Toyota Carina E

Так и в стойке тогда переткни там разрыв бензонасоса

_________________
Моя барахолка ..…..............…….. Мы на DRIVE2

завтра поищу.

Спасибо дружище! значит нашел финку в стойке водилы переткнул фишки авто заводится и через несколько секунд глохнет, терь походу надо поковырятся в стойке пассажира завтра если тепло будет продолжу.

Алиллуйя отключил все нафег в стойке пасажира лежала целая бобина провода так и непонял зачем такой длинный. где то еще сирена стоит алгоритм ее так и не изучен

Ребят, ай нид хелп: раньше чип от иммо был примотан изолентой к центру ключа, меня это напрягало. На выходных вырезал лишнюю пластмассу с ключа и засунул туда чип иммо, затем сверху это дело облагородил (замазал застывающей пластикой, зашкурил) и теперь чип иммо в ключе.

сегодня после эпопеи с промерзшими тягами внутри дверей, открыл все таки авто... стал заводить авто... машина работает секунды 3, потом глохнет... сначала не понял, что к чему... так раз 5 пробовал: заведу, 3-4 секунды работает, глохнет... все одинаково. Подумал, что скорее всего из-за иммобилайзера.
Подскажите, кретично ли, где находится чип на ключе? может из-за пластики теперь сигнал не проходит? или может зарядк аккумулятора слабая?
в общем сижу, думаю.. может уже чип начинать расковыривать?
ЗЫ. раньше чип был по середине ключа примотан, сейчас я его в боковину ключа врезал, там где пластмассу можно было вырезать.
красным обозначил место, где раньше был чип примотан изолентой

_________________
Артём, Carina E'97 1,8 7A-FE LB вишневый седан

попробуй снять антенну транспордера с замка зажигания и заводить, меняя ее местоположение, относительно ключа. Если поедет, значит стопудово ты чото перемудрил со своим девайсом...

_________________
Было:Toyota Carina E,1992,3S-FE,МКП
Затем было:Toyota Corona,1992,4S-FE, АКПП
Еще: Toyota Mark II Tourer_S+Toyota Mark II Grande G
Стало: Toyota Mark II TourerV, M/T

У меня на связке 2 ключа:один без чипа - им запускаю дв.,а второй с чипом(он от другого замка).Так что думаю не особо влияет,главное где то рядом.

_________________
Андрей. Carina E 4A-FE LB МКПП AНГЛИЯ,12.96г. УНИВЕРСАЛ.

Hyundai Solaris 1.6 2014г. Хетч.

SUZUKI IGNIS 2WD МКПП 1,3 2007г.

wAnTed
через пластик сигнал стопудово пройдет.

_________________
Дима///Carina E 4A-FE LB, Хэтч, 1995 г.в., англичанка, без ABS///Драйв2

[Gibson]
смотря какой тип транспордера. если 4D -то да. А 4C -достаточно чувствителен к местоположению...

_________________
Было:Toyota Carina E,1992,3S-FE,МКП
Затем было:Toyota Corona,1992,4S-FE, АКПП
Еще: Toyota Mark II Tourer_S+Toyota Mark II Grande G
Стало: Toyota Mark II TourerV, M/T

Единственная похожая тема, но решение свое пока не нашел. У меня чипованные ключи, оригинальные. Чтобы иметь возможность прогревать машину с пульта один ключ примотан под рулем к какому-то кольцу, видимо это и есть антена. Другим пользуюсь постоянно тоже чипованный. Суть проблемы похожа на те что здесь описаны, машина иногда глохнет и не заводится, либо не схватывает вообще, либо заведется, пара секунд и глохнет. И так несколько раз, а потом уже заводится и нормально ведет себя. На проблему забивал, пока вчера не заглох совсем рядом с опасным поворотом с шоссе на второстепенную дорогу, просто представил если бы это произошло прямо во время поворота налево поперек шоссе, стало страшно.

