Toyota Carina E

Здравствуйте господа.
Подскажите, как отрегулировать ход педали сцепления.
Благодарю

поиск рулит http://www.carina-e.ru/viewtopic.php?t=1649
там описаны возможные регулировки педали(на скане).

_________________
Toyota Carina E, 4AFE 97г. Англичанка, седан темно-зеленый

Заказал я себе значит диск и корзину на экзисте фирмы Вваливай Valeo, специально проигнорировал корейское и заказал по номерам вроде как французское, как минимум европейское, должно было быть. Привезли быстро. Забрал сегодня. В гараж приезжаю, достаю для осмотра... и тут понимаю что меня нагрели. Пока работал на запчастях узнал о такой фишке и знал как она происходит. Мне привезли корейские корзину и диск, на коробки которых налепили французские номера. Огорчен, ставить это уг не хочется. Ибо когда покупал машину мне в нагрузку дали диск сцепления как раз корейского валео, почти нулевое, сказали сменили, потому что какашка. Вот думаю что теперь делать, идти деньги требовать, а что взамен? Аисин? Нет у меня сейчас на айсин денег, а менять надо. Да и половина машины собрана на Валеовских запчастях, правда оем-ных, дело принципа типа Интересно, а осталось оно еще в природе, европейское Валео, или корея уже везде? Хотя есть сомнения что это корея. Абревиатуру TY повсеместно используют китайцы.

_________________
Toyota Carina E, UK, GLi, 1997г.в., 1.6 4A-FE, МКПП, седан, 8H6. Кодовое название "Убийца Крузеров" XD.
Моя Карина на Драйв2

Нет,но просто так тоже оставлять не надо...Наказать бы их,с привлечением TV например......На крайняк общество защиты прав потребителей.

_________________
была Carina E 94г.англичанка.1.6.STD.GLI..попала в аварию..сейчас JT153STK100015540 двухлитровая 天皇陛下万歳)
"Nemo omnia potest scire"

well
Да этим занимаются поставщики. Сам неоднократно принимал грузы, по накладным один товар, по факту пришел другой, особенно такая беда с подшипниками постоянно. Должен прийти, к примеру NSK, а пришел Nachi, размеры один в один, номера практически тоже, приходилось принимать как есть и продавать под Нск все тот же Начи.
Уже практически нашел средства на доплату для покупки Аисина, а это еще плюс столько же, сколько потратил уже на Валео. Но стремаюсь, что придет подобная шняга.

_________________
Toyota Carina E, UK, GLi, 1997г.в., 1.6 4A-FE, МКПП, седан, 8H6. Кодовое название "Убийца Крузеров" XD.
Моя Карина на Драйв2

Driver я дак не стал рисковал и сразу заказал Айсин, комплект вышел в 3600 руб. Уж лучше 1 раз заплатить и потом 150-200 тысяч км(ну думаю, что столько оригинал может пройти, если не убивать его, а может и больше) не беспокоиться о сцеплении.

_________________
Артём, Carina E'97 1,8 7A-FE LB вишневый седан

wAnTed
Еслибы он стоил сейчас для меня 3600, я бы тоже взял, но он мне обойдется в 5500, против 2500 за Валео. И меня смущает разница визуальная корзины и диска для японки и англичанки. А сранивал сам, на оригинале, пока работал все на тех же запчастях. Диски отличаются демпферными пружинами и высотой выступа на котором эти пружины сидят. Корзины количеством отверстий и формой лепестков. Поэтому не стал заказывать готовый кит от Айсина.

_________________
Toyota Carina E, UK, GLi, 1997г.в., 1.6 4A-FE, МКПП, седан, 8H6. Кодовое название "Убийца Крузеров" XD.
Моя Карина на Драйв2

Driver я лично покупал, что посоветовал Евген, он просто до этого покупал и ставил себе. комплект оригинал, он доволен. я пока не ставил себе

_________________
Артём, Carina E'97 1,8 7A-FE LB вишневый седан

А 350 тыков не хош?Именно столько прошло моё,пока диск до заклёпок ушатался.Тока этот "оригинал" совсем не тот,что с завода ставится,я думаю,поэтому столько не протянет.

