Toyota Carina E

Потому что по нашим правилам, при движении задним ходом следует не только посигналить клаксоном, но и включить аварийку.

Добавлено спустя 3 минуты 25 секунд:


Констатирую факт, конечно специально на сварку непялился, но смотреть смотрю и пока без эксцесов, особенной если что то делают для меня, так сказать - контроль качества.

Добавлено спустя 16 минут 4 секунды:

Дмитрий 701
И вообще тема идёт не обо мне, а об отключении\подключении скандинавки

_________________

СергейS
Знаю, удивился я просто...Очень...

_________________
просто Дитрих...))) Идиоты утомляют. А политкорректные ещё хуже. ☠

Тугрики нарисовать сам не смог?


[/quote]
не велика премудрость пару диодов кинуть на кнопку аварийки или повесить отдельную релюху...

По поводу алгоритма - посмотрел я твой вариант - не очень понравился. ИМХО всякие промежуточные отключения не имеют смысла. только ресурс лампочек будет уменьшаться. ИМХО лучше отслеживать наличие сигналов с тахометра и ждать однократного нажатия на педаль тормоза. нажал на педаль - лампы зажглись и горят до выключения двигателя.

_________________
Mitsubishi Outlander XL'2008 6B31 "Кролик"
Любителям считать деньги в чужих карманах не хватает времени залатать дыры в своих.

Ну промежуточные отключения - это переключение ближ- дальн - по трассе постоянно ночью клацать приходится, а вот с тормозом не понял зачем? На рукопашке педаль можно долго не пинать, а на АКПП пока не нажмешь, ручка не двигается. С аварийкой в РФ не актуально, но и свет был неактуален еще сравнительно не давно, хотя согласен что реализуется все просто, и главное без разрывов штатных цепей

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

всё делаеться ещё гораздо проще, одним проводом, подключеным к блоку сигнализации.




нет никаких перелючений, поехал с места и фары загорелись, приехал на место и фары погасли, а на перекрёстке перед светофором ты же ручник не включаеш!!!


зачем всё так усложнять если все делаеться гораздо проще на трёх релюхах, и за 30 минут ???
незнамши так можно спалить либо сам тахомер, либо датчик положения коленчатого вала. При чем вычеслить этот сигнал и его принцип с сопротивлением, тоже не так то и просто, даже в мурзилке пишут что использовать "только специальные тахометры".

Добавлено спустя 6 минут 10 секунд:



Нет никаких промежуточных переключений, снял ручник и фары загорелись тем светом в каком положении у тебя стоит переключател света ближний\дальний. Главноая тормозная система тут вообще не причём, она тут не задействована.



Извени меня, но это вообще не в тему. Но по сути если на авто с АКПП не хочеш получать сигнал о стоянке от ручника, то можно зделать ещё проще, сняв сигнал с селектора парковки (P) и нейтралки (D).

_________________

Да?

_________________
Была Carina E 1993 г.в., седан, 4A-FE Денсо СТД, МКПП, англичанка

У меня нет сигнализации, поэтому этот вариант даже не рассматривал.


А смысл гасить? Я просто его не вижу. Загорелись - и всё нормально, пока не вытащил ключ - пусть горят.


Они щёлкают. Опять таки зимой ставить на ручник как то стрёмновато. замёрзнут тормоза и веселись с утра...


Сдуру можно и уй сломать в трёх местах.

_________________
Mitsubishi Outlander XL'2008 6B31 "Кролик"
Любителям считать деньги в чужих карманах не хватает времени залатать дыры в своих.

Ага, по крайней мере я одну ногу держу на тормозе, а вторая уже щекочит сцепление и правая рука нервно поглаживает ручку МКПП
Я поднимаю ручник только когда припарковался на место, а больше стараюсь его не дргать лишний раз.

_________________

а есть у кого схема включения данной приблуды?*

Незнаю ребята как вам мой вариант, а меня он в полне устраивает и что самое главное, нет головняов со светом при выезде на трассу за город.
Если кого интересует мой вариант, могу на днях зделать фотоотчёт со схемкой подключения. Работает 100% и не хуже штатной "скадинавки", а местами может даже и лучше.

_________________

Угу, уже по предыдущим постам все было понятно.))

_________________
Была Carina E 1993 г.в., седан, 4A-FE Денсо СТД, МКПП, англичанка

Сергей S Вообще-то я не тебе говорил насчет тормозов и света, а Mouflonу Ты уж повнимательней как нить. Твоя позиция мне ясна, и мне вобщем-то добавить нечего к тому что еще вчера говорил.