_________________
Toyota Carina E, UK, GLi, 1997г.в., 1.6 4A-FE, МКПП, седан, 8H6. Кодовое название "Убийца Крузеров" XD.
Моя Карина на Драйв2

я свой чип из ключа вырезал,он работал на расстоянии 10мм.пришлось почти к замку приклеить.
Может ты его глубоко врезал?!

maksimov.z
Если мне говоришь, я ничего не вырезал и не врезал, сделано до меня, ключ целый, жалом примотан к кольцу.

_________________
Toyota Carina E, UK, GLi, 1997г.в., 1.6 4A-FE, МКПП, седан, 8H6. Кодовое название "Убийца Крузеров" XD.
Моя Карина на Драйв2

Всем привет! Кто нибудь снимал иммобилайзей Tec-Tus? В принципе проблем в его работе у меня не возникало, просто думаю поставить сигнализацию с автозапуском, так вот надо убрать иммобилайзер чтобы не парится с обходчиками всякими. Знаю что это не штатный иммобилайзер, сложно ли его будет снимать самостоятельно?) имеется небольшой опыт в скручивании проводов

Добавлено спустя 24 минуты 7 секунд:
отвечаю на свой вопрос. Поискав по инернету нашел кое что: уничтожение иммо)

_________________


Carina E UKP/7A-FE LB/Lift/AT-191L/1A0/08.1995/GL- дорестайл

Бортовик на Drive2

ищи хде лежит сам блок и отниво по проводам иди, отключай все по очереди и устраняй разрывы (могёт быть ниодин)

_________________
Было:Toyota Carina E,1992,3S-FE,МКП
Затем было:Toyota Corona,1992,4S-FE, АКПП
Еще: Toyota Mark II Tourer_S+Toyota Mark II Grande G
Стало: Toyota Mark II TourerV, M/T

После потери черной метки, осталась красная. ID13 автомобильный стоит от 200р. Такие-же чипы стоят в домофонных метках EM-Marine. 125кГц, тип 41**. Например ELTIS. Которую и привязал успешно по немецкой инструкции от TEC-TUS.
Добавление без очистки памяти.
1. Открыта только водительская дверь или зажигание включено и выключено. 2 вспышки в сек. Система находится в режиме чтения.
2. Красный мастерключ поднесен к приемнику, до тех пор пока индикатор быстро не замигает. Индикатор светится постоянно 3сек и гаснет, потом мигает в быстром ритме.
3. Красный ключ снова подносят к приемнику и убирают. Индикатор светится 2сек, выключается и потом мигает в быстром ритме. ТВИС переходит в статус «добавление».
4. Новый (незнакомый) ключ подносят к приемнику на 1сек. Индикатор светится 2сек гаснет, потом быстро мигает. Код нового ключа введен.
5. Каждый следующий новый ключ подносится на 1 сек к приемнику. Индикатор светится 2сек гаснет и быстро мигает. Код нового ключа зарегистрирован.
6. Zundung ein- und ausschalten. Anlernstatus wird beendet. Зажигание вкл- и выключается. Режим ввода закончен.

Приношу извинения за оверквотинг.
Насколько я знаю, по крайней мере на моей, после заводки двигателя наличие ключа в замке зажигания никак не влияет на его последующую бесперебойную работу. Т.е., если двигатель завёлся и сразу не глохнет, Иммо остаётся в стороне (он срабатывает только в момент запуска двигателя). Ищите причину в другом месте,например реле блокировки бензонасоса, или что-то другое.

Добавлено спустя 5 минут 52 секунды:

У меня один ключ без чипа,второй с чипом. И если второй не поднесу близко к верхней части замка зажигания не заводится.

Добавлено спустя 4 минуты 18 секунд:

А Вы попробуйте вообще без чипованного ключа, не удивлюсь если заведётся.

