Toyota Carina E

Форум владельцев автомобиля Carina E
Текущее время: Пн июл 16, 2018 6:51 am

Часовой пояс: UTC + 3 часа [ Летнее время ]




Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 153 ]  На страницу Пред.  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7  След.
Автор Сообщение
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: Пт фев 11, 2011 10:56 am 
Не в сети
На доске почета
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Чт янв 21, 2010 9:58 am
Сообщения: 1045
Откуда: г. Миасс, Челябинская обл.
Репутация: 24 [ ? ]
Машина: Avensis T22
Год выпуска: 2001
Двигатель: 3S-GE BEAMS
risha писал(а):
можно ли все внутренности коробки от 1,8 перекинуть на 1,6?

КПП вроде как одинаковые должны быть для 1,6 и 1,8, в том числе по передаточному отношению, конечно, если ты взял С52 от Карины Е. Бывают еще С51 - у них чуть другие передаточные числа. Видимо, у тебя КПП от другой модели Тойоты.
risha писал(а):
можно ли все внутренности коробки от 1,8 перекинуть на 1,6?

Имеет ли это смысл, учитывая, что придется заново регулировать подшипники, например? Да и снимать КПП снова...
Сверь показания спидометра - возможно, показывает непонятно что из-за другого передаточного отношения в приводе. :)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: Пт фев 11, 2011 11:04 am 
Не в сети
Человек-легенда
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Вт июл 20, 2010 1:32 am
Сообщения: 5808
Откуда: г.Вятка (в миру Киров)
Репутация: 95 [ ? ]
Машина: Corona AT170 (зубатка) 1,5 АКП
Год выпуска: 1990
Двигатель: 5А-FE
Александр74 писал(а):
Имеет ли это смысл, учитывая, что придется заново регулировать подшипники, например? Да и снимать КПП снова...
Сверь показания спидометра - возможно, показывает непонятно что из-за другого передаточного отношения в приводе. :)

Отрегулировать хоть и не долго, все-таки квалификация определенная нужна. По зубиловскому опыту зазор легко убирается подкладкой под регулировочную шайбу жестяного кольца подходящей толщины. Преднатяг только в Тойотовских букварях к сожалению не в сотках меряется, а в усилии проворачивания - заморочистее немного. А спидометр врать не должен - он же обороты выходного вала считает - вот расход топлива наверное немного подрастет вместе с ростом оборотов мотора при одинаковой скорости.

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: Пт фев 11, 2011 11:43 am 
Не в сети
На доске почета
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Чт янв 21, 2010 9:58 am
Сообщения: 1045
Откуда: г. Миасс, Челябинская обл.
Репутация: 24 [ ? ]
Машина: Avensis T22
Год выпуска: 2001
Двигатель: 3S-GE BEAMS
SaiD писал(а):
спидометр врать не должен - он же обороты выходного вала считает

Вот именно, но наружный диаметр колеса у разных моделей различный, следовательно... :wink:


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: Пт фев 11, 2011 1:45 pm 
Не в сети
Человек-легенда
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Вт июл 20, 2010 1:32 am
Сообщения: 5808
Откуда: г.Вятка (в миру Киров)
Репутация: 95 [ ? ]
Машина: Corona AT170 (зубатка) 1,5 АКП
Год выпуска: 1990
Двигатель: 5А-FE
Александр74
Конечно полностью согласен - просто штатные колеса 13 и 14 - разница не очень большая, у меня зима 14, лето 13. не сильно спидометр привирает при замене - хотя изменения в тяге и расходе топлива заметны.

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: Пт фев 25, 2011 12:11 pm 
Не в сети
Состоявшийся

Зарегистрирован: Пн апр 26, 2010 4:15 pm
Сообщения: 74
Откуда: Москва, Ясенево
Репутация: 1 [ ? ]
Вопрос есть - при замене правого сальника, легко добраться до шестерни привода спидометра? На схеме на второй страничке(Parts1.jpeg) вроде близко. шестеренка под номером 33481

_________________
Carina II 4A-F МКПП 1.6 1989 AT171 WAGON


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: Пт фев 25, 2011 12:16 pm 
Не в сети
Он знает о машинах все, ex-Модератор.
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Пт ноя 30, 2007 7:08 pm
Сообщения: 11170
Откуда: SPb
Репутация: 224 [ ? ]
Xtant писал(а):
легко добраться до шестерни привода спидометра?

