Carina E, 4A-FE не LB, Седан, АКПП, англицкая снаружи, японочка внутри , 01.1995 г.в.
Kia Ceed JD рестайл, 1.6 G4FG, Универсал, механика. 11.2016 г.в.
Я на drive2.ru

Удивительно самому-но факт остаётся фактом....В состоянии покоя-(всё выключино что только можнео)(прошу прощения я не электрик-поэтому могу ошибаться)но прибор показовал 5 Ампер кажись...После отключения часов-можно сказать что стал НОЛЬ...

_________________
Карина-Е АКПП 94 2.0 3S-FE Gli

5 ампер? это ваще неподецки. у меня чуть меньше 2А ловил пару раз всего.

_________________
...а сейчас надо обязательно дунуть, если не дунуть никакого чуда не произойдет
(с) Амаяк Акопян.

та же тема!!!
вылечил новым АКБ
проверяли тестером, показывает 0,6 А
из них 0.2 - салонный свет (ХЗ что там, все выключено было), остальное на зажигание и сигналку (в спокойном охранном режиме), зато когда верещит сигналка(машина рядом быстро проедет, например) - подскакивает аж до 6-7 А...
ХЗ на скока хватит нового аккума, предыдущий держал примерно 3 года!

_________________
Toyota Carina E; 1997; 1.8 (7A-FE); Механика;Сарай.

Продам запчасти

Кино со мной:
https://www.youtube.com/watch?v=rG8DLlxsR-A

0.2А - очень много. Нужно искать неисправность. Норма в 10 раз меньше - 0,02 А. Из них половина - сигналка хавает.

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

SaiD

а как ее искать?!

_________________
Toyota Carina E; 1997; 1.8 (7A-FE); Механика;Сарай.

Продам запчасти

Кино со мной:
https://www.youtube.com/watch?v=rG8DLlxsR-A

_________________
Toyota Carina E, 4A-FE не LB, Седан, АКПП, англицкая снаружи, японочка внутри , 01.1995 г.в.
Kia Ceed JD рестайл, 1.6 G4FG, Универсал, механика. 11.2016 г.в.
Я на drive2.ru

Итак, сегодня вооружившись тестером и смекалкой ( ) пошел искать жрунов в своей каришке.
1) Первоначально промерил все массы (как писали на нашем форуме ранее - замерил разности потенциалов между кузовом, ГБЦ, "-" клеммой акб - везде Ноль".)
2) Замерил суммарный ток утечки - он составил 410мА, что даже больше чем я ожидал (ранние мои замеры показывали сумму в 2 раза меньше)
3) поочередно вынимая все предохранители и промеряя ток утечки, определил что в цепях автомобиля везде Ноль
4) скинул "+" с генератора, померил ток утечки (как мне объяснили при неисправном диодном мосте гена может давать солидный ток утечки), результат - гена нормальный
5) надо было померить утечку на стартере, лезть скидывать с него клеммы не хотелось, скинул просто реле стартера - ток утечки не изменился. хотя уверен что это действие неправильное, поэтому мой вариант решения можно выкинуть, но по хорошему стартер тоже надо проверять на предмет замыкания обмоток, тогда утечка тоже будет огого
6) и наконец в мое поле зрения попали главные товарищи - а именно Магнитола Alpine iDA-X313, комплекс "Усилитель+конденсатор", и часы в панели.

путем многочисленных танцев с бубном - получилось очень интересные замеры:
потребитель: ток утечки:
Alpine iDA-X313 - 200мА
Флешка вставленная в магнитолу - 90мА
радио Бош универсальное - 10мА
"Усилитель+конденсатор" - 50мА
Часы в панели - 60 мА (самое интересное что они вообще подключены напрямую, при выключении зажигания они даже не гаснут)

замеры проводил многократно, дабы избежать неточности. все цифры подтвердились во всех замерах.

