Toyota Carina E

Добрового времени суток, уважаемые одноклубники!
Суть проблемы такова:
При движении под нагрузкой постоянно выбивает 4 передачу, но если рычаг придерживать после переключения, то никакого выбивания и в помине нет и при максимальной нагрузке разгон нормальный вплоть до отсечки. Все остальные передачи работают нормально. Хочу понять, то ли это просто элементарное "недовключение" и надо смотреть рычаг и управляющие тросы, то ли это изношенность ряда шестерёнок 4 передачи.

Какие есть мысли? С чего начать?

P. S. Уровень масла в коробке в норме.

_________________
Carina E AT190L-DWMNKW, С51, универсал, 01.1994 г.в. (японка)
Было: 1,6 4A-FE LB 99 HP
Стало:1,8 7A-FE LB 107 HP
"Всё что не убивает нас - делает нас сильнее" ©

Правильный ход мыслей. Возможен вариант с "недовключением". Но если такое продолжается некоторое время, то уже накапливаются явления разрушительного износа... (Наружное кольцо муфты сихронизатора и зубчатый венец шестерни 4-ой передачи).

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

Внутренний голос тоже утверждает в пользу наихудщего варианта развития событий, но хотелось бы полностью отбить вариант "недовлючения" и уже потом заниматься "вскрытием" и подсчётом последствий разрушительног износа.

_________________
Carina E AT190L-DWMNKW, С51, универсал, 01.1994 г.в. (японка)
Было: 1,6 4A-FE LB 99 HP
Стало:1,8 7A-FE LB 107 HP
"Всё что не убивает нас - делает нас сильнее" ©

Проверь ход включения передачи непосредственно на кулисе КПП со снятым наконечником троса. Если всё в порядке, ход не изменён в сравнении с нормой, ход троса обеспечивает перемещение кулисы в положение "полностью включено" - тады ой. Разбираем и смотрим...

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

Расскажи пожалуйста, чем дело закончилось? Сейчас тоже выбивает четвертую даже без нагрузки.

_________________
Skoda Octavia tour combi, 1.8T

было:
(Tercel 98г, 4E-FE, 1.3, акпп A132L)
(Skoda Octavia tour combi, 1.6)
(Carina E wagon 95г, 3S-FE, 2.0, мкпп S54, UK)
(Caldina 95г, 5E-FE, 1.5, акпп A132L)
(Vista 94г, 2C-T, 2.0, акпп )

Ничем не закончилось так и езжу пока собираю 10-15 килорублей на снятие вскрытие коробки и замену шестерни 4 передачи + всего остального что покажет вскрытие коробки + одновременно обязательно поменяю сцепление. Практика показывает, что если крепко держать рычаг рукой в положении 4 передачи то её не выбьет даже на 6000 оборотов. Кстати сейчас после таких испытаний 4-ю выбивает по реже особено если ехать в овощном режиме то вообще можно не держать-не выбьет. Само оно конечно не залечится но на мой взгляд до августа я потерплю.

_________________
Carina E AT190L-DWMNKW, С51, универсал, 01.1994 г.в. (японка)
Было: 1,6 4A-FE LB 99 HP
Стало:1,8 7A-FE LB 107 HP
"Всё что не убивает нас - делает нас сильнее" ©

Если что на опыты коробка лежит) Недорого отдам. Там синхры на 2 мертвые.

_________________
Carina E 4A-FE LB Sedan 12.94 (05.95)
SB153ABK10E000000

Corolla 3ZZ-FE Sedan 05.04 A/T SOL
JTDBZ20E300000000

Дорогой английский чай
SALETEA.RU

это у тебя цена со снять/починить/поставит?
Где за такие деньги делают?

Тут тебе советы довали по регулировке привода коробки. я мануал проштудировал нигде не слова о регулировке нету. Только сцепление можно регулировать да прокачивать.

Не советую держать рукой. Так ты вилкой постоянно давишь на крутящийся вал. На вилке напыление, оно сотрется потом будешь и вилку менять и вал.

_________________
Skoda Octavia tour combi, 1.8T

было:
(Tercel 98г, 4E-FE, 1.3, акпп A132L)
(Skoda Octavia tour combi, 1.6)
(Carina E wagon 95г, 3S-FE, 2.0, мкпп S54, UK)
(Caldina 95г, 5E-FE, 1.5, акпп A132L)
(Vista 94г, 2C-T, 2.0, акпп )

Только я опасаюсь, что вилку менять уже по любому... Давит вилкой он не на вал, а на внешнее кольцо муфты синхронизатора. Её при таких "выбиваниях" тоже однозначно ф сад.