Никак не возможно. Между сальником и шестернёй есть ещё такая странная деталька, подшипником называется. %-)

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: Пт фев 25, 2011 12:28 pm 
Не в сети
Состоявшийся

Зарегистрирован: Пн апр 26, 2010 4:15 pm
Сообщения: 74
Откуда: Москва, Ясенево
Репутация: 1 [ ? ]
Beso
Замена шестерни сильно затруднит специалистов при замене сцепления, и на сколько дороже выйдет с Вашей точки зрения?

_________________
Carina II 4A-F МКПП 1.6 1989 AT171 WAGON


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: Пт фев 25, 2011 12:31 pm 
Не в сети
Он знает о машинах все, ex-Модератор.
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Пт ноя 30, 2007 7:08 pm
Сообщения: 11170
Откуда: SPb
Репутация: 224 [ ? ]
Xtant писал(а):
Beso
Замена шестерни сильно затруднит специалистов при замене сцепления, и на сколько дороже выйдет с Вашей точки зрения?

Замена ВЕДУЩЕЙ шестерни привода спидометра означает полную разборку коробки передач с извлечением дифференциала и спрессовыванием его правого конического роликового опорно-упорного подшипника.
На месте специалистов по замене сцепления я бы вежливо отказался производить такие работы без как минимум дня в запасе и доплаты примерно в 120 процентов от стоимости замены сцепления. :-)

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: Пт фев 25, 2011 12:35 pm 
Не в сети
Состоявшийся

Зарегистрирован: Пн апр 26, 2010 4:15 pm
Сообщения: 74
Откуда: Москва, Ясенево
Репутация: 1 [ ? ]
Всё понятно)

_________________
Carina II 4A-F МКПП 1.6 1989 AT171 WAGON


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: Пт фев 25, 2011 12:49 pm 
Не в сети
Он знает о машинах все, ex-Модератор.
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Пт ноя 30, 2007 7:08 pm
Сообщения: 11170
Откуда: SPb
Репутация: 224 [ ? ]
Xtant писал(а):
понятно

Кстати, а кто приговорил именно ВЕДУЩУЮ шестерню? Обычно первой страдает ведомая, которая вытаскивается вместе с валиком (или датчиком, если не тросиковая система) из коробки и легко меняется...

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: Пт фев 25, 2011 1:01 pm 
Не в сети
Состоявшийся

Зарегистрирован: Пн апр 26, 2010 4:15 pm
Сообщения: 74
Откуда: Москва, Ясенево
Репутация: 1 [ ? ]
У меня с тросиком. Сразу вынул ведомую, обнаружил небольшие повреждения на шестерне и трещину на корпусе держателя, видимо кто-то кривыми руками её ставил. Сначала я думал, что ведущая шестерня металическая, потом объяснили что к чему, купил новую ведомую в корпусе, замена не помогла.

_________________
Carina II 4A-F МКПП 1.6 1989 AT171 WAGON


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: Ср май 11, 2011 10:12 am 
Не в сети
Состоявшийся

Зарегистрирован: Пн апр 26, 2010 4:15 pm
Сообщения: 74
Откуда: Москва, Ясенево
Репутация: 1 [ ? ]
DenChugun писал(а):
6.Через деревянную проставку аккуратно выбить привод из коробки

Немного не понял как выбить привод, куда бить нужно, чтобы не сломать ничего?

_________________
Carina II 4A-F МКПП 1.6 1989 AT171 WAGON


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: Ср май 11, 2011 2:16 pm 
Не в сети
Человек-легенда
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Вт июл 20, 2010 1:32 am
Сообщения: 5808
Откуда: г.Вятка (в миру Киров)
Репутация: 95 [ ? ]
Машина: Corona AT170 (зубатка) 1,5 АКП
Год выпуска: 1990
Двигатель: 5А-FE
Xtant писал(а):
DenChugun писал(а):
6.Через деревянную проставку аккуратно выбить привод из коробки

Немного не понял как выбить привод, куда бить нужно, чтобы не сломать ничего?
Ну обычно это монтажкой легко делается. Лопатка монтажки упирается на поверхность корпуса гранаты, обращенную к коробке, сантиметрах в 5и-7и обычно находится какой-то упор на корпусе КПП, а по противоположному концу монтировки бьешь ладонью. Если стопор держит туго, и удара рукой не хватает - тогда слабый удар кувалдой или любой массивной железякой, или даже деревяшкой. Можно и молотком, но под ударами молотка монтажка обычно пружинит.
Ну вот намалевал тут примерно - думаю смысл понятен. :?


Вложения:
Безымянный.JPG
Безымянный.JPG [ 24.49 КБ | Просмотров: 3830 ]

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)


Последний раз редактировалось SaiD Чт май 12, 2011 12:17 am, всего редактировалось 1 раз.
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: Ср май 11, 2011 11:21 pm 
Не в сети
Состоявшийся

Зарегистрирован: Пн апр 26, 2010 4:15 pm
Сообщения: 74
Откуда: Москва, Ясенево
Репутация: 1 [ ? ]
На выходных в деревне предстоит данная процедура, вот и спрашиваю, чтобы потом не бегать, там Интернета нету), потом отпишусь, спасибо за ликбез.
пы.сы. обратно, я так понял, возле пыльника надо будет приложиться?

_________________
Carina II 4A-F МКПП 1.6 1989 AT171 WAGON


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: Ср май 11, 2011 11:51 pm 
Не в сети
Его именем пора назвать улицу
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Пт мар 21, 2008 4:09 am
Сообщения: 1881
Откуда: Москва
Репутация: 22 [ ? ]
Машина: Rav 4
Год выпуска: 2005
Xtant писал(а):
пы.сы. обратно, я так понял, возле пыльника надо будет приложиться?

Я забивал потихоньку вал целиком, по внешнему шрусу через деревянную проставку, лучше делать вдвоем данную операцию

_________________
Были Corona st190 '92 4S-FE, Corona Premio at211 '00 7A-FE, Rav4 5d (1gen) '97 3S-FE, Vista SV30 '93 4S-FE, Camry XV20 '99 5S-FE
Стали Rav4 5d (2gen) '05 1AZ-FE
http://www.drive2.ru/users/myth/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: Ср май 11, 2011 11:58 pm 
Не в сети
Человек-легенда
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Вт июл 20, 2010 1:32 am
Сообщения: 5808
Откуда: г.Вятка (в миру Киров)
Репутация: 95 [ ? ]
Машина: Corona AT170 (зубатка) 1,5 АКП
Год выпуска: 1990
Двигатель: 5А-FE
Myth
Я насколько понял вроде афтор интересуется как выбить :) А забиваю обычно тоже слабым но размашистым ударом кувалды по торцу накрученной на наружную гранату гайки, больше как бы не ударяя, а продавливая привод массой кувалды.

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Замена сальника КПП
СообщениеДобавлено: Ср авг 17, 2011 6:04 pm 
Не в сети
Токарь клуба
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Чт ноя 19, 2009 1:04 am
Сообщения: 2963
Откуда: Ковров
Репутация: 139 [ ? ]
Машина: toyota carina E
Год выпуска: 1995
Двигатель: 4a-fe не LB
Умер и у меня сальник с левой стороны , заказал сальник не левую сторону , аналогов как оказалось куча 90311-34017 , 90311-34034 , 90311-34028 , 90311-34042 ,90311-34008 . Заказывал в экзисте 90311-34034 , стоимостью 150 рублей и двуми днями ожидания , пришел 90311-34042 который на этом же экзисте стоит 110 рублей , уроды походу мои 40 рублей себе прижучили :D , ну да ладно , лижбы подошел , кстати на сальнике написано Koyo . Вот выложил фото сальника спереди и сзади ( белое на сальнике это смазка которая была на нем нанесена с завода), указал размеры на эскизе и добавил туда примерную форму оправки для забивания , сальник и оправка на эскизе сделал как бы в разрезе , думаю понятно набросал , может кому пригодится .


Вложения:
111.jpg
111.jpg [ 428.55 КБ | Просмотров: 3804 ]
22.jpg
22.jpg [ 161.02 КБ | Просмотров: 3804 ]

_________________
Сarina E 1995 4A-FE не LB МКПП зеленый седан с ГБО
Ася 395650358 , Artem23@bk.ru , 89209131550
ВИДЕООТЧЕТЫ
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Замена сальника КПП
СообщениеДобавлено: Ср авг 17, 2011 8:02 pm 
Не в сети
Человек-легенда
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Вт июл 20, 2010 1:32 am
Сообщения: 5808
Откуда: г.Вятка (в миру Киров)
Репутация: 95 [ ? ]
Машина: Corona AT170 (зубатка) 1,5 АКП
Год выпуска: 1990
Двигатель: 5А-FE
Артем, на оправке надо еще одну ступеньку сделать, которой она упрется в корпус КПП, чтобы сальник без перекосов встал и на необходимую глубину.

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Замена сальника КПП
СообщениеДобавлено: Ср авг 17, 2011 9:45 pm 
Не в сети
Токарь клуба
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Чт ноя 19, 2009 1:04 am
Сообщения: 2963
Откуда: Ковров
Репутация: 139 [ ? ]
Машина: toyota carina E
Год выпуска: 1995
Двигатель: 4a-fe не LB
Спасибо , я что то упустил этот момент , ну я еще не видел что там к чему , ну исходя из обьянения в этой теме сальник чуть торчать должен из корпуса коробки , а раз должен торчать , то получается чуть не добить его надо туда , на оправке надо тогда сделать как бы выступ что ли , который упрется в корпус кпп и сальник будет торчать как надо . Если это не так то поправьте меня .


Вложения:
33.jpg
33.jpg [ 213.41 КБ | Просмотров: 3791 ]

_________________
Сarina E 1995 4A-FE не LB МКПП зеленый седан с ГБО
Ася 395650358 , Artem23@bk.ru , 89209131550
ВИДЕООТЧЕТЫ
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Замена сальника КПП
СообщениеДобавлено: Ср авг 17, 2011 10:15 pm 
Не в сети
Человек-легенда
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Вт июл 20, 2010 1:32 am
Сообщения: 5808
Откуда: г.Вятка (в миру Киров)
Репутация: 95 [ ? ]
Машина: Corona AT170 (зубатка) 1,5 АКП
Год выпуска: 1990
Двигатель: 5А-FE
Ну обычно сальники заглубляются за кромку посадочного места на глубину фаски этой кромки. Не могу вспомнить - кто-то давал точную цифру заглубления до десятых долей мм.
З.Ы. Т.е. нужно не буртик оставлять на оправке, а наоборот проточку делать небольшую. :?

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Замена сальника КПП
СообщениеДобавлено: Ср авг 17, 2011 11:34 pm 
Не в сети
Токарь клуба
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Чт ноя 19, 2009 1:04 am
Сообщения: 2963
Откуда: Ковров
Репутация: 139 [ ? ]
Машина: toyota carina E
Год выпуска: 1995
Двигатель: 4a-fe не LB
Тогда если кто знает как должно быть там , то нарисуйте на эскизе сколько должен утапливаться или же торчать сальник из корпуса кпп , я бы сделал оправку , и потом как себе запрессовал бы , отдал Сереге её в нижний , МерТВ который.