при откидывании всех вышеперечисленных потребителей, ток утечки стал составлять Ноль мА

в общем часы откинул, флешку вынул, ток утечки уже почти в 2 раза меньше. теперь буду переподключать магнитолу через замок зажигания, хрен с ними с этими настройками магнитолы (они ж будут сбиваться, но их настроить это дело ровно 20 секунд, сегодня спецом замерял), но зато хоть зимой без проблем буду ездить )))

_________________
Toyota Carina E, 4A-FE не LB, Седан, АКПП, англицкая снаружи, японочка внутри , 01.1995 г.в.
Kia Ceed JD рестайл, 1.6 G4FG, Универсал, механика. 11.2016 г.в.
Я на drive2.ru

А разве у тебя нет штатного разьема для подключения магнитолы? Я у себя недавно переделывал подключение оной. На разьеме плюс подается на два контакта. На одном плюс сидит постоянно, он используется для подключения к магнитоле для сохранения памяти настроек. А на втором появляется при повороте ключа во второе положение - является рабочим для вкл и работы магнитолы. Я подключил по этой схеме и ток разряда снизился на 250ма.

Добавлено спустя 5 минут 58 секунд:
И еще один не маловажный момент, при измерении тока утечки держи прибор в цепи секунд 10. Ток разряда в первые секунды показывает больше. Особенно если есть сигналка.

_________________
2101, 21011,ауди-100, хонда-аккорд, гольф-2, крайняя - Toyota Carina E 1,6 4A-FE AT190L-BEMDKW XLI. (IX 1996). ABS, кондей.
Сергей Николаевич. Кто в армии служил, тот в цирке не смеется.

Альпайны на ХХ все жрут - впрямую их подключать нельзя, только через АСС. При правильном подключении никакие настройки не сбиваются. У часов кстати тоже 2а питающих напряжения - одно постоянное идет с преда ДОМЕ, второе - с замка зажигания в порложении АСС и ОН

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

+1 А в большинстве случаев эти два провода магнитолы гореподключатели скручивают и напрямую на плюс подключают. Отсюда и проблемы с разрядом батареи. А вот про часы не знал. Но у меня, кажется, работают как надо АСС и ОН

_________________
2101, 21011,ауди-100, хонда-аккорд, гольф-2, крайняя - Toyota Carina E 1,6 4A-FE AT190L-BEMDKW XLI. (IX 1996). ABS, кондей.
Сергей Николаевич. Кто в армии служил, тот в цирке не смеется.

собственно говоря вы все и правы. сейчас скинул панель, просмотрел все провода - в итога провода (2 приходящих к разъему и соотв 2 отходящих) собраны в кучу и заизолированы. все это я разобрал, подключил как надо, в итоге и магнитола только от замка зажигания питается, и настройки целы )))
и ток утечки остался только от усилителя - ровно 50мА. на неделе куплю себе выключатель, чтобы стоял в бардачке и включал/выключал усилок. чтобы совсем утечки не было =)

АПДЕЙТ. после правильного подключения магнитолы, часы заработали как положено - то есть при включении зажигания их подсветка загорается, при отключении зажигания - гаснет.

на усилитель я установил промежуточное реле - включается от замка зажигания (конечно вариант не самый идеальный - так как толстенный плюсовой провод при подсоединении к реле уменьшается до размеров простой обжимной клеммы), в будущем не знаю - может переделаю. хотя реле рассчитано на 40 А, а я максимум даю 20 А

_________________
Toyota Carina E, 4A-FE не LB, Седан, АКПП, англицкая снаружи, японочка внутри , 01.1995 г.в.
Kia Ceed JD рестайл, 1.6 G4FG, Универсал, механика. 11.2016 г.в.
Я на drive2.ru

.........

Помоги люди добрые. Только что вышл из дому, по делам собрался, а тут машина 0 эмоций не заводится, нет ни капли подачи энергии. Ни часы, ни фары,даже аварийка не работает, проверил заряд акуммулятора , показывает 4в. Ничего не включается, с толчка тоже н заодится((((( кто сталкивался с такой проблемой? Выручайте

_________________
Toyota Carina E Wagon 1.8 GLI 1997г

Что удивляться?Наступили холода,батареи дохнут.Заряди акб.

_________________
Тойота Авенсис Т-22,3S-FE,S54,DIS-2,седан,выпуск 07.2001,цвет 209,отделка LA 14-02,комплектация Sol. Была Карина Е,4а-фе,стд,1996 год.