Toyota Carina E

во во.я тоже так и подумал про щуп.на щупе инфы-ёк.только какие то китайские иероглифы.
Myth а может мне залить кастрол аутоматик TQ D3.и не еб... мозги ни себе не людям.его просто в наличии много и цена от остальных мало чем отличима.рублей помоему в 40 или меньше.

_________________
Выхода нет,только из гроба.Так что не нойте.....

А что, в Иванове такой маленький выбор масел-жидкостей?

_________________
Toyota Camry V40, 2AZ-FE, АКПП, седан, код цвета 202, 05/2007г. Жапан

завтра специально сфоткаю,на пробке отлито DII
и вот тута почитай
http://toyota-club.net/files/faq/03-03-29_e77-04.htm
http://toyota-club.net/files/03-01-10/0 ... dexron.htm
http://toyota-club.net/files/faq/04-02-20_faq_a245e.htm
http://toyota-club.net/files/03-01-10/0 ... at-dex.htm

_________________
Александр.

Народ помогите, можноли смешивать T-IV и DII?
и какие последствия могут быть, а то найти немогу ни где((

_________________
сейчас езжу на Toyota Carina (улыбка), 94г.в., Япошка, АТ192, двигатель 1.5, 5А, 105л.с.

Нет.

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

А чем так плох этот ZIC? Я его заливаю, методом частичной замены. Теперь вот подумываю лить что-то другое. Вопрос: при смене производителя нужно менять всё масло, или также частично? И ещё: фильтр можно ли просто промыть, или обязательно менять (с деньгами туговато)? Кстати, по поводу типа масла: прежний владелец лил DIII, я перешел на второй. Могу сказать определённо, что коробка стала работать лучше, переключения мягче и быстрее. От одного мастера слышал, что экпериментировать с маслами АКПП не стоит- коробка должна работать только на том типе масла, на которое она рассчитана.

_________________
Carina E, 1997, 1.8LB, АКПП, англичанка

можно

да хз, у меня давно скепсис к этому производителю

_________________
Были Corona st190 '92 4S-FE, Corona Premio at211 '00 7A-FE, Rav4 5d (1gen) '97 3S-FE, Vista SV30 '93 4S-FE, Camry XV20 '99 5S-FE
Стали Sera '90 5E-FHE и Rav4 5d (2gen) '05 1AZ-FE
http://www.drive2.ru/users/myth/

Господа, а дополнительных резервуаров для заполнения маслом в АКПП больше нет? Я слышал про какой-то "бублик".
Как же полностью поменять масло? Если даже по сливу жижи кто-то сливает пробкой кто-то через охл.трубки.

Наверно имеется в виду гидротрансформатор. Через охлаждающие трубки полностью заменишь. Ничего сложного там нет

Добавлено спустя 3 минуты 7 секунд:
forums.drom.ru/toyota-caldina-carina-corona-premio-allion-avensis/t1151351207.html

_________________
Carina e-94, 4A-FE LB,англичанка,742 была
Avensis 1998, 7a-fe

во.
короче мужики.
какое из них мне брать?
на щупу Т4
08886-81015 TOYOTA ATF TYPE T-IV 4л цена будет 1600р за банку
08886-01705 TOYOTA ATF TYPE T-IV 4л 1950
продавец говорит что масло бывает в чёрной и белой банках-в белой чисто япономатерное,а в чёрной-экспортный вариант...типо в малайзии делают..
чего брать то?я так полагаю,раз у меня чистокровный японец значит в белой 08886-01705 TOYOTA ATF TYPE T-IV 4л 1950-это...8 литров достаточно будет для замены?сменя масла методом выдавливания...то есть со снятием шлангов и бла бла бла..

_________________
Выхода нет,только из гроба.Так что не нойте.....

Правильно тебе продаван сказал, в белой бонке нужно. Методом вытеснения, в мою 241-ю, я купил 10 л., до полного выхода чистой жижи-нехватило

_________________
Toyota Camry V40, 2AZ-FE, АКПП, седан, код цвета 202, 05/2007г. Жапан

Мне в 245ю коробку хватило 8 литров. Чистая жижка пошла где-то на 7.5 . Покупал в белой банке в автодоке по 1300 за банку

_________________
Carina e-94, 4A-FE LB,англичанка,742 была
Avensis 1998, 7a-fe

короче белую белую....две банки по 4 литра думаю хватит...

_________________
Выхода нет,только из гроба.Так что не нойте.....

Народ подскажите, прокладку герметиком нужно мазать?

Добавлено спустя 3 минуты:
и подайдет ли декстрон 2 от манола?

_________________
Кузовной ремонт!!!
Сейчас: Сarina e gti, мкпп, яп, 3SGE, 92
Была: Carina Е седан 7AFE акпп, 97
Была :Carina Е liftbacк, 4AFE, 95

Саш
посмотри на щуп коробки...там прямо на самой бобышке,за которую ты выдергиваешь щуп должно быть написано!
а так
D3 либо Type4(toyota)
245 коробка то?

_________________
Выхода нет,только из гроба.Так что не нойте.....

помоему 243

_________________
Кузовной ремонт!!!
Сейчас: Сarina e gti, мкпп, яп, 3SGE, 92
Была: Carina Е седан 7AFE акпп, 97
Была :Carina Е liftbacк, 4AFE, 95

Это в какой каробас вы собрались лить т4?