_________________
Сarina E 1995 4A-FE не LB МКПП зеленый седан с ГБО
Ася 395650358 , Artem23@bk.ru , 89209131550
ВИДЕООТЧЕТЫ


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Замена сальника КПП
СообщениеДобавлено: Ср авг 17, 2011 11:51 pm 
Не в сети
Человек-легенда
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Вт июл 20, 2010 1:32 am
Сообщения: 5808
Откуда: г.Вятка (в миру Киров)
Репутация: 95 [ ? ]
Машина: Corona AT170 (зубатка) 1,5 АКП
Год выпуска: 1990
Двигатель: 5А-FE
Обычно кстати у сальников величина утапливания очень не критична. В данном случае она критична из-за выступающей наружу резиновой кромки (на эскизе она обозначена диаметром 44 мм) которая должна достаточно плотно прижиматься к ответной плоскости на гранате.

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Замена сальника КПП
СообщениеДобавлено: Ср авг 17, 2011 11:54 pm 
Не в сети
Герой былин народных
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Вт май 05, 2009 10:33 am
Сообщения: 3011
Откуда: город_32
Репутация: 57 [ ? ]
Машина: Car-E->M6-GH wagon
Год выпуска: 2008
Двигатель: 1.8
SaiD писал(а):
Не могу вспомнить - кто-то давал точную цифру заглубления до десятых долей мм.

Не думаю, что нужна такая точность, учитывая продолный люфт гранаты. Главное, чтобы не по диагонали забили :)
Оправки, конечно, вещь нужная и удобная, но кто ими пользуется? В основном все забивают так, в лучшем случае если под рукой окажется труба подходящего диаметра...

_________________
С уважением к форуму


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Замена сальника КПП
СообщениеДобавлено: Ср авг 17, 2011 11:59 pm 
Не в сети
Человек-легенда
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Вт июл 20, 2010 1:32 am
Сообщения: 5808
Откуда: г.Вятка (в миру Киров)
Репутация: 95 [ ? ]
Машина: Corona AT170 (зубатка) 1,5 АКП
Год выпуска: 1990
Двигатель: 5А-FE
А Ё-маё нашел. Первый пост этой темы от гуру DenChugun :

8.С помощью оправки посадить на место новый сальник. По книге на коробку C56 (а у меня С52) написано правый 1.9 ± 0.3 mm (0.075 ± 0.012 in.), а левый 9.9 ± 0.3 mm (0.390 ± 0.012 in.) однако у меня правый был 2,4 мм, а вот левый не более 3-4 мм точно не помню (а у меня 3 коробки и на всех так), но не 9 мм, поэтому перед тем как ставить новый сальник просто замеряйте глубину посадки старого.

З.Ы. Dimon_2C Оправка однозначно удобнее. Я всегда прессую всякой дрянью, подвернувшейся под руку, но будь у меня оправки под конкретные сальники и т.п. - пользовался бы обязательно и безоговорочно. Запрессовка оправкой в разы, а то и на порядок снижает риск ошибок, а следовательно экономит кучу времени на контроль и корректировку выполненной работы

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Замена сальника КПП
СообщениеДобавлено: Чт авг 18, 2011 2:03 am 
Не в сети
Он знает о машинах все, ex-Модератор.
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Пт ноя 30, 2007 7:08 pm
Сообщения: 11170
Откуда: SPb
Репутация: 224 [ ? ]
SaiD писал(а):
критична из-за выступающей наружу резиновой кромки (на эскизе она обозначена диаметром 44 мм) которая должна достаточно плотно прижиматься к ответной плоскости на гранате.

Не должна. Это "первая ступень уплотнения", банальный "лабиринтный пыльник", подвижная часть которого образована штампованным колечком-стаканчиком, напрессованным на внутренний шарнир. Касаться друг друга им ни к чему, даже наоборот.

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 153 ]  На страницу Пред.  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7  След.

Часовой пояс: UTC + 3 часа [ Летнее время ]


Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Найти:
Перейти:  
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
Русская поддержка phpBB