Toyota Carina E

извените сайтом пользуюсь крайне редко! кое как понял как тему то создать!! и так если поможете то большое вам человеческое спасибо!! машина тойота корона st-191, двиг 3s-fe,акпп точно шас не скажу но 241 - 0? и вот оно случилось!! : сначало четвертая скорость ерундила машина в при сбросе газа дергалась, затем началась такая ситуация приезде на 4 скорости при увеличении газа автомат не переключался пока не отпустишь газ и не дашь по новой, а теперь произошло следующее: машина что на D что R стоит и не едит обороты растут а она либо стоит либо едит кое как, заглушишь постоишь с пол минуты завел все отлично покка не начнешь тормозить после чего опять не едит пока не заглушиь и не заведешь, припахивает гарью, и кажеться что в коробке странный шум, случилось после резкого нажатия на газ, что может быть! а один раз пока добирался до дома замаргал овер драйв после того как завел по новой больше не горит, самодиагностику пока не делал тк загнал машину в гараж поздно ночью и больше туда не ходил. сделаю самодиагностику добавлю инфы, модель акпп попозже уточню

похоже,что коробас скорее мертв ,чем жив. Пробивать,что за коробка и искать контрактную. Делов где то,рублей на 20,со снятием и установкой. Хотя в разных регионах по-разному. Щас тебя начнут щемить,чтобы заполнил профиль. Город?

_________________
Toyota CarinaE 1992г. 2.0 3s-fe GLI АT седан,Продана
Mitsubishi-galant 2.4GDI 2000г.Продан,уехал в Смоленск
Lexus RX300 2002г Еврик чёрный продан

Началось с того, что подклинивала блокировка гидротрансформатора (скорее всего виной тому соленоид этой блокировки - копеечное дело). Закончилось тем что убил коробку полностью. Восстанавливать теперь смысла нет. Ставь контракт.

В десятый раз уже пишу: как только появились первые признаки поломки АКПП - на эвакуаторе в сервис. Все равно этим дело закончится, но где это произойдет - неизвестно; зато известна сумма - будете ставить б/у.

да беда походу! это получаеться гидротрансформатору конец а не может быть причиной допустим там фрикционные диски??? сам я в автоматах вобще ноль у нас на сто сказали вмол поменяй дикстрон сними поддон прочисти фильтр и ок! при снятии поддона можно как нить понять еправда это или нет? и самодиагнолстика покажет?? или нет!? а что именно убилось?

artem.levenkov
не соглашусь. соленоиды это на немцах траблы такие.на япах в основном срез шлицов "бублика"(но эт вроде как актуально для митсубисей) Вижу вторую тему про inop коробки тойоты,ооочччень сильно удивлен. коробас на тойтоте убить,это я хз че нужно делать

_________________
Toyota CarinaE 1992г. 2.0 3s-fe GLI АT седан,Продана
Mitsubishi-galant 2.4GDI 2000г.Продан,уехал в Смоленск
Lexus RX300 2002г Еврик чёрный продан

что же шлицы "Бублика" как понять?

тогда сразу в сервис

_________________
Toyota CarinaE 1992г. 2.0 3s-fe GLI АT седан,Продана
Mitsubishi-galant 2.4GDI 2000г.Продан,уехал в Смоленск
Lexus RX300 2002г Еврик чёрный продан

внутренности не заню если что на контракт сам сменю!! нет в моей дыре нормального сервиса а 370 км сдаеться она не проедит))))))

Давай результаты самодиагностики коробки. Чего гадать то...

На япах тоже самое, один контакт соленоидов там под заклепкой. Нахрена так ненадежно сделано? - сам в шоке!

_________________
CALDINA ST191G 95г. 3s-fe
У меня очень мягкий характер. Типа накопительной системы скидок...Главное - потом не попасть под раздачу бонусов!

сегодня будут. вопрос таков-делать ее буду в первый раз машина с 1 января стоит в гараже не топленном, ее заводить и проехать прогреть или же просто замкнуть контакты и включить зажигание контакты же ТЕ1 и еще какой то шас не помню завтро в книге по двигателю прочитаю верно!?

