Toyota Carina E

У нас компрессор и генератор на разных ремнях работают.
К генератору не подкопаешся, все перечисленное тобой проверено в первую очередь.

_________________
Toyota Carina УЛЫБКА, Белый Седан, 1994 г.в, дизель 2С, МКПП, ABS, Климат-контроль, пруль, JDM.

А у меня тут такое дело:
Включаю зажигание,а лампочки "аккумулятор" и "восклицательный знак" помаргивают слегка.
Бортовик вообще показывает напряжение бортсети максимум 12,9в! Иногда,когда скорость набираю,показывается 13,0-13,1.
А сегодня вообще не завёлся. Стартер пару раз попытался прокрутиться,но потом решил что с него хватит и перестал даже пытаться,а при следующей попытке завести - своеобразный треск в блоке реле под капотом. Рестартился бортовик,магнитола,лампочки гасли и,когда отпускал ключ,опять загорались. Пришлось ехать на такси в гараж за другим аккумом. Поставил другой,полностью заряженный,машинка завелась как ни в чём не бывало.
Но,после того как поставил другой,бортовик показал 13,8-13,9 напряжение сети. А потом,спустя полчасика,"благополучно" скатился на 12,9. Под вечер 12,4В было.
После замены аккумулятора на полностью заряженный история повторяется примерно каждые недели две. Соответственно снятый - на зарядку,поставленный - в работу. Получается,что аккум садится буквально за 2 недели.
Подскажите,может кто сталкивался именно с такой проблемой? А то устал каждые две недели аккумуляторы местами менять.

_________________
Toyota Carina E, 1995г., 3S-FE, 2.0л., седан, англичаночка

Генратор проверяй
И не помешало бы проверить нет ли утечек

_________________
Toyota Carina E, 4A-FE не LB, Седан, АКПП, англицкая снаружи, японочка внутри , 01.1995 г.в.
Kia Ceed JD рестайл, 1.6 G4FG, Универсал, механика. 11.2016 г.в.
Я на drive2.ru

Парень,у которого я брал машину (друг), сказал что генератор ставил новый,когда покупал машину. У него она пробыла 2 года,машину холил и лелеял. Могло за это время с генератором что-то случиться?
И,допустим,что это не генератор - тогда остаётся только вариант утечки,или ещё есть очевидные варианты?

_________________
Toyota Carina E, 1995г., 3S-FE, 2.0л., седан, англичаночка

проверяй провода идущие от плюса генератора до плюса аккума, и также минус аккума- кузов и двигатель, на падение напряжения, на заведённую и при включенных потребителях. падение не должно превышать 200 милливольт, если больше то чистить все контакты.
если стоит кальциевый аккум то 12.4 вольт после дня стоянки это для него норма, при включении нагрузки секунд на 5 (заводить не надо) напряжение должно подняться до номинала 12.7 -12.9 вольт.
если аккум простой то напряжение не должно падать ниже 12.7, если падает тогда это либо аккуму хана (плотность упала) либо большие токи утечки ,токи утечки проверить обязательно и они не должны превышать 100 миллиампер

Ни о чем. Генератор мог быть б/у, или что еще хуже - кетай, или ремонтированный кетайскими цацками. Кстати какой генератор? Судя по поведению лампочки - на Бош больше похоже.

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

Аккум - кальциевый.
Вчера,после почти всего дня в разъездах, вечером приехал в гараж,посмотрел генератор - выдаёт примерно 13,7-14 вольт. Значит в порядке,так?
Потом,заглушив машину,проверил аккум - около 13 вольт. Постоял минут 20-30,упал до 12,6.
Сегодня утром проверил аккум, не заводя машину - 12,4. Проверил ещё через несколько часов - 12,4.
Следовательно с геной и аккумом всё в порядке,верно?


Честно - забыл глянуть! Но обязательно посмотрю.

Кстати, мне знакомый предложил ещё такой вариант (цитирую почти дословно): "А это не может быть стартер? Может после ночи простоя ротор западает в статор просто из-за того,что стартер старый,а напряжения аккума в 12,4 не хватает,чтобы крутануть его...". Конец почти-цитаты

_________________
Toyota Carina E, 1995г., 3S-FE, 2.0л., седан, англичаночка

Ну ерунда - не бывает такого. Напряжение померяй на самОм аккуме. Минимум на работающем двигателе - 13,7. Если меньше - ищи где теряется или скорей всего гена сдох. А для кальциевого (т.е. необслуживаемого аккума) минимум - 14,0

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

Проверь также минусовую клемму в месте соединения с кузовом сразу после езды с максимальной нагрузкой по бортовой сети:если горячая или теплая, то возможно дело в "эффекте точечной сварки" контакта этого соединения. Симптомы указывают на это.

_________________
Carina 2 3s-бенз. 1992г. 2000см2 133л.с. л.руль, красный лифт
Carina 2 2C-diezel 1990г. 2000cm2 93 л.с. л.руль, красный седан
Hi-ACE 2L-дизель 1991г. 2448см2 98,9 л.с. пр.руль, белая - т.Ася LH80-MDLT

Вы меня чуть запутали)))
Так какое правильное напряжение должно быть на кальциевом аккуме,чтобы я не парился за него?
У меня,после ночи простоя,стабильно 12,4,судя по тестеру. Завожу машину - бортовик и тестер показывают напряжение бортсети в 12,8-13 вольт.



Я так понимаю это значит что может быть плохой контакт минуса с кузовом?
Просто сам контакт я чистил,кузов, в месте соединения, тоже зачищал. Но попробую проверю ещё раз,спасибо

_________________
Toyota Carina E, 1995г., 3S-FE, 2.0л., седан, англичаночка

Совсем недавно снова ситуация - заехал на заправку,заправился,а потом машину уже толкал))
В общем,потом немного покопался: проверил генератор - разобрал,проверил щётки и почистил контакты (кстати,он вообще от "двенашки" оказался ), проверил на утечку - нигде ничего.
Не знаю почему,но, до этого, я даже не подумал о самом простейшем - проверить клеммы! Снимаю генератор и начался триллер)) Крепление клеммы было не просто окисленное,а ОПЛАВЛЕНО))
В общем,полностью разобрал клеммы,вычистил всё,что только смог,зачистил контакты аккума, ещё раз зачистил чистые массы (на всякий случай),точильным камнем выровнял крепление клеммы,обработал всё это спец.жидкостью от окисления,собрал,поставил и поехал,перед этим,на всякий случай,всё же закинув второй заряженный аккум в багажник. Вот,пока почти неделю катаюсь - всё замечательно. Напряжение в норме,проблем не замечено,машина заводится с "пол пинка". В общем,сейчас всё отлично,тьфу-тьфу-тьфу.
Не зря умные люди всегда говорят: "Если что-то барахлит,начинай с контактов и предохранителей"
Кстати, за гену от 12шки знакомый электрик сказал что он должен справляться. Но,если вдруг повторится проблема,поставим другие щётки и посмотрим как будет. А пока езжу так)

_________________
Toyota Carina E, 1995г., 3S-FE, 2.0л., седан, англичаночка

Установил ДХО (китайские СОВ), запитал от разъема коммутатора зажигания (если не ошибаюсь. Разъем с 5 проводами, стоит рядом с диагностическим разъемом, оба на одной косе висят). Почему от него? При повороте ключа, появляется 12В, не знаю, правильно или нет сделал, но пока устраивает.
Есть проблема: ДХО мерцают при заведенном двигателе. Когда не заведен - просто ровно горят, когда завел - начинают слегка мерцать, как будто напряжение скачет.. и не важно откуда запитка, пробовал от аккума напрямую (при заведенном моторе) - все равно мерцают. Если поднять обороты мотора, то с 3000, мерцания не видно, если на холостых работает мотор - то видно.
Регулятор напряжения менял года два назад, к зарядке претензий нет, на заведенном авто 14,7 выдает (на холодную), при прогретом 13,4 где-то (замерял на ДХО).
Вопроса собственно два:
1. Что может быть причиной мерцания (может кто сталкивался). Вообще заметил, что и лампочки в приборке (особенно когда поворотник включен) мерцают в так поворотнику.
2. Если поставить конденсатор в разрыв цепи в ДХО - поможет это, сгладит ли мерцание? И будет ли работать как реле времени (т.е. завел авто, прошло секунды 2-3 и включились ДХО)?

_________________
Артём, Carina E'97 1,8 7A-FE LB вишневый седан

13,4 В на ХХ на прогретом моторе. Вот Вы сами и отвечаете на вопрос. Должно быть БОЛЬШЕ 14 В. Допускается 13,6 при включенных нагрузках на ХХ.

Мерцание проявляется от генератора в нескольких случаях:
1. Частое моргание на ХХ - диодный мост - пробито/оборвано одно плечо выпрямителя - редкость, но бывает - чаще всего проявляется просто, как пониженное напряжение с прогревом и тусклое загорание лампочки зарядки.
2. В такт с оборотами двигателя - чаще всего связано с износом щеток, коллектора (контактных колец) на якоре. Неисправен регулятор напряжения.
3. Замыкание в роторе - самая подлая неисправность - может проявляться только с прогревом генератора (под нагрузкой) лампочка зарядки НЕ ГОРИТ, зарядка на ХХ падает до 12,7-13 В С повышением оборотов зарядка есть.

_________________
"чужое, халява, взять-взять " )с( "кино ДМБ "

R9XL как определить? надо генератор вскрывать?

_________________
Артём, Carina E'97 1,8 7A-FE LB вишневый седан

С утра решил сделать замеры. Утром машина после ночи, аккумулятор 12,67 показывает, завёл (горят ДХО) - 14,15. Проехал до работы, двигатель на рабочей температуре - 14,71 (только ДХО), включил потребители (свет, печка, музыка) 14,13 показывает. В любых режимах, с любыми потребителям или без них видно небольшое мерцание ДХО. Попробую аккумулятор зарядить, читал в интернете, что иногда помогает.

_________________
Артём, Carina E'97 1,8 7A-FE LB вишневый седан

По-другому никак. Радуйся, что у тебя генератор в свободном доступе и его хоть каждый день снимай и ставь.

_________________
В третий раз купил старик Toyota Carina-E...

wAnTed
Может быть проблема в самих ДХО? ну все таки китай. Вроде по характеристикам у тебя с геной всё ок.

Кстати, у меня тоже мерцает подсветка приборка в такт с поворотниками(или как минимум надпись economy). Хотя гена обслужен, новые щетки, новый регулятор. Обмотка в порядке. С другим геной было так же.

Я себе поставил ДХО Philips Daylight 9. Проблем с мерцанием нет.

_________________
Carina E Flash, 1997, LiftBack, 7A-FE (LB)

Напряжения в норме. Мерцать не должно бы... попробуйте запитать ДХО с другой точки... возможно что-то просаживает в месте подключения (хотя не должно)

_________________
"чужое, халява, взять-взять " )с( "кино ДМБ "

мерцание, это значит что сигнал импульсный. Самый простой способ поставить параллельно ДХО электолитический конденсатор большой емкости, он сгладит импульсы и мерцания пройдут.

_________________
89108943598
Я на DRIVE2

alexrotor
Аккумулятор разве не должен сглаживать импульсы.

Другие лампочки (обычные)не мерцают?

Добавлено спустя 6 минут 1 секунду:

Так не должно же быть:-на холодную 14,15в ,на прогретой 14,7в

_________________
Ничто и ничего на земле не исчезает,просто в какой-то момент
исчезнувшее переходит в другое состояние. My words..
........................................

лампочки, в том числе и "economy" мерцают в так поворотнику. Другие ДХО (такие же, только цвет другой) тоже так же мерцали. Надо конденсатор попробовать поставить.
В общем не знаю даже что и делать. Попробую стабилизатор тока сделать (LM317) и к нему резистор + конденсатор.

_________________
Артём, Carina E'97 1,8 7A-FE LB вишневый седан

мерцание - признак появления переменной составляющей в постоянном токе. пробит один из диодов в мосту. Подключи осцилограф . если сигнал не прямая волнистая линия , а имеет скачки вниз или вверх-точно мост.

_________________
Виль

На это вообще не стоит обращать внимания, вот если без поворотника начнет,
тогда стоит задуматься,
аккумулятор по сути своей тот-же конденсатор, так же должен сглаживать
импульсы , а клеммы на аккуме чистые?, и еще вопрос:

Оригинал?, если нет, то от них чего угодно можно ожидать ,
хотя при замере напряжения все может выглядеть красиво,
цешка достаточно иннертна, и не может отследить скачки
напряжения, на которые реагируют светодиоды

вот это можно попробовать, хотя он уже должен быть в ДХО

_________________
Алексей.

Я бы попробовал запитать борт сеть от зарядного устройства с тем, чтобы поднять в ней напряжение до 14 с лишним вольт и попробовать включить ДХО при этом напряжении, не запуская двигатель. Мерцание есть - виноваты ДХО. Мерцания нет - генератор. Еще на 41-м Москвиче у меня головной свет мерцал. С частотой 1-2 Гц. Виноват был регулятор.

_________________
Андрей, TOYOTA AVENSIS 97г.в. 7A-FE (LB), КПП мех, Liftback 3M3, LINEA TERRA, теперь с кондиционером. ICQ
Нервные клетки не восстанавливаются? Да и хрен с ними - нервные сдохнут, спокойные останутся... ИМХОячу.

Как решили проблему,интереснож.?

_________________
Ничто и ничего на земле не исчезает,просто в какой-то момент
исчезнувшее переходит в другое состояние. My words..
........................................