Toyota Carina E

Уважаемые одноклубники, подскажите пожалуйста. Правый приводной вал имеет продольный люфт. Под пыльниками не видно, естественно, что там и как. Как можно это исправить? Там же кольца какие то, которые вал в Шрусах фиксируют?

_________________
Carina e 1.6, 4A-FE, LB, 92г, сине-зеленый лифтбэк, jt164atk000009600 Видимо, придется расстаться...

В каком месте люфт? Конкретнее опиши

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

Всё правильно. Люфт необходим, иначе на неровностях колесо, которое крутит этот привод, скользило бы по дороге, т.е. нарушался бы контакт с покрытием.
Там находится внутренний ШРУС, собственно в нем и реализован продольный люфт, точнее сказать продольная свобода привода.

Исправлять ничего не нужно, нужно книжки читать и ума набираться , не обижайся, матчасть в любом случае знать необходимо.

_________________
ВАЗ 2106 - 4года,
Corolla 1990 1,3i EE90 - 4 года,
Carina E Wagon(GLi), 1994 1,6 4A-FE LB -8 лет,
Corolla (E12) Wagon 2005, 1,6 VVTi

Между внешним и внутренним шрусом вал. Не могу схему загрузить, с телефона сижу. На нем пыльники шрусов узкой стороной сидят. Люфт от внутреннего к внешнему идет.

_________________
Carina e 1.6, 4A-FE, LB, 92г, сине-зеленый лифтбэк, jt164atk000009600 Видимо, придется расстаться...

А есть ли продольный люфт в наружней гранате?

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

Просто на левом нет Люфта и есть какой то стук справа, не хруст. Многие вещи еще знаю и обижаться не на что.

Добавлено спустя 1 минуту 13 секунд:

Как проверить продольный люфт именно во внешней гранате?

_________________
Carina e 1.6, 4A-FE, LB, 92г, сине-зеленый лифтбэк, jt164atk000009600 Видимо, придется расстаться...

То, что ты говоришь, и есть люфт во внешней гранате, поскольку во внутреннем ШРУСе приводной вал не фиксируется в продольном направлении. Если в радиальном направлении в наружной гранате люфта нет и она не "хрустит", то она в порядке, а собаку надо искать в шлицевом соединении приводного вала и гранаты (возможно, что-то не так собрали). Вскрытие покажет.

Привет всем! У меня карина е 93г. механника, причина такая:люфт внутреннего шруса с коробкой,при езде 80 км.вибрация,на станции сказали менять картер дифференциала,помогите что делать,масо из коробки не бежит!?

_________________
CARINA E(JPP)SED/LB AT190,CT190,ST191
Двигатель 4AFE 1600CC 16-VALVE DOHC EFI
Дата выпуска 199302
Тип КПП MANUAL TRANSMISSION

Период выпуска 02.1992-01.1996
Расположение руля LEFT-HAND DRIVE VEHICLE
PRODUCT JAPAN PRODUCT PARTS


Кузов SEDAN

при люфте в коробки вибрации не должно быть, разбит шрус сам по себе, для начала по пробуй поменять, это дешевле чем советы упырей сервесников, а дальше будет видно.
Вибрация только при разгоне и только после 80?
Когда накатом при сбросе газа нормально?
И не надо во всех темах одно и тоже спрашивать, я тебе в другой ответил.
И профиль заполни

_________________
Были Corona st190 '92 4S-FE, Corona Premio at211 '00 7A-FE, Rav4 5d (1gen) '97 3S-FE, Vista SV30 '93 4S-FE, Camry XV20 '99 5S-FE
Стали Sera '90 5E-FHE и Rav4 5d (2gen) '05 1AZ-FE
http://www.drive2.ru/users/myth/

накатом тоже вибрация,у меня на правом внутреннем шрусе люфт а на левом еле заметен,говорят что небольшой люфт нормально, сам шрус в норме,именно говорят что люфт в картере дифференцела.

Добавлено спустя 1 минуту 33 секунды:

от этого и вибрация.