1. На япах как сказали уже тоже такое бывает.
2. А вот среза шлицов автоматов A140 и A240-ых серий не встречал ни разу. Такое бывает только в одном экзотическом случае - когда неверно установили гидротрансформатор ("недовставили" или закрепляли на маховик до установки коробки).
3. Любой автомат убивается за 30 секунд. Надо лишь, чтобы это время двигатель был заведен и одновременно нажаты педали тормоза и газа. Результат гарантирую.

не ну если бы шлицы срезало она бы совсем не ехала верно??? а тут ведь когда заглушишь и тут же заведешь она едит как не в чем не бывало но не долго!!

сделал самодиагностику, двигатель не заводил замкнул контакты ТЕ1 и Е1 овердрайв показал 42 ошибку чек 41, коробка А241Е-01А, дикстрон с запахом гари! что скажите.

Ну значит по ошибкам у тебя так:
чек 41 - датчик положения дроссельной заслонки: разрыв или короткое замыкание(проводка, разъемы, ДПДЗ, электронный блок)
О/д 42 - датчик частоты вращения SP1: обрыв проводки или короткое замыкание
Пока не подтверждается, код ошибки на данную неисправность 64
Что можно посоветовать? ДАже пока и не знаю. Те ошибки, что выдала самодиагностика - не факт неисправность. Это может быть причина на другую неисправность, которую самодиагностика не видит. Это могут понять только спецы, которые думать умеют, а не тупо меняют детали, на которые показывает самодиагностика. Я б наверное поступил таким образом. Теперь, зная причины ошибок, далее снял бы поддон и посмотрел бы на состояние жидкости АКПП. Тем более говоришь пахнет гарью. Нет ли там частичек фрикционных дисков. А лучше взболтай не большое количество, налей на салфетку, подожди пока жидкость впитается и посмотри, что останется. Можешь нам на обозрение выложить.
З.Ы. это так, из фантастики. но все же: может там декстрон с момента выпуска машины не менялся? ВОдители ведь разные бывают. Вот вы, аффтор, когда купили, меняли декстрон? Сколько проехали на ней?

_________________
CALDINA ST191G 95г. 3s-fe
У меня очень мягкий характер. Типа накопительной системы скидок...Главное - потом не попасть под раздачу бонусов!

В принципе, что там с жидкостью можно посмотреть на щупе. Но если она пахнет палёным.... Скорее всего "изя фсё...."
Если будете ставить контракт, обратите внимание, нет ли там отдельной дырочки для заливки гипоидного масла. У меня на Королле в коробке есть такое и сервисмены сообщили мне, что мало кто меняет не только декстрон, но и это масло. Какое-то время коробка мучается, а потом - дохнет.
Такая система в Карине или нет - не знаю. Не спец я по автоматам.

_________________
Пётр
АвтоРадиоКлуб Екатеринбург http://autoradioclub.ru
Могу дать совет по СВ связи

вот это как раз совсем не из области фантастики... знакомых таких у меня только несколько человек...

Добавлено спустя 28 секунд:
ЗЫ они наверное думают что там масло тоже "автоматом" меняется, само то есть )))

_________________
Toyota Carina E, 4A-FE не LB, Седан, АКПП, англицкая снаружи, японочка внутри , 01.1995 г.в.
Kia Ceed JD рестайл, 1.6 G4FG, Универсал, механика. 11.2016 г.в.
Я на drive2.ru

Нет там дырочки(в этой коробке). Это в полноприводных коробасах, если не ошибаюсь. Сервисмены твои правы, только иногда люди не просто не меняют гипоидное, но и заливают туда же декстрон. Или сливают из двух отверстий, а заливают в одно, думая, что там внутри само растекется. Конец всегда один...
Хочется надеяться на лучшее, бывало люди меняли никогда не меняный декстрон, и ездили! И уровень бывало про@бывали, думали, фсё, пипец. А поменяют, нальют по уровню - и радуются как дети. Это к фразе, что тойотовские коробки трудно убить на самом деле...

_________________
CALDINA ST191G 95г. 3s-fe
У меня очень мягкий характер. Типа накопительной системы скидок...Главное - потом не попасть под раздачу бонусов!

Ну, когда палёными фрикционными накладками жижа пахнет.....