_________________
carina-e 1.6 4a-fe lb 1992 jpp liftback

Интересно - а чем корейское Валео хуже? На ФФ-II были массовые отказы французского Валео всреднем тысячах на 17-и пробега. История запомнилась потому, что гарантийки тогда отказывали фокусникам в замене, ссылаясь на неправильную эксплуатацию. А по корейскому Валео ничего подобного мне слышать не доводилось

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

Мой Айсин в районе семи рублей обошелся, уже точне помню... Мне бы ваш ценник
Айсин гуд - проверено, в коробке именно он был без кидалова. Советую брать именно его!

_________________
С уважением к форуму

У тебя дизель - момент больше, соответственно и сцепа наверняка посерьезнее. От-того и дороже.

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

Да уж, бублик побольше будет!

_________________
С уважением к форуму

раньше на второй 120км/ч разгонял,а щас тока 100км/ч, расход вырос с 9 литров до 14 л АИ95 ,поменял фильтры,свечи,форсунки,перебрал тормоза и тд и тп! А ещё такой прикол когда машина вела себя норм вторая с хрустом или перегазовкой включалась на большой скорости,а первую ток с места можно была включить,а щас всё норм включается,но машина как то не так себя ведёт!Масло в коробке поменял!Сцепление берёт в середине,хотя раньше ниже брало,жидкость менял!Ещё машина на первой передаче откатывается норм,плюс ещё передачи можно втыкать и вытыкать без сцепления(на заглушенном двигателе)Заметил что ещё в последнее время когда трогаешься или переключаешься приходится сцепление как то дольше держать,ещё газу даёшь обороты набираются и двигатель орёт,а машина особо не едит(хотя я ездил на спаленом сцеплении когда вообще борода,но может не хочу в это верить)После 160км/ч машина вообще не хочет ехать хоть 4 или 5 передача,в горку тяга плохая то же на повышенных передачах!
Походу сцепление? смена одного диска поможет или лучше менять всё сразу диск,корзину,выжимной подшибник?
Хотя кто садится говорит норм машина едет и сцепление норм работает!Да и ездил бодро,частенько с красной зоны трогался и почти каждый день в отсечке ездил по несколько раз,плюс ещё бывает на 1 и 2 передаче в отсечке пятаки по кручу по парковке и с нескольким км пробегом без остановки,бывало да же кипел!
чё посоветуете?может куда в другое место направите?

Добавлено спустя 3 минуты 3 секунды:
лямбду то же менял,диагностика ошибок не показывает,компрессия 11 везде!

_________________
3S-GTE, 2.0 GTi, 260 л.с.,4wd e250f-01a, 1993 год, лифтбек, люк, japan, чёрный металлик

Я на драв2 http://www.drive2.ru/cars/toyota/carina ... sever-max/

sever.max
Ты бухой чтоль писал?
жесть ты тачку насилуешь...
описал ты конечно всё слишком сумбурно,но из твоего описания понятно,что дело не только в сцеплении!
Как с расходом масла?убил ты похоже свою ямаху...

Зы без обид,но не завидую я следующему владельцу твоей машины!

_________________
Carina e 97 г.в. 4A-FE 1,6 не LB МКПП...тёмно -синий лифтбэк, GLI
------------------------------------------------------

Люди, у кого англичанка чистая, ставили Айсин? Не было проблем?

_________________
Toyota Carina E, UK, GLi, 1997г.в., 1.6 4A-FE, МКПП, седан, 8H6. Кодовое название "Убийца Крузеров" XD.
Моя Карина на Драйв2

у меня англичанка, ставил exedy сцепление

_________________
Олег Я на drive2.ru ГБО BRC 4-го поколения
Вы не любите Тойоту? - Вы просто не умеете ею управлять!

у меня тоже аглицкая, сц AISIN kt100A
проблема была только с уродами механиками-изгадили салон и не прокачали сцепу.А сцепа мягкая,как подушка.Брал и ставил комплектом,но если б знал,что корзина ОЕМ в идеале ,то взял бы только диск и выжимной
PS.Кому еще предстоит эта процедура-могу притарабанить QH,аглицкое.