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

Beso
На сколько сложнее самому снять поставить коробку на карине по сравнению с ваз 2108?

_________________
Skoda Octavia tour combi, 1.8T

было:
(Tercel 98г, 4E-FE, 1.3, акпп A132L)
(Skoda Octavia tour combi, 1.6)
(Carina E wagon 95г, 3S-FE, 2.0, мкпп S54, UK)
(Caldina 95г, 5E-FE, 1.5, акпп A132L)
(Vista 94г, 2C-T, 2.0, акпп )

Думаю за день справишься)
Ставить снимать одному тяжело.
Там 10 болтов кажетсо)
Главна все лишнее открутить и будет счастие)

_________________
Carina E 4A-FE LB Sedan 12.94 (05.95)
SB153ABK10E000000

Corolla 3ZZ-FE Sedan 05.04 A/T SOL
JTDBZ20E300000000

Дорогой английский чай
SALETEA.RU

На 3S-FE коробка чуть потяжелее, чем на 4A-FE. Но с моей будущей Е150 не сравнить. %-)
На ВАЗике переднеприводном на гонке коробка меняется за 15 минут. %-)
На Карине наибольший геморрой - с задней опорой.

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

У меня была точно такая же ситуация, как и у автора темы, все решилось заменой вот этого подшипника( http://toyota.japancats.ru/details.asp? ... piid=59965 Деталь №33311Е ),
так как в нем был упорный люфт(вдоль вала) примерно 0.5 мм, в результате чего вал под нагрузкой сдвигался и четверная передача и выбивалась
Еще до кучи поменял все вот эти пошипники( дет. № 33335C, 33332B, 33333A, 33334A, 33336A ) Итог около 5 Круб. работа своя.

После этого пришлось делать еще и кулису - устранять люфт, потому, что при быстром переключении(когда топчешь) четвертая иногда вылетала сразу после включения. Сделал - теперь все ОК.
Надеюсь кому-нибудь пригодится эта инфа.

_________________
1. CarinaE 92г. двиг.4AFE не LB 115 л.с (теперь 7AFE LB). МКПП С52 золотистый седан (4М3)
2. CarinaE 95г. лифтбек, двиг. 4AFE не LB 115 л.с(комп Denso). AКПП
Советую ознакомиться всем: http://media-mera.ru/kob/vpsssr/basics_of_sociology

А масло давно менялось? Может не то залито?

_________________
Carina E 3S-FE 93г. Японка, левый руль, МКПП
+Sprinter CArib AE95, Ford Explorer I, Skoda Yeti, VW Multivan T5, Mercedes R-Class W251, Газель матушка))
Будь тем кто ты есть.... до грани и за гранью

Хочешь создать тему? тогда тебе сюда http://carina-e.ru/viewtopic.php?t=1607

Я пока карячил автома 241 вспомнил все))) Оно не подъемное при моих 65 кг живого веса

Твоя тяжелее на целый редуктор

_________________
Carina E 4A-FE LB Sedan 12.94 (05.95)
SB153ABK10E000000

Corolla 3ZZ-FE Sedan 05.04 A/T SOL
JTDBZ20E300000000

Дорогой английский чай
SALETEA.RU

Товарисчи, смотрите на даты!
Вот если бы советы Alexxx услышать месяца 3 назад...

_________________
Skoda Octavia tour combi, 1.8T

было:
(Tercel 98г, 4E-FE, 1.3, акпп A132L)
(Skoda Octavia tour combi, 1.6)
(Carina E wagon 95г, 3S-FE, 2.0, мкпп S54, UK)
(Caldina 95г, 5E-FE, 1.5, акпп A132L)
(Vista 94г, 2C-T, 2.0, акпп )

Моя тяжелее не только на редуктор, но и на межосевой дифференциал. А ещё немаловажно, что Е-серия тяжелее S-серии изначально, не говоря уж про С-серию.
ЗЫ: но автоматы - это вообще нечто... %-)

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

раз уж тут про коробки и передачи говорят хотелось бы услышать ответ и на мою проблему , при езде на высоких оборотах у меня затруднено переключение с 1 на 2, т.е. рычаг как бы надо вырвать из первой передачи и с усилием ткнуть на вторую, а когда спокойно перемещаюсь то все гуд

_________________
СARINA E 4A-FE С-52 Субик-бубик sg5 2.0turbo AT
куплю люк, детали кондея
куплю или приму в дар передние стойки в нерабочем состоянии[/color]
http://www.carina-e.ru/viewtopic.php?t=10988 продам остатки хетча