Toyota Carina E

Огромное спасибо. Этого производителя экзист не предлогал только асва. Всем спасибо.

привет, что делать у меня чтото хрустит а точнее чтото постукивает толи по кузову а не то в руль когда повышаеш скорость стук учещается, когда тормозиш очень сильно отдаёт в педаль. images/smilies/bc.gif

Uvelir
Может у тебя подшипник ступичный накрылся?

_________________
Владею 20 летней Каришкой 7A-FE, 9 лет хозяин прекрасного автомобиля)) 1.8, 107л.с, АБС, ГУР, механика, англичанка

я думол об этом но как прверить?

Друзья

Это люфт внутреннего шруса или дифференциала?


первый видос на ютьюбе

второй видос с 6-9 секунду

остальные
http://www.youtube.com/watch?v=U4enkh7ptQs
http://www.youtube.com/watch?v=7XQvybMz28E
http://www.youtube.com/watch?v=UkLoy4BXmYo
http://www.youtube.com/watch?v=F2U_doDlnF4
http://www.youtube.com/watch?v=Q-ob0I4fj0k

в езде https://www.youtube.com/watch?v=P2YWvYT ... e=youtu.be


ниже съёмка из под ямы
https://youtu.be/04kfg31xxsc
https://youtu.be/D9hN6NJIfVE
https://youtu.be/OtdQrmf-hnA

doppler67
Внутри дифа посадка разбита. Замена шруса не поможет.

_________________
89108943598
Я на DRIVE2

Спасибо, и как теперь быть?

Просто на скорости дубасит

Думал диски,но вроде как проточил .стало чуть лучше

но в целом бу бу бу

del

Попробуй стандартные процедуры: балансировка колес, временная замена дисков с резиной на заведомо хорошие.

doppler67
Подшипник ступицы как поживает??

_________________
89108943598
Я на DRIVE2

Может. И наверное не только дубасить. Нада подшыпник менять, а лучше оба, пока главная пара жива.

_________________
В третий раз купил старик Toyota Carina-E...

К подшипникам тот люфт никакого отношения не имеет. Болтается хвостовик шарнира в корпусе дифференциала, а не дифференциал в подшипниках.
doppler67
Дубасит при разгоне, или даже при движении накатом?

_________________
Андрей, TOYOTA AVENSIS 97г.в. 7A-FE (LB), КПП мех, Liftback 3M3, LINEA TERRA, теперь с кондиционером. ICQ
Нервные клетки не восстанавливаются? Да и хрен с ними - нервные сдохнут, спокойные останутся... ИМХОячу.

Посадка в дифе разбита или нет? Если да - то причем тут подшипники?

baloven Дифф на подшипники опирается.



А это надо исследовать. По фото или видео ничего сказать нельзя. Вынуть обойму трипода, взять подходящий труба или лом и покачать сам дифф. Повернуть на 45 градусов и снова покачать. И тд весь оборот.

Про разбитую посадку и ее влияние на подшипники диффа, я лично вам когда-то писал. Что я с этим делал, я тоже писал. Правдо это был задний редуктор на Калдине. Если у вас сохранился текст, можете выложить его сюда. Сочинять повторно в лом.

_________________
В третий раз купил старик Toyota Carina-E...

Знаю, помню. По Вашей просьбе выкладываю....
"было дело, ремонтировал задний редуктор на Калдине. Посмотрел фото. Твой случай конечно тяжелый. Есть у тебя такие варианты:

1) искать другую коробку
2) искать другой дифф, мерять на диаметры и эллипсность с пристрастием.
3) пытаться ремонтировать
В любом случае, привода протачивать от нагартовки. Можно просто другие поставить.

В моем случае выходы на внутренние гранаты были немного раздолбаны, сами гранаты целые, без нагартовки, посадочные места подшипников превратились в эллипс с разницей 1мм. Подши естественно сожрало и дифф болтался свободно. По началу пошел искать корпус, но его нигде не было, а за б/у редуктор хотели 10тыс. Решил поправить посадочные места подшипников. Для этого давил прессом по длинной стороне. Получилось с хз какой попытки. Тут главное не переусердствовать и очень внимательно мерять каждые 1/8 оборота. Эллипс превратился в квадрат с разницей между длинными и короткими сторонами 0,3 мм, потом носил токарю на проточку посадочных мест подшипников под базовый диаметр.
Сами сателлиты были изношены, но я с ними ничего не делал. Просто собрал обратно как есть.
Работа хоть и не образцовая, но результат был. 5 лет отъездил без каких-либо проблем и стуков от задней подвески."
и
"Гранаты как раз опираются на отверстия в корпусе диффа. Чем больше там люфт, тем быстрее разобьется дифф и главная передача. Будешь разбирать дифф и увидишь, на что там можно опираться в сателлитах. Они маленькие и опорной площади у них очень мало.
Менять коробас или нет, решай сам. Сможешь отремонтировать, значит оставь и отремонтируй. Найди хотя бы как минимум живой дифф или годный к восстановлению.
Чем грозит, написал выше - будет повышенный износ главной пары, грохот, сожрет подшипники диффа, потом раздолбит сальники приводов и масло потечет на землю. А вот когда - вопрос времени. Я с грохочущим редуктором 3 года ездил. Сколько до меня ездили - не знаю. Но у меня пробег был 5-7 тыс в год."

спасибо .понял

нашёл ещё кое что



Один вопрос

где можно найти фото коробки в части дифференциала

легионовский букварь нарисован лакончиным самураем и ничего не понять.а яндекс слабо гуглит "4afe дифферениал"
В теме про коробки - обычно только про коробки без должного внимания этим отверстиям

А мне нужно понять какая там толщина и что делать

А то куплю коробку.а окажется что она без дифферениала.я реально не могу всего знать.от этого и тремор на эту теу
И ещё где прочесть про ремонты этого выработонного отверстия под валы в дифференциале

Коробку насколько я понял надо будет сдёргивать?

doppler67
Друг,если ты "не в теме" что такое дифференциал и как он выглядит,то лучше не лезь сам в коробку...

_________________
Carina E 1996 г.в.,седан,англичанка, 1.8Т,SB153ABK10E056083 Crazy Frog

Фото какие есть держи, коробку если чинить дифф,
не только сдергивать, но и разбирать/собирать придется

_________________
Алексей.

Парни у меня такая проблема:
Поменял пыльники на внешних шрусах....Через некоторое время заметил, что при повороте руля в любую сторону происходит стук (повторяющийся, частота меняется в зависимости от скорости поворота).
Но самое интересное, то что по мере так называемого "прогрева" машины (5-10 минут) стук уходит. Связано ли это с заменой пыльников?
Если связанно, то как? коробка автомат.До этого ездил, не стучало, все работало отлично.

_________________
1.6 не ЛБ АКПП 1993 седан синий японец

Okshish
Похоже на хруст шрусов, может смазка г..но, может грязь попала когда менял.

_________________
89108943598
Я на DRIVE2

спасибо

методом исключения ,ремонта и чтения пришёл к 2м выводам относительно моего типа вибрации

вибрация такого типа как у меня ,если исключить колёса ,диски ,подшипник ступицы и полуоси может быть в 3х случаях

1.Выработка стаканов трипода (речь даже о лёгкой микронной выработке,этот узел отвечает за передачу момента в первую очередь )
2.Люфт соединения стакан-дифференциал
3.Коробас (барабас терра инкогнита)


пока нарисовалось 2 вопроса

1.много ли выльется масла из коробки в процессе изьятия стаканов (с осями)
2.Цена стакана (трипода) SAT TO504 подойдёт?

это то что я могу(и обязан был сделать после покупки авто) сам лично до дорогостоящего вскрытия коробаса (которое повлечёт смену сцепления,корзины с выжимным и задней подушки движка с ремонтом текущей рулевой рейки)

1.Выльется, сколько не проверял, можно же слить в чистую посудину,
предварительно все почистив, чтоб не насыпалось, в процессе слива.
2.SAT судя по отзывам, не стоит брать, твой может оказаться лучше,
все равно снимать собрался, в снятом состоянии и продиагностируй,
но я почему то больше на разбитый корпус диффа думаю.

_________________
Алексей.

doppler67
сат говно. У меня есть оригинал б\у, могу продать.
При снятии масло почти все выльется.

_________________
89108943598
Я на DRIVE2

doppler67

Смотря как поддомкратишь машину. У меня выливалось 1,0-1,5 литра примерно, но машину была приподнята чуть-чуть.

а сложно потом заливать?

без ямы это реально?