_________________
Судьбы неведомое и загадочное завтра...

а кто нибудь пробовал копировать чипы при помощи Magic Wand ?
у меня ключ valeo но попытки прописать через дверь не сработали. Иммо стоит tmim-2

У меня тоже 2 ключа, без чипованного не заводится,
если завести и убрать чипованный ключ - глохнет секунд через 30.

_________________
Carina E темно-серый седан 1.6 бош std 97 г.
Carina E серый лифтбек 2ct дизель 97 г.

хочется и второй ключ чтобы работал
на али продается Magic Wand, брать или нет
считает ли он ключ ? поэтому и ищу обладателей данного девайса

Мужики, остался еще один вопрос. Можно ли перепрошить иммобилайзер под другой ключ.
Тобиш, стереть коды одного иммобилайзера и записать на него коды другого иммобилазера. Или можно прописать только оригинальный код.
Идея какая вшить в иммобилайзер карины код иммобилайзера селики.
Зачем. Нет уверенности что выходы совпадут.

_________________
была carina-e GL, 1,6L 4A-FE LB, AT190L-ALMNKW, 1995
next carina-e XL, 1,6L 4A-FE LB, МКПП, 1996
SWAP 7afe STD celica+коробка С57
У Carina E нет года выпуска, есть состояние

Yurok
Ключи в блок иммо прописать можно. Сути остальной части вопроса, извини, не понял

_________________
Андрей, TOYOTA AVENSIS 97г.в. 7A-FE (LB), КПП мех, Liftback 3M3, LINEA TERRA, теперь с кондиционером. ICQ
Нервные клетки не восстанавливаются? Да и хрен с ними - нервные сдохнут, спокойные останутся... ИМХОячу.

Вчера вскрыл свой эбу. У меня толстый ключ, в нем чип есть. В эбу есть два пина: IMO и IMI.
В эбу селики таких пинов нет ни одного. Ключ тоньше моего. Но смущает наличие блока имо. Хотя блоки немного разные.
Так может в эбу от селики все-таки нет прописанных ключей?

_________________
была carina-e GL, 1,6L 4A-FE LB, AT190L-ALMNKW, 1995
next carina-e XL, 1,6L 4A-FE LB, МКПП, 1996
SWAP 7afe STD celica+коробка С57
У Carina E нет года выпуска, есть состояние

двигатель 4 а-fe, эбу 7а-fe, с подключённым иммобилайзером (за пепельницей) двигатель не стартует, при включённом зажигания чек горит, при прокрутке стартером эбн качает, искра есть, плюс форсунок есть, минусовой импульс форсунок отсутствует. Если отключить фишку от блока иммо за пепельницей - двигатель запустится на пару секунд.
Машина приехала своим ходом, с другим дефектом, тот дефект я устранил, но создал себе новую проблему. Тыкался ламповой контролькой в провода вокруг замка зажигания, не глянув откуда идёт коса. Оказалось это проводка усилителя антенны. Интересует есть ли возможность вообще удалить иммо из эбу. Например затереиь еепром через программатор, а-ля минипро. Или какие ещё есть варианты решения проблемы? С данными авто вообще не знаком, первый опыт. До этого только генераторы чинил. Минусовой импульс на форсунки идёт напрямую с эбу? Или где-то ещё?

https://carina-e.ru/viewtopic.php?f=4&t=9498&hilit=иммобилайзер&start=25

_________________
была Carina E 94г.англичанка.1.6.STD.GLI..попала в аварию..сейчас JT153STK100015540 двухлитровая 天皇陛下万歳)
"Nemo omnia potest scire"

Что за элемент лежит рядом с конденсатором? У обоих сопротивление бесконечное. Сигнал с усилителя заходит в антену(катушку) с неё выходит, доходит до данных элементов, на выходе из них тишина, осциллографом смотрю. Помогите опоздать элемент, на плате обозначается значком конденсатора с приписаной буквой F