Toyota Carina E

Вот этих тонкостей не знаю. Авто у меня 1992 года выпуска. Коды деталей.
HR 821 102 Сайлентблок нижнего рычага передней подвески задний
TO0103R Сайлентблок нижнего рычага переднего передний.

_________________
Бешеный лесовоз, счастливый обладатель авто TOYOTA CARINA E 4А FE LB 1992 г. Хетчбек, 742 цвет. Уже в прошлом.

На неделе решил снять и осмотреть механизм заднего дворника. Приливы-ограничители оказались целыми, а вот внутри редуктора всё гораздо хуже. Как видно- цвет смазки вызывает сомнение и недоумение. На ощупь- смесь циатима и песка с пылью. Под этим слоем всё-же я обнаружил некое количество чистого циатима. В последствии полностью всё удалил, отмыл и заполнил смазкой мобил. Люфт дворника остался, так как он в сопряжении шестерён.

_________________
Бешеный лесовоз, счастливый обладатель авто TOYOTA CARINA E 4А FE LB 1992 г. Хетчбек, 742 цвет. Уже в прошлом.

Что-то запустил я дневник. С хозяйственными делами не до машины пока. Но вот сегодня получил посылку из Кати. Фары. Чёрненькие. И вот это в комплекте.

_________________
Бешеный лесовоз, счастливый обладатель авто TOYOTA CARINA E 4А FE LB 1992 г. Хетчбек, 742 цвет. Уже в прошлом.

Светят отстойно...

_________________
https://www.drive2.ru/users/vit51/

Во всяком случае никак не хуже моих, отживших свой век. Для Карины есть что-то лучше?

_________________
Бешеный лесовоз, счастливый обладатель авто TOYOTA CARINA E 4А FE LB 1992 г. Хетчбек, 742 цвет. Уже в прошлом.

С утра погода не дала позаниматься фарами. Всё-же под вечер дождь закончился и я снял старые и установил новые. Правда поработать есть над чем. Правая. Левая. Вид сверху. Заметно криво всё относительно бампера и капота. Так и раньше было, но теперь хоть можно их сориентировать правильно, так как все крепежи целые и стёкла родные. Напоследок.
Да, подключил приборку. Вставил светодиодную ленту на подсветку шкал и стрелок. Сначала подключил так, чтобы стрелки подсвечивались с включением зажигания а шкалы при включении габаритов. Но что-то пошло не так. Вот. При пуске, стрелка температуры сразу поднялась кубда ей не положено подниматься, на непрогретом двигателе. Потом переделал так, чтобы и шкалы и стрелки начинали светиться при включении габаритов, но косяк так и остался. Видимо наводку диоды дают. Есть повод поразмыслить и поэкспериментировать. Но уже не сегодня. Устал.

_________________
Бешеный лесовоз, счастливый обладатель авто TOYOTA CARINA E 4А FE LB 1992 г. