Toyota Carina E

У меня была 24 ошибка. Решение оказалось простейшим: после замены двигателя плохо закрутили массу на двигатель и периодически она отходила. Вот. На сервисе затянули болт и всё прошло.

_________________
4A-FE без LB, 1.6; GB, 1995 г. в.; седан; GTI.
Масло - Esso (полусинтетика).
Бензин - Лукоил АИ-92 Экто.

В общем, проблема была в лампочке.
Поставил другую - всё в норме.
Но на холодную запустил диагностику - вылезла ошибка 21.
Ща сброшу и проверю на прогретом двигле.

_________________

Перепроверил на прогретом движке.
21-ю выдаёт, блин
буду действовать по легиону. мож контакт. даже не "мож", а "надеюсь".

_________________

Хочу рассказать свою историю и спросить совета....Купил карину е у знакомого, он предупредил, что незадолго до продажи ему поменяли на СТО лямбду. Ездил - было все нормально. Потом как-то скинул аккумулятор (давал знакомому завести ниву), после этого завел свою, сел, поехал и тут заметил, что горит чек. Считал ошибки - оказалась 21-я. Долго выяснял что-почем, нить накала исправна напряжение на накал поступает, проводка от датчика до ЭБУ без обрывов. В итоге оказалось, что у меня двигатель лин барн, а знакомый поставил обыкновенную лямбду, у ней даже накал на 12 W, а на бедном датчике 18. А теперь вопросы:
1. Как загасили чек после замены датчика ? "Мозги" же наверняка заметили, что сопротивление накала не соответствует норме.
2. Пробовал ли кто нибудь заменит этот датчик другим с расширенным диапазоном, например LSU4 от бош, где-то читал что и NGK выпускают подобные датчики, кажется называются UEGO. По крайней мере согласно даташиту на бошевские, характеристики идентичные тойотовской обедненке.

1. открючить аккумулятор
2. вытащить на предохранитель EFI под капотом, на 15 сек.



Аналогов нет, только оригинал

P.S. Купи, скачай книгу, пригодится.

_________________
Carina E Wagon, 4A-FE LB, 96 г. МКПП. Англичанка. http://carinae.com.ua.
http://www.google.com/advanced_search?q ... ll&num=100

Это простой сброс ошибок. Но при включении опять загорится и будет гореть чек. Дело в том, что эбу контролирует ток в цепи подогревателя, а он разный у обычной лямбды и у бедной. У меня же (до снятия аккумулятора) после того как двигатель заводился лампочка неисправности гасла и блок управления ошибки не выдавал.


А кто нибудь фактически пробовал все таки менять, повторюсь принцип работы и характеристики схожи.
P.S.книга у меня есть....

Так ты хочешь без замены датчика обмануть? тогда смысл? разве что для продажи, так как все равно расход бензина от этого не уменьшиться если погасишь чек:)

Интересно кто тебе такое сказал?:)
Если ты будешь тестировать работу датчика обедненки методом как для кислородного датчика, то согласна этой методики, даже новый датчик обедненки будет нерабочий.


Пробовали, но

_________________
Carina E Wagon, 4A-FE LB, 96 г. МКПП. Англичанка. http://carinae.com.ua.
http://www.google.com/advanced_search?q ... ll&num=100

Ну скажем аналог даже exist выдает,только стоит он на 50% дороже. А сейчас и братья китайцы стали делать,во всяком случае мне заказать в магазине предлагали,но цена в 5500 не понравилась,уж лучше оригинал. А в свое время искал с парнями по каталогам,и узнал что датчики обедненной смеси на Карину делала не только Denso, еще пара фирм,но Bosch не в их числе.

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

Я видел, что выдает екзист, лучше сами посмотрите графики денсо и боши и сравните. Правда токи различаются, но достоверной инфы по денсовским датчикам не нашёл.
Лично я не хочу никого и ничего обманывать, просто хочется знать как дурят нас на автосервисах, чтобы не платить деньги за их бесполезную работу ( не хочу обидеть нормальных мастеров, просто попадаются иногда "спецы" которые любят срубить бабки за откровенную халтуру).

sedoy2000, Вот тебе ссылочка,там очень много инфы которая тебя интересует,капай не ленись и найдёшь ответ на свой вопрос. http://alflash.com.ua/leanburn.htm

А причем это, к тому что у тебя стоит кислородный датчки вместо обеднненого? Хотя возможно его заменили из за того что "мастера" проверили его как кислородный, и оказалось что не рабочий и земенили:)

_________________
Carina E Wagon, 4A-FE LB, 96 г. МКПП. Англичанка. http://carinae.com.ua.
http://www.google.com/advanced_search?q ... ll&num=100

voldemarik стоит кислородный датчки вместо обеднненого?
А какой на LB должен стоять?

_________________
Carina E Wagon, 1.6 4A-FE LB, 97 г. англичанка.

датчик обедненой смеси.

_________________
Carina E Wagon, 4A-FE LB, 96 г. МКПП. Англичанка. http://carinae.com.ua.
http://www.google.com/advanced_search?q ... ll&num=100

А "Toyota heated oxygen sensors" никак?

_________________
Carina E Wagon, 1.6 4A-FE LB, 97 г. англичанка.

А после замены не проверили ? Тем более наверняка сразу ошибку стало выдавать.
это что? (Просто пока некогда искаться )

Это я про твой случай говорил:)

нет, только Sensor Lean Mixture
А причем нагреватель кислородного датчика?

_________________
Carina E Wagon, 4A-FE LB, 96 г. МКПП. Англичанка. http://carinae.com.ua.
http://www.google.com/advanced_search?q ... ll&num=100

Это кислородный датчик, он же датчик обедненной смеси. Не путать с Лямбдой.

_________________
Carina E Wagon, 1.6 4A-FE LB, 97 г. англичанка.

Добавлено спустя 1 минуту 1 секунду:

Кислородный датчик это для не ЛБ. Для ЛБ датчик обедненой смеси

_________________
Carina E Wagon, 4A-FE LB, 96 г. МКПП. Англичанка. http://carinae.com.ua.
http://www.google.com/advanced_search?q ... ll&num=100

voldemarikКислородный датчик это для не ЛБ. Для ЛБ датчик обедненой смеси
Я не прав. переклинило.

_________________
Carina E Wagon, 1.6 4A-FE LB, 97 г. англичанка.

Камрады подскажите в чем грабли....

на 5 передаче при скоросте от 100км\ч стоит только коснуться педали тормаза загорается чек, переходишь на 4 гаснет, делаю диагностику 21 ошибла, скидываю клему езжу день по городу( не используя 5 передачу вообще) самодиагностика - все ОК.


Из за чего может чек загораться?

Три причины в букваре:
1. Цепь обогрева. Может, надлом проводов где?
2. Неадекватная реакция самого датчика. Опять-таки, либо надлом проводов, либо помирать сам датчик затеял.
3. ЭБУ

_________________
CarinaE SF, 7A-FE LB, 07.1996, англичанка

Прошу прощения, вопрос кому ?

это, и не только, давно читано-перечитано, но ответы так нигде и не получил

Это просто проверить...вместо проводов подогрева к разъему ЭБУ подключаешь резистор и ездишь. Если чек не загорается - значит цепь подогревателя. Только ставь помощней ватт на 25 (и то наверняка жарить будет). Хотя скорее всего ответ №2. У меня примерно та же байда сейчас. Цепь обогревателя обманул (поставил дополнительный резистор), но при движении неисправность иногда загорается. Видимо мозги не всегда понимают показания датчика. Знакомый недавно купил КаринуЕ и у него беда та же, старый хозяин хвастался, что незадолго до продажи поставил новую лямбду-десятошный бош. У него тоже на трассе лампа вспыхивает, правда не помню при каком режиме движения.

не к тебе.

ты хочешь сказать что твой кислородный датчки с "обманкой" работает так же как и датчки обедненки?
Проверь работу датчки по методике для обедненого, так как мозги должны принимать именно эти параметры., если конечно мозги от ЛБ стоят и двигатель ЛБ, без колхоза.

_________________
Carina E Wagon, 4A-FE LB, 96 г. МКПП. Англичанка. http://carinae.com.ua.
http://www.google.com/advanced_search?q ... ll&num=100

Нет не хочу....Но насколько я понял из всей прочитаной литературы (правда информация часто просто противоречивая) бедный датчик работает как расширенный, т.е. при бедной смеси - ток потребляет как резистор, а при богатой - сам выдает, примерно как обычная лямбда. Если проще - при L<1 ток течет в одну сторону, при L>1 в другую. В любом случае какие-то изменения на сигнальном выходе присутствуют. Ну а блок пытается как-то все это осмыслить и регулировать состав смеси. Но иногда ему это не удается, тогда и загорается чек. Да и не понятно какую смесь он готовит, полноценной обратной связи все равно нет. А обманку я сделал на время, чтобы горящая лампа глаза не мозолила, пока датчик нормальный не поставлю.

sedoy2000, я тоже долго колупался с бедным датчиком, и понял, что это некая промежуточная стадия развития между обычным кислородником и широкополосником. Для снятия показаний на него подается некая разница потенциалов с плавающим зачем-то опорным напряжением 3-3.3 вольта. Если смесь бедная, то по силе тока через датчик ЭБУ может степень бедности определить. Если богатая, датчик запирается и ток через него никакой не идет, независимо от состава смеси. И ЭБУ констатирует только факт, что смесь богатая.

Можно ли приколхозить обычный подогреваемый кислородник так, чтобы чек не горел, не знаю, так глубоко не разбирался. Ясно только, что толку от этого не будет никакого, коррекции состава смеси все равно не будет.
То, что лампочка Чек не загорается, возможно связано с порочным алгоритмом анализа некондиции датчика (не цепи подогрева). В букваре сказано про 21 ошибку А если коррекция никогда не начинается?

В связи с играми по съему диагностического протокола на ряде клубных машин обратил внимание, что параметр Target A/F (показатель включения ОС) после заводки и работы на ХХ не устанавливается в положенные 2.5 вольта до тех пор, пока двигатель не пришпоришь. И подозреваю, что если не пришпоривать, так и будет продолжаться сколь угодно долго без всякого поджигания Чека. Видимо, ЭБУ не получивши первого нормального сигнала от датчика считает его непрогревшимся и за аварию неполучение сигнала не держит.

Подозреваю, что с обычным датчиком происходит нечто подобное. Вопрос только в том, почему с некоторых пор Чек вдруг начинает загораться при целой линии обогрева? Датчик начинает перерождаться и начинает пропускать ток, что ЭБУ воспринимает за начало коррекции?

_________________
CarinaE SF, 7A-FE LB, 07.1996, англичанка