Toyota Carina E

Доброго времени суток всем!
4a-fe, обеденная LB, 107лс, 1995
Трамблер 19100-02030
Катушка 075e 19500-16011
Есть другая 90080-19005 (не уверен можно ли её подкинуть на этот мотор, вдруг что сгорит)
Коммутатор 220 89621-05010
При запуске даже не схватывает.
Проверено:
1. Топливный насос при старте жужит. Много попыток запуска за вчерашний день, свечи каждый раз мокрые, пахнут бензином, калил-сушил. Отсюда делаю вывод топливо подаётся.
2. Компрессия в каждом цилиндре одинаковая.
3. Замер сопротивления свечей (4кОм) и вв проводов (8кОм), такие были и раньше все работало.
Положил свечи на крышку гбц при запуске ни на одной свече нет искры. Подключил 1 свечу и её вв провод напрямую к катушке искра есть, но есть предположение, что искра слабая и через трамблер теряется.
4. Замер сопротивления на трамблере G1 147 Ом (хотя по книге должно быть выше), G2 147 Ом, NE 180 Ом.
5. Замер катушки первичная 1.2 Ом (по книге ниже), вторичная 11 кОм.
6. Проверка коммутатора, щуп мультика на +, а минусовой на каждый из 5 выводов коммутатора, везде 12в.
7. Перескок ГРМ исключил, т.к. была бы искра.
8. Самодиагностика показывает ошибок нет.

Была похожая проблема у кореша, оказалось - коммутатор. Плохой контакт на клемму катушки с силового транзистора в коммутаторе. Точечная сварка отпала.
Искра есть, но слабая. Без катушки импульсы в норме, с катушкой проседали до 1-1.5в.

_________________

Как проверить мой коммутатор в полевых условиях? Помимо, как заменить на заведомо рабочий, разборок и автомагазинов рядом не имею.

Я проверял осциллографом. но скорее всего можно повесить вместо катушки лампочку ватт на хотя бы на 5-10, если мигает ярко, то все норм. Стоит так же проверить наличие нормального питания на коммутатор и катуху. Имеется в виду + постоянный на катуху и коммутатор и массу на коммутатор.

_________________

Катушка, на красный плюсовой постоянно приходит +12.8 В. На черный минусовой постоянно приходит +12.4 В. На минусовом постоянно что-то, вообще, должно быть или он получает минус с коммутатора во время работы мотора? Я не знаю, как управляет коммутатор катушкой?

Коммутатор проверяй. Не трогай катушку. Лампочку автомобильную подкинь и смотри. Тестер коммутатора сейчас сложно найти на наши авто.

Найти человека, у которого Тойота с выносным камутатором и с его машины переставить...

Или купить у барыг за 800р.

Еще можно прозвонить провод от катушки до коммутатора. На какой контакт он идет, я не помню, но вы тестером пользоваться умеете, поэтому справитесь. Там всего 5 контактов, 1 из них на кукушку.

_________________
В третий раз купил старик Toyota Carina-E...

Катушка и управляется по минусу. Просто лампочку повесить вместо катушки и посмотреть. Если нема ослика. Мультиметр ничего не покажет, у дешовых частота обновления показаний полсекунды минимум и инерция высокая.

_________________

Тс из каких краев? Вроде был у меня коммутатор. Но при похожей проблеме,тоже осенью помогла чистка контактов крышки трамблера и бегунка. На вид особого криминала не было. Прошел тем же путем, топливный насос и тп, только искра была и как мне казалось нормальная, но нет.

Сегодня коммутатор постараюсь найти. Напиши откуда сам.

Машина снова сломалсь, всё что сделали всё не то было. Писал тут в теме топливного насоса. Сейчас сначала снова снова треск какой-то потом вращение и не заводится. Свечи мокрые искра есть, померили манометром цилиндры, там во всех по нулям. Звук вращения двигателя очень лёгкий. Может это быть НЕ порванный Ремень, а перескочивший сильно или не сильно?

На триесах клапана не гнет! У самого три раза срезало зубья. А вот нулевая компрессия это проблемма!

_________________
Олег Я на drive2.ru ГБО BRC 4-го поколения
Вы не любите Тойоту? - Вы просто не умеете ею управлять!

Снять бы кожух Грм, да визуально посмотреть ремень и проверить метки.

Возможно,если попало масло на ремень,но я думаю,что ремень оборван.

_________________
Ничто и ничего на земле не исчезает,просто в какой-то момент
исчезнувшее переходит в другое состояние. My words..
........................................

Чтобы ответить на этот вопрос, нужно открутить 3 мааленьких болтика и отодвинуть кожух ремя ГРМ.

А чтобы узнать проскочил ремень или нет, придется этот кожух вынимать и смотреть метку.

_________________
В третий раз купил старик Toyota Carina-E...

а может просто снять клапанную крышку и посмотреть на метки шкива коленвала

_________________
была carina-e GL, 1,6L 4A-FE LB, AT190L-ALMNKW, 1995
next carina-e XL, 1,6L 4A-FE LB, МКПП, 1996
SWAP 7afe STD celica+коробка С58
У Carina E нет года выпуска, есть состояние

Да я знаю что там клапана не гнёт, у меня уже рвался ремень, тоись его срезало несколько зубьев. сегодня потащу её в сервис.
просто странно что такое уже было, а потом прошло и теперь вот спустя две недели снова. опять же мне говорят, что искры быть не должно если ремень срезался в некоторых местах и тем более если порвался, а искра-то есть.
я думаю что ремень перескочил капитально, поэтому цикл работы клапанов нарушен и из-за этого нет и компрессии потому что они закрываются как попало, тоись не закрываются когда нужно.

вот как это выглядит вообще - https://drive.google.com/file/d/1ZGX7vk8E88lFKYnEa0_dphTaX3a_avUX/view?usp=sharing

На метки коленвала можно посмотреть не снимая ничего в принципе.

На 3S-FE не нужно снимать клапанную крышку, чтобы увидеть метку распредвала.



C чем это связывают?

А если вынуть трамблер, не отключая проводов и покрутить его вал при включенном зажигании, наверное будет и топливо, и искра?

_________________
В третий раз купил старик Toyota Carina-E...

кароч разобрали частично наконец-то. Перескочил ремень на 2 шт. подклинивают регулировочные стаканчики какие-то на распредвалах, как будто прилипли. Завтра снимают распредвалы чтоб понять причину залипания.