Toyota Carina E

Заедь в сервис, тебе там подварят и открутят, запасись новой пробкой. Она под ключ на 24. Делов 10 минут и никаких мучений, денег возьмут рупий 500 вместе с заменой масла.

Бывает геморрой, который не стоит свеч
Удачи!

Отпишусь как это было сделано.

Я конкретно ступил. Дело в том что у этих болтов КПП на шляпке в центре есть круглый выступ примерно на 8 мм! Я его принял за кусок обломленного болта
Т.е. нифига у меня не было обломлено.
А если бы и было, то все бы лилось наружу ибо там внутри болт полый прямо до шляпки. вот такая фигня.

короче надо чистить болты перед тем как откручивать. а то в грязи можно еще не то увидеть.

_________________
Skoda Octavia tour combi, 1.8T

было:
(Tercel 98г, 4E-FE, 1.3, акпп A132L)
(Skoda Octavia tour combi, 1.6)
(Carina E wagon 95г, 3S-FE, 2.0, мкпп S54, UK)
(Caldina 95г, 5E-FE, 1.5, акпп A132L)
(Vista 94г, 2C-T, 2.0, акпп )

S@nt@S
Чего то я тебя не понял в начале темы?? Ты о чем?? При чем тут заливная пробка и сливная?? Если тебе на станции вакуумом высасывали масло, то это не значит что это единственно правильное решение. Залить масл уможно и через датчики, а вот слить это уже наука))

_________________
Carina E 3S-FE 93г. Японка, левый руль, МКПП
+Sprinter CArib AE95, Ford Explorer I, Skoda Yeti, VW Multivan T5, Mercedes R-Class W251, Газель матушка))
Будь тем кто ты есть.... до грани и за гранью

Хочешь создать тему? тогда тебе сюда http://carina-e.ru/viewtopic.php?t=1607