Toyota Carina E

doppler67
ничего сложного, реально и без ямы.

_________________
89108943598
Я на DRIVE2

Не сложно,заливное отверстие,оно же уровень.Приспособу сделаешь со шлангом и в путь.

_________________
Тойота Авенсис Т-22,3S-FE,S54,DIS-2,седан,выпуск 07.2001,цвет 209,отделка LA 14-02,комплектация Sol. Была Карина Е,4а-фе,стд,1996 год.

для удобства можно под колеса передние подставить кирпичи и заехать на них передними колесами, будет повыше и удобнее ковыряться внизу, Гайку сливную когда отвернешь то масло будет плохо литься, нужно будет ослабить еще и заливную Гайку чтоб воздух заходил в корпус коробки, тогда потечет ручьем, по объему там примерно 2.5 литра . Заливать когда масло будешь обратно, то у пустой полторашки отрежь дно а в горлышко вставь шланг резиновый например, чтоб плотно там сидел, для герметичности можно изолентой замотать, шланг примерно пол метра, конец шланга в заливное отверстие, и заливаешь пока не польется из этого отверстия, ну это если ты доливать будешь новое ,заливать уже чтоб машина ровно стояла на поверхности. Когда будешь затягивать нижнюю Гайку сливную, то сильно очень не тяни , там резьба конусная, можно затянуть так что резьба в корпусе коробки даст трещину . На гайках кстати грани очень узкие, если в головке внутри фаска большая, то головка будет зализывать грани, я у своей головки на наждаке стачивал с торца примерно 5 мм чтоб убрать эту фаску.

_________________
Сarina E 1995 4A-FE не LB МКПП зеленый седан с ГБО
Ася 395650358 , Artem23@bk.ru , 89209131550
ВИДЕООТЧЕТЫ

1 а какие ключи на отвинчивание в коробке для залива и слива?


2 . шрус левый (водительский) -обязательно отвинчивать рулевой наконечник?

или просто снизу 2 гайки и болт?

3. Головка для болта на ступице на 30?

Шрус левый - сдергиваешь ступичную гайку, снимаешь колесо, откручиваешь ступичную гайку, откручиваешь 2 болта от стойки и поворачивая ступичный кулак - вынимаешь привод.... затем сдергиваешь его из коробки.... обычно он там хорошо сидит.... поможет либо монтажка.... либо берешь проволоку стальную, пару оборотов вокруг внутренней гранаты и сдергиваешь, желательно не под углом....
Гайка ступичная, кажется на 32.... или на 30, не помню....

Это сверху ли снизу?

пардон за вопросы,я смотрел и читал про это,но я понял что разные люди это делают по разному и все успешно

хотелось бы избежать избыточности действий

doppler67
Я делал немного не так как baloven, выбирай как тебе будет удобнее.
Первым делом пока машина на колесах, лучше с помощником, чтоб нажал на тормоз,
ослабляешь (можно совсем открутить) гайки на 30-ть, и ослабляешь гайки крепления
колеса, потом вывешиваешь морду машины, я использую пирамидки из бруска 50х50,
на шиномонтажках подобные часто вижу, можно и что нибудь другое использовать,
главное чтоб было надежно!!!, снимаешь колеса, сливаешь масло, чтоб вытащить
привод из ступицы, я откручиваю шаровую опору от рычага, верхнее крепление стойки
(опору) не трогаю, отвожу стойку в сторону, этого достаточно чтоб вытащить привод,
из коробки привод вытаскиваю с помощью монтировки, вставляю ее между внутр.
гранатой и корпусом КПП, длина монтировки где то 80 см., с первого раза вряд ли
получится, проворачиваю привод, и снова подколупываю его, главное хорошо
зацепиться за гранату, вот собственно и все, сборка в обратном порядке, главное
когда будешь прикручивать шаровую к рычагу, почисти там все от грязи, а для
залива масла я использую кусок металлопластика, самый тонкий кажется на 16-ть,
с одной стороны развальцовываю его "круглогубцами" чтоб вставить воронку,
заливаю масло когда машина уже на колесах, если чего не понятно, спрашивай

_________________
Алексей.

doppler67
Ступица на 30
заливная, сливная на 24

_________________
89108943598
Я на DRIVE2

Шаровую необязательно откручивать. )

спасибо

вот тут из салона звучок

плохо слышно но слышно https://www.youtube.com/watch?v=P2YWvYT ... e=youtu.be

Лучше все-таки открутить шаровую от рычага. Заодно продиагностируеш ее состояние, пока она свободна.

А если открутиш кулак от стойки, не факт, что потом собереш как было. А если так, то обязательно развал-схождение делать придется. В случае с откручиванием шаровой, итоговая погрешность в десятки раз меньше.

_________________
В третий раз купил старик Toyota Carina-E...

А открученная шаровая позволит вытащить привод? Не знал, думал что нет.
Но шаровую лучше диагностировать с кулаком, открученным от стойки - мне так показалось.