_________________
Toyota Camry V40, 2AZ-FE, АКПП, седан, код цвета 202, 05/2007г. Жапан

А245-0.5A

А что,разве что то не так?

_________________
Выхода нет,только из гроба.Так что не нойте.....

Да хватит уже холиварить. И Type-4 и DII можно лить в переднеприводные коробки до 2000-х годов смело. Главное - не смешивать их.

Фигасе, есть опыт? Первый раз слышу.

_________________
Toyota Camry V40, 2AZ-FE, АКПП, седан, код цвета 202, 05/2007г. Жапан

И опыт есть (сам на D-IV езжу и по моему совету ещё пара знакомых на нем ездит) и теоретические сведения о том же говорят. Просто производитель и ремонтники очень боятся того, что люди начнут смешивать синтетику и минералку. А при этом может начаться хим реация с выделением остатка (каюк) или по крайней мере потерей рабочих свойств (зависит о пропорций смешивания). Причем хим реакция может не протекать при комнатной температуре, а начинаться только в процессе нагрева и приложения давления. Так что простым смешиванием в крышечке проверить заранее совместимость масел нельзя. Если только речь не идет о полном замещении при работе коробки "на холодную" (завели и тут же заместили).

Но в идеале конечно при переходе на синтетику или с синтетики надо сливать все масло из коробки (включая масло из ГДТ), залить новое и поменять его методом слива через пробку через 1 тыс. км. Это можно сделать в тот момент, когда, например, меняют задний сальник коленвала.

то же первый раз слышу. они же разные по свойствам вроде. А то, что ездят - так наши коробки и на гуамне ездят, вот только на сколько их хватит...

_________________
CALDINA ST191G 95г. 3s-fe
У меня очень мягкий характер. Типа накопительной системы скидок...Главное - потом не попасть под раздачу бонусов!

Если пишешь, что разные по свойствам, напиши какие свойства у них отличаются и источник информации. А про гумно и прочее я тоже что-нибудь придумать могу.

На тоетовские масла драфты сходу найти не могу (выложу чуть позже). Нашел на ТНКшные заменители. Но это уже дасть хоть какое-то понимание различий этих типов масел.

Вот на аналог Toyota Type T-IV: http://www.3s-fe.ru/upload/auto/general ... e-t-iv.pdf
А вот на аналог Toyota D-II: http://www.3s-fe.ru/upload/auto/general ... k-d-ii.pdf

В обоих документах приведены таблицы основных характеристик масла. Как видно, отличаются они только рабочими параметрами (параметрами, характеризующими жидкость как рабочее тело АКПП). А именно:



Так что не стоит бояться T-IV. Его главный плюс - доступность. Оно сейчас продается на каждом углу, т.к. для всех современных АКПП Toyota рекомендует именно его.

Ну я как бы не утверждал ультимативно! Просто поделился информацией, коей "воз и маленькая тележка" в нете. А твои выводы встречаю в первые. Про гумно я имел ввиду, что наши коробки весьма выносливы в работе на не том, что предписано производителем. Ни больше, ни меньше.

А разве это не свойства жидкостей, показывать разные рабочие параметры в одинаковых условиях? Вообще, чего словоблудием заниматься, я думаю все поняли что я имел ввиду и о чем написал ты(одно и тоже). А то давайте еще правописание начнем проверять друг друга... (а то ведь "маслом" называть жидкость АКПП не корректно , но все опять же поняли что речь идет об одном и том же)
ИМХО, вся кинематика старых коробок рассчитывалась на определенные параметры жидкости. Это всего лишь мое мнение, не надо на меня набрасываться.
Возможно вы первооткрыватели Вот когда сотни людей опробуют без последствий, я может и соглашусь. А ставить эксперимены на своей коробке я не готов, она мне ой как дорога. Я её люблю, и она мне платит тем же!

_________________
CALDINA ST191G 95г. 3s-fe
У меня очень мягкий характер. Типа накопительной системы скидок...Главное - потом не попасть под раздачу бонусов!

Я не первооткрыватель. Я сам на это наткнулся впервые на сайте toyota-club.net. Потом ещё в нескольких статьях встречал. Сейчас времени нет, чуть позже найду их.

Добавлено спустя 7 минут 55 секунд:

Кинематика не только старых коробок рассчитывается на определенные параметры. Это касается любых коробок и не только коробок Я не к словам как раз придираюсь, а к смыслу.

Но я привел цифры - на сколько отличается вязкость в рабочем режиме - 5%. Эта вязкость очень сильно зависит от температуры. Если взять D-II температуры 110 C и D-IV температуры 100 C, то их вязкость окажется одинаковой. А диаппазон допустимых температур для ATF - 80-120 C. И верхняя граница дается отнюдь не из соображений вязкости, а из соображений срока работы масла на такой температуре. Для АКПП будет даже лучше, если масло будет немного жиже. При температуре 140 C, например, масло намного быстрее потеряет свои свойства, но пока не потеряет - все будет хорошо. Это все не мое мнение, это легко найти в книжках по устройству АКПП, если будет интересно - могу ссылки дать.