_________________
CARINA E(JPP)SED/LB AT190,CT190,ST191
Двигатель 4AFE 1600CC 16-VALVE DOHC EFI
Дата выпуска 199302
Тип КПП MANUAL TRANSMISSION

Период выпуска 02.1992-01.1996
Расположение руля LEFT-HAND DRIVE VEHICLE
PRODUCT JAPAN PRODUCT PARTS


Кузов SEDAN

не факт, сделай для начала балансировку, не будет люфт гранаты в диференциале давать вибрацию в большенсве случаев, проходили, попробуй найти контрактный привод или гранату, дешевле чем менять коробку

_________________
Были Corona st190 '92 4S-FE, Corona Premio at211 '00 7A-FE, Rav4 5d (1gen) '97 3S-FE, Vista SV30 '93 4S-FE, Camry XV20 '99 5S-FE
Стали Sera '90 5E-FHE и Rav4 5d (2gen) '05 1AZ-FE
http://www.drive2.ru/users/myth/

а что значит контрактный привод?

_________________
CARINA E(JPP)SED/LB AT190,CT190,ST191
Двигатель 4AFE 1600CC 16-VALVE DOHC EFI
Дата выпуска 199302
Тип КПП MANUAL TRANSMISSION

Период выпуска 02.1992-01.1996
Расположение руля LEFT-HAND DRIVE VEHICLE
PRODUCT JAPAN PRODUCT PARTS


Кузов SEDAN

омг
слушай, заполни профиль кто ты и откуда, невозможно так разговаривать, с разборки привод

_________________
Были Corona st190 '92 4S-FE, Corona Premio at211 '00 7A-FE, Rav4 5d (1gen) '97 3S-FE, Vista SV30 '93 4S-FE, Camry XV20 '99 5S-FE
Стали Sera '90 5E-FHE и Rav4 5d (2gen) '05 1AZ-FE
http://www.drive2.ru/users/myth/

спасибо, все понял,попробую

_________________
CARINA E(JPP)SED/LB AT190,CT190,ST191
Двигатель 4AFE 1600CC 16-VALVE DOHC EFI
Дата выпуска 199302
Тип КПП MANUAL TRANSMISSION

Период выпуска 02.1992-01.1996
Расположение руля LEFT-HAND DRIVE VEHICLE
PRODUCT JAPAN PRODUCT PARTS


Кузов SEDAN

Все то не надо )) город да краткую инфу, а то сообщение в подписи теряется.
Я не знаю, что у вас в городе есть из разборок, может есть кто из ваших краев, подскажет

_________________
Были Corona st190 '92 4S-FE, Corona Premio at211 '00 7A-FE, Rav4 5d (1gen) '97 3S-FE, Vista SV30 '93 4S-FE, Camry XV20 '99 5S-FE
Стали Sera '90 5E-FHE и Rav4 5d (2gen) '05 1AZ-FE
http://www.drive2.ru/users/myth/

Привет! Подскажите пожалуйста! Не очень понимаю - что такое продольный или поперченный люфт. Но сегодня при замене насоса ГУР при снятом правом колесе решил проверить люфт шрусов и покачал ось(ту часть которая вроде как крутит колеса) от колеса к коробке и довольно заметно застучало, прям так качественно. По ощущениям стучало где-то внутри(коробки?). Это норма или нужно что-то менять?

з.ы. в другой теме писал, что при наезде правым колесом в ямки стук довольно слышимый, хотя все что можно с той стороны уже заменено. Ну иногда при езде по мелкой гребенке и ускорении колесо, как бы подпрыгивает. С левым всё ок и по кочками и на гребенке.

_________________
Carina E Flash, 1997, LiftBack, 7A-FE (LB)

У меня была беда с биением сперва на 120 потом на 100 .... 80, потом вообще рассыпался трипоид(по моему так называется) внутренней правой гранаты, т.е. один из трех его игольчатых подшипников, туда оказывается как то влага попадала и картина под пыльником была коричневого цвета. Купил контрактный привод в сборе на форуме у old_Duglas сумасшедшего качества оригинал, гоняю горя не знаю. Не стал с трипоидом заморачиваться все таки родная граната пробег больше 300ткм, выработка была и видна и слышна да и смысл.

Подскажите пожалуйста! Может быть у меня нет какого-то стопорного кольца или т.п.? У всех так - если качать, то ось будет стучать в коробке?

_________________
Carina E Flash, 1997, LiftBack, 7A-FE (LB)