_________________
Carina-E 1.6, ЛБ ,1997 wagon,МКПП
Хочешь помочь взрослому - объясни. Хочешь помочь мастеру - не мешай. Хочешь помочь дураку - сам дурак.
Продам лишнее(или поменяю) viewtopic.php?f=34&t=20740&p=675676#p675676

Tosik я не бухаю!) масло не ест,от замены до замены без долива,меняю по разному сперва через 8тыс менял,щас поменял через 3 тыс так как пробку сорвал и текло,а на долив такого масло не было в городе!
И чего ямахе борода? работает всё ровно и без лишних звуков,отзывчивость на педаль то же норм тока на верхах не едет чё та то есть момент на колёса не передаётся,бывает иногда газу даёшь на 4,5 в пол и начинают буксовать колёса и на переключении!Короче у меня то резина буксует то сцепление!(((((((
Ну быстрее турбу куплю,а то всё ни как!

Добавлено спустя 9 минут 20 секунд:
Я как езжу так и делаю всё сам,и стараюсь всё ставить оригинал или ближе к оригиналу!

Добавлено спустя 1 минуту 34 секунды:
Да и на машине надо ездить в удовольствие,а не пылинки стирать!)

_________________
3S-GTE, 2.0 GTi, 260 л.с.,4wd e250f-01a, 1993 год, лифтбек, люк, japan, чёрный металлик

Я на драв2 http://www.drive2.ru/cars/toyota/carina ... sever-max/

Ездил сегодня значит в экзист. Начальника подразделения не было уже, сидел новоиспеченный манагер. Пытался объяснить доступной речь, что мне нужно другое Валео, и бывает ли оно такое сейчас, объяснял разницу в качестве. Мне же в ответ шаблонное (и я таким же когда-то в свое время отвечал) у них качество одинаковое, технологии одинаковые, материал одинаковый, да как материал может быть одинаковым вЕевропе и Корее? Короче сошлись что приеду в понедельник разговаривать с начальником. Как-то уже и желания нет через них что-то брать. Решился на оригинал похоже. По старым связям с прошлого места работы подешевше куплю.

_________________
Toyota Carina E, UK, GLi, 1997г.в., 1.6 4A-FE, МКПП, седан, 8H6. Кодовое название "Убийца Крузеров" XD.
Моя Карина на Драйв2

что скажете о сцеплении LUK? Я не знал что у меня стоит, а движок снял увидел его. Похоже даже что новое. По диску видно, что ездил он не больше 10000 км.

_________________
Была Карина Е.

Интересно, а как определил?

_________________
Toyota Carina E, UK, GLi, 1997г.в., 1.6 4A-FE, МКПП, седан, 8H6. Кодовое название "Убийца Крузеров" XD.
Моя Карина на Драйв2

да примерно, может больше конечно. Просто состояние уж очень хорошее, и толстый почти как новый.

_________________
Была Карина Е.

На большинстве старых немецких драндулетов с завода стоит либо Сакс, либо Лук. Ремонт сцепления всегда сводился к замене диска и подшипника, т.к. корзине ничего не делалось за 15-20 лет и более. А вот приобретенные в магазинах одноименные корзины живут столько-же - сколько и диск. В основном по причине предельного износа концов лепестков, контактирующих с подшипником. Так-же быстро дохнут Луки и установленные с завода на ТАЗах... Так что как повезет. Если видно, что корзина заводская, я бы однозначно оставил.

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

Спасибо за исчерпывающий ответ. Скорее видно наоборот - корзина явно не заводская, уж больно свежо выглядит, ставили видимо незадолго до приобретения мной машины. Походит еще несколько десятков тыщ км. я думаю.

_________________
Была Карина Е.