_________________
Пётр
АвтоРадиоКлуб Екатеринбург http://autoradioclub.ru
Могу дать совет по СВ связи

Пока не подтверждается, код ошибки на данную неисправность 64
Что можно посоветовать? ДАже пока и не знаю. Те ошибки, что выдала самодиагностика - не факт неисправность. Это может быть причина на другую неисправность, которую самодиагностика не видит. Это могут понять только спецы, которые думать умеют, а не тупо меняют детали, на которые показывает самодиагностика. Я б наверное поступил таким образом. Теперь, зная причины ошибок, далее снял бы поддон и посмотрел бы на состояние жидкости АКПП. Тем более говоришь пахнет гарью. Нет ли там частичек фрикционных дисков. А лучше взболтай не большое количество, налей на салфетку, подожди пока жидкость впитается и посмотри, что останется. Можешь нам на обозрение выложить.
З.Ы. это так, из фантастики. но все же: может там декстрон с момента выпуска машины не менялся? ВОдители ведь разные бывают. Вот вы, аффтор, когда купили, меняли декстрон? Сколько проехали на ней?[
соглашусь именно с тобой! проехал 20 тыс. км. гарелым дикстроном или дисками пахнит не понимаю, в скором будующем сниму поддон посмотрю проводку и будет видно! после нг нет денег шас даже на дикстрон жду зп тк с 3 ноября сидел на больничном вышел тока 30 декабря, по результатам напишу! огромное спасибо за помощь и поддержку всем!

Да помощи то особо еще и небыло. А так - пожалуйста, не жалко. И как будут движения какие дальше, пиши здесь же. Интересно все таки... Может все вместе и найдем истину...

_________________
CALDINA ST191G 95г. 3s-fe
У меня очень мягкий характер. Типа накопительной системы скидок...Главное - потом не попасть под раздачу бонусов!

Отсоедини клемму АКПП, ближайшую к левому колесу. После этого заводи машину, ставь селектор в положение L и пробуй ехать. Если едет (переключать передачи не должна) - значит надежда ещё есть. Если то едет, то не едет - коробка однозначно под замену (учитывая, сколько ты её уже мучаешь).

Ошибка датчика скорости может выскочить даже когда этот датчик рабочий. А вот ошибка соленоида блокировки гидротрасформатора может не сохраняться в энергонезависимую память и потому при выключении зажигания сбрасываться.

В любом случае, если блокировка выключена - дергаться машина из-за коробки не должна. Если дергается и (у некоторых бывает) почти глохнет - блокировка не выключилась. Я не слышал, чтобы у нас она клинила - такое бывает у немцев. На наших коробках причиной не выключения блокировки обычно бывает проблема с её соленоидом.

Артем Батькович это которая широкая?4-ех контактная?или я путаю.....

_________________
Выхода нет,только из гроба.Так что не нойте.....

Алексеич

Это та, которая трехконтактная. Если я не путаю, других трехконтактных там нет ни в какой модификации.

Когда эту клемму снимаешь, комп перестает управлять переключением передач. L - всегда первая, 2 - всегда... третья, D - всегда 4-ая. Блокировка не включается ни на какой скорости. В таком режиме можно сразу отсеить всякие глюки, производимые блоком управления. Только больше 70-ти км/час ездить нельзя - насос АКПП спалишь.

угу
по памяти помню-вроде как трех контактная....её ни с какой другой не спутаешь
любопытно...чем закончится вся эта история-буду сидеть наблюдать

_________________
Выхода нет,только из гроба.Так что не нойте.....

Что значит может? Я считаю, если в букваре прописана ошибка, значит она сохраняется. Есть там отдельные ошибки, но на них есть сноска, типо: при появлении ошибки более 8 раз, она записывается в память. Остальные, я так понимаю, если они были, значит записываются. Если не прав - аргументируйте.

Наверно не плохой вариант проверки, но я б его провел после смены жидкости, поскольку мы так и не знаем, что там за жижа плещется на данный момент. Если б ТС менял жидкость, хотя бы 20тыс. назад, одним вопросом было бы меньше. Но вполне может оказаться, что ты прав, и замена жидкости сейчас ничего не даст, таким образом ТС "выкинет" деньги(которых и так нет) на декстрон. Но тут уж как говориться "кроилово ведет к попадалову". Надо было раньше менять...

_________________
CALDINA ST191G 95г. 3s-fe
У меня очень мягкий характер. Типа накопительной системы скидок...Главное - потом не попасть под раздачу бонусов!