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

ну это по желанию каждого, можно зделать и напрямую, что бы загорались при запуске двигателя и горели потом до последнего момента, т.е. покане вытащиш ключ, это тоже делаеться всё просто, методом подключения провода сигналом включения вместо ручника, допустим на датчик давления масла или АКБ, но лично мну такой вариант сразу не понравился так как прихожиться порой стоять подолгу на месте и молотить на холостых, а фары в данном случае не очень сильно и нужны.


Поверь мне, во время работы двигателя ты их даже не услышишь.


Всё время зимой ставлю на ручник и пока проблем небыло, зимой машина стоит на автоподзаводе и поэтому на скорость ставить её совершенно нельзя, а дороги у нас такие, что машина даже если стоит на ровном месте, всё равно куда нибудь едет сама, либо вперёд либо назад.
Опять таки, если зимой не будеш ставить на ручник, то фары будут гореть как на обычной скандинавке, после запуска двигателя, так что тут ничего не теряеш!!!


Полностью с тобой согласен.


Это ты на что намекаеш? Если можеш предложить что то дельное, то всегда пожалуйста, а обоср@ть кого нибудь за так просто я и сам могу, для эт ого много ума не надо!!!

_________________

А SaiD Ты вчера мне писал? Извини, ещё раз твой пост перечитал, но так и не понял поток мысли... Я то же подумал что ты писал Сергей S'у

_________________
Mitsubishi Outlander XL'2008 6B31 "Кролик"
Любителям считать деньги в чужих карманах не хватает времени залатать дыры в своих.

Ну ты бы хоть обозначал кому пишешь, я уж думал ты это мне накатал.



Это я так понмаю мне было адресовано???

_________________

Так и понял что меня не правильно поймут. Извини сейчас добавил букву у к своему предыдущему.

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

У меня автомат, со стоянки она никуда не катится, потому что упирается в бордюр, а по запуску - см. п. 1. Но это опять таки на любителя. На мице кстати скандинавский вариант один в один с тоётой. движёк завёл - фары загорелись.

Вот будет похолоднее, возьму в руки паяльник и замучу себе в тоёту такую лабуду. А сейчас даже думать об этом противно... Диагностический разъём готовый для Beso валяется, а провод припаять и отправить в Питер - ломает.

_________________
Mitsubishi Outlander XL'2008 6B31 "Кролик"
Любителям считать деньги в чужих карманах не хватает времени залатать дыры в своих.

Абсолютно верно, просто я писал сразу после поста Сергея и не думал что может получитьсч такая неразбериха
З.Ы. Опять запутался, ну вобщем все понятно вроде уже

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

Ну а зачем тебе что бы ночью при запуске машины в автоматическом режиме у тебя загорались фары??? что бы ночью её было хорошо видно среди рядом припаркованных машин???


Как я сказал, можено подключить к селектору (или лампе P на щитке приборов) и тогда она будет включаться сразу после переведения селектора из положения P в D и т.д., жать на тормоз для этого необязательно.

_________________

"Я убью тебя, лодочник!" (с)Пр-р Л-ский.

%-)))))

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

Я имел ввиду что сильной рояли на включение фар не играет, можно жать на тормоз и не переключать скоростя, а просто стоять на месте, зачем в этом случае что бы фары загорались.

_________________

Прочитай ещё раз то что я писал. первый квот противоречит второму.
Когда она будет работать от автозапуска они включаться не будут, потому что автозапуск на тормоз не нажимает. Помимо D у меня есть ещё 1 и 2 питать релюху от лампочки на приборке - некомильфо...

_________________
Mitsubishi Outlander XL'2008 6B31 "Кролик"
Любителям считать деньги в чужих карманах не хватает времени залатать дыры в своих.

Зачем такие сложности, если всё гораздо проще, а питаеш ты релюху не столько от лампочки, скольо от датчика переключения селектора.

Добавлено спустя 1 минуту 18 секунд:

лампочка как таковая слуэит только для сигнализации о положении ручки селектора.

_________________

Ну вы в самом деле разогнались - чем сложнее система, тем выше вероятность ее отказа, чтоб не путаться - обоим говорю, ну и кроме того циклиться на АКПП не стоит, с рукопашками тоже люди ездят

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

Не, ну нах эти релюхи... Жрут как полковые лошади, щёлкают лишний раз... не спортивно... Хотя каждый сам себе буратино. Если тебе спортивно - то в добрый путь. Лишь бы радовало.

Добавлено спустя 2 минуты 37 секунд:


Что то ты на инжекторе ездишь, а не на карбюраторе... И его и мой варианты практически идентичны, за исключением нюансов и реализации. Мы просто теоретизируем.

_________________
Mitsubishi Outlander XL'2008 6B31 "Кролик"
Любителям считать деньги в чужих карманах не хватает времени залатать дыры в своих.