Конечно


По-моему, достаточно пошевелить шаровую за фланец и по прилагаемому усилию и плавности хода будет понятно, менять ее или еще послужит.

_________________
В третий раз купил старик Toyota Carina-E...

Буду знать, спасибо.

doppler67
Похоже на звук когда резина яйцом, не обязательно спереди.

_________________
89108943598
Я на DRIVE2

Резину менял,уже колбасит и без колеса. Снимал виде на шиномантаже. На нем видно проблемное место.


Видео по вашей просьбе тут не публикую.
Дай Бог найдут там где я его выложил и тут или там откомментят

Друзья,откомментируйте мое только что снятое видео.

Ссылки нет

_________________
Была : Карина Е 1993 г ( Ассоль). англичанка, 4 A-Fe, Красная.
В данный момент Рено Логан 2
Всем шершавинькой ! И по зеленому! МТС т. +7-911-732-06-26.

Оно тут - viewtopic.php?f=48&t=22770&start=225&sid=37520b6773197a2d7114f7d2f6b49d00#p755168

Внутренний шрус поставил

Экзист прокатил сперва с подшипником,теперь с пыльниками

поэтому кулак пока снят

но возник вот какой вопрос по ВНЕШНЕМУ шрусу

напомню предысторию,на ходу колотит левую сторону машины,вывесил,убедился в том что только левая.
Стали копать: балансировка колёс сделана,трипоид уже поменял (но пока не ездил),подшипник в работе,люфт в корпусе диффренециала под вопросом


Однако тока что на одном форуме вычитал что у одного камрада была такая же как и у меня проблема только из за внешнего шруса.
гугление на эту тему привело к тому что у многих людей слетает на валу возле внешнего шруса ограничительное кольцо и возникает избыточный продольный люфт внешнего шруса на валу

помогите определить : какое значение продольного хода для внешнего шруса является нормой

ниже не моё видео,потому что я только сейчас нашёл эту зацепку ,а свою машину увижу только в понедельник

такой ход норма или нет и какой норма для наших машин?

https://www.youtube.com/watch?v=vfiAwofC0II

а подскажите кому не лень

при смене трипоида вылилось масло

где то 1,3 литра

у меня механика


а сколько должно было вылиться по номиналу?

просто я заливал обратно через датчик заднего хода,хочу долить снова через него не мучаясь с откручиванием правильной заливной пробки

Думаю в мануале такие нюансы не расписаны , типа сколько выльется масла если механик случайно выдернул шрус из коробки , и как ему это вычислить если он не хочет заливать масло через то отверстие которое для этого предназначено .

_________________
Сarina E 1995 4A-FE не LB МКПП зеленый седан с ГБО
Ася 395650358 , Artem23@bk.ru , 89209131550
ВИДЕООТЧЕТЫ

Не знаю насчет "слетает" , если в шрусе в канавке нет фаски то шрус снимается с привода болгаркой
и то не быстро. На видео выглядит как отсутствие стопорного кольца. Подергай другой привод и сравни.
Это разве твой левый привод ? Что-то не похоже ...

_________________
Carina E темно-серый седан 1.6 бош std 97 г.
Carina E серый лифтбек 2ct дизель 97 г.

как выбрать шрус ? мне нужен наружный передний шрус вместе с хомутами и пыльником.
вот на japancats на фото 3 различных номера шруса (43410, 43460, 43420) с разными ценами и частично разными производителями, все наружные передние. и не ясно какой брать.
и еще: каких производителей шрусов предпочитаете ? стоит ли исключать всех тех, кто не предоставляет фото ? (т.к. мне важно точно знать, чтобы там были хомуты и пыльник). Спасибо.

_________________
Toyota Carina E, 1993г. Япония. 4A-FE 1.6. GLI. Новосибирск.

Если у тебя японка, и привода в сборе точно не менялись, то судя по отзывам
не плохие (наверное лучшие из неоригинала):
c АБС - HDK-TO-10A48,
без АБС - HDK-TO-10,
хомуты, пыльники, смазка в комплекте, но я хомуты оригинальные заказал,
ленточные не затянуть нормально, правда оригинальные большие хомуты
еле натянул, пришлось подгонять, видимо резина у пыльника чуть потолще,
1.5 года уже, все , в том числе и с пыльниками.

_________________
Алексей.

Доброго всем дня,уважаемые форумчане! Наткнулся на такую засаду:при замене наружной гранаты выяснилось,что диаметр вала больше(вал 26 мм при количестве зубов 32,внутренние шлицы купленного 23 мм,зубья не считал...). Комплект брал такой-HDK TO-010 Шрус внешний без кольца "ABS". В чём засада?Менялся вал целиком? Ещё при подборе заметил такую фразу:" С ткого-то времени производитель заменил бла-бла-бла на деталь в сборе". Найти ШРУС с такими посадочными параметрами не смог... У кого какие мысли на этот счёт? Искать на разборках вал в сборе?Полагаюсь на ваш опыт!

_________________
Андрей Карина-Е 1997г.р. седан,англичанка,владел с декабря 2015 г. по июль 2023 г., продана.