Toyota Carina E

У меня Карины были только c 3S-FE и 3S-GE моторами. Так вот, они в рыхлом снегу реально беспомощны. Даже в сравнении с Короллой, с ВАЗ 2108. С блокой Карина уже может самостоятельно передвигаться.

Банальный выезд на шашлыки. 300 м вне асфальта лесная дорожка по холмам. И не сугробы, просто последние 50 м по 15-20 см снегу. Блоке ничего не будет. Машина спокойно движется вперед, а не буксует одним колесом.

А для тайги подготовленный УАЗ рулит А для снега - снегоход



Чем лучше продимость у джипа - тем дальше идти за трактором

_________________
Carina E GTi Лифтбек 1995 г.в., японская сборка, 3S-GE gen3 175 л.с., 5 ст. МКПП S54-06d (с дифференциалом повышенного трения), белая 040, ПЭП, люк, туманки

А для резины смерть

_________________

Резина - это расходный материал. от 3-4 минут выползания из опы, куда загнал машину резина не сдохнет. Ну а квакающая жаба напомнит в следующий раз, что в сугроб залазить не надо.

_________________
Mitsubishi Outlander XL'2008 6B31 "Кролик"
Любителям считать деньги в чужих карманах не хватает времени залатать дыры в своих.

Все правильно. Я как раз говорил про случаи мощных моторов.

Добавлено спустя 43 секунды:

Я просто привел пример. Привел именно такой пример, т.к. именно эту коробку ставили недавно на Авик.

резина то нормальная у тебя топик стартер? у меня по сугробам хорошо гребёт

_________________
Carina E 97 г. дв. 1,8 7A-FE LB 107 кобыл

Блокировки разные бывают. Есть чисто механические, с вакуумным или сервоуправлением. Этим как правило пофиг как ты буксовать будешь. А вот вискомуфте, например, ты прав - кранты будет. Все дело в том, что вискомуфта расчитана на незначительное расхождение скоростей колес и используется как правило для улучшения ездовых характеристик (межколесная блокировка для хорошего старта или межосевая для хорошей управляемости). В этих режимах либо время пробуксовки очень малое, либо разница скоростей небольшая.

А для сугробов и грязей хороша механическая блокировка или блокировка на основе гидромуфты (как на Toyota Caldina ST195).

праворукие короны бывают с 4wd комплектацией.
Реально ли переделать наши мобили под такое чудо?

Добавлено спустя 3 минуты 14 секунд:
На форумах у джиперов (http://delicaclub.ru) есть целые разделы как и какие можно поставить управляемые блокировки дифференциала.

Добавлено спустя 6 минут 53 секунды:
Я слыхал в Томске есть переделанный авенсис(вагон), состоящий из caldina gt-t

Можно, имея так тысяч 250-350 рублей, делая все по уму.
Под замену все, даже мотор %-))

_________________
У тойот 90-х нет года выпуска. Есть состояние.
Бортовой журнал. drive2
Установка би-линз в фары

Ведерки в хозяйстве:
Toyota Isis Platana 1ZZ-FE A/T,
Toyota Carina E LEGO 3S-GE Beams RedTop М/T,
Nissan X-Trail T31 MR20DE CVT,
Land Cruiser Prado KZJ95 1KZ-TE A/T

За эти деньги + стоимость карины можно купить уже готовый вариант с требуемыми характеристиками...

_________________
Mitsubishi Outlander XL'2008 6B31 "Кролик"
Любителям считать деньги в чужих карманах не хватает времени залатать дыры в своих.

это для ленивых

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

Не для ленивых, а для расчётливых

_________________
Mitsubishi Outlander XL'2008 6B31 "Кролик"
Любителям считать деньги в чужих карманах не хватает времени залатать дыры в своих.

Не, мотор менять не надо (если имеем 3s-fe). Надо менять коробку на A540H, ECU под мотор со своим зажиганием и такую коробку, ставить карданный вал, менять передний подрамник с поворотными кулаками-ступицами, рулевую рейку с наконечниками, меняется вся задняя подвеска (с перевариванием креплений), ставится туда раздатка с ШРУСами. Что ещё? Ну такие мелочи, как электрика я вообще в рассмотрение не беру...

На самом деле есть способ уложиться дешевле 250-ти. Надо купить битую калдину в кузове st195 и использовать её как донора - 100-120 тыс. руб. А потом ещё заплатить 50 за работу и вуаля! Готово!

Это ещё что, я вот сейчас расскажу, как 4WS на 190-ый кузов поставить...

раздатку куда крепить будешь? Скотчем к блоку?

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

Все отлично крепится. Проверено. Ставили на 3S-FE от Авенсиса полноприводную коробку U140F (заваривали раздатку, но как элемент оставляли).

Чёй то не вкурил я - если раздатку заваривали - то остался только передний привод?

_________________
Mitsubishi Outlander XL'2008 6B31 "Кролик"
Любителям считать деньги в чужих карманах не хватает времени залатать дыры в своих.

Чёй то не вкурил я - если раздатку заваривали - то остался только передний привод?[/quote]
Да, остался только передний привод, но раздатка как корпус - осталась. И все отлично закрепилось, проблема была только в подрамнике от переднеприводного Авенсиса (он упирался в эту раздатку). Когда поменяли переднюю подвеску на калдиновскую (4wd) - все стало хорошо.

Я просто тогда думал, что U140F отличается особой надежностью и потому кроме него никакая другая АКПП к 3S-GTE не подойдет. Но оказалось, что по запасу прочности U140F не сильно отличается от коробок серий A540 и A241... Поэтому потом стали ставить E56

artem.levenkov а ты не думал что блок уже просмто был от 4wd? Иначе как закрепилась бы раздатка? Там были эти дырочки?

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

Фух, нашел. Действительно бывают случаи, когда на переднеприводные машины ставили блоки без левых резьбовых отверстий, необходимых для крепления раздатки. Но не всегда так, нам повезло. Спасибо за новую информацию!

Добавлено спустя 1 минуту 53 секунды:
Вот блок, на который без наваривания доп. креплений раздатку не поставишь. Может кому-нибудь пригодится.

Хе-хе

_________________
У тойот 90-х нет года выпуска. Есть состояние.
Бортовой журнал. drive2
Установка би-линз в фары

Ведерки в хозяйстве:
Toyota Isis Platana 1ZZ-FE A/T,
Toyota Carina E LEGO 3S-GE Beams RedTop М/T,
Nissan X-Trail T31 MR20DE CVT,
Land Cruiser Prado KZJ95 1KZ-TE A/T