Toyota Carina E

Подскажите куда лесть (чтоб лишних делов не натворить), на машине 3S-FE акпп с места нормально трогается, и в перёд и назад, но на ходу переключается слишком рано, при наборе скорости с 1 на 2ую передачу, и далее передачи включаются когда двигатель только начал подымать обороты, и на среднем ходу при резком нажатии на акселератор не переключается на пониженную, а продолжает тянуть на верхней передачи, но на кнопку O/D реагирует нормально!!!
Отсюда вопрос поможет ли замена масла, и фильтра в кпп, или с таким диагнозом дешевле сразу кпп сменить??? За ранее всем

Возможно трос не правильно отрегулирован...

_________________
CALDINA ST191G 95г. 3s-fe
У меня очень мягкий характер. Типа накопительной системы скидок...Главное - потом не попасть под раздачу бонусов!

Трос я пробовал и натянуть и ослабить , реакции не почувствовал! , А вообще как правильно его можно отрегулировать?

1. Надавите до упора на педаль акселератора и убедитесь, что рычаг управления уперт в регулировочный винт.
3. (Тип 1) Полностью отпустите педаль акселератора и ослабьте регулировочные гайки.
2. (Тип 2) Надавите до упора на педаль акселератора и ослабьте регулировочные гайки.
4. Отрегулируйте трос так, чтобы расстояние между концом чехла и стопором на тросе было в пределах 0-1 мм.

Примечание: трос "тип 1" обычно применяется на автоматах с электронным управлением, трос "тип 2" - на автоматах с чисто гидравлическим управлением и коробках разработки конца 80-ых годов.
У меня похоже тип2, я что то не понимаю, на тип1 надо регулировать на отпущенной педали акселератора, а на тип2 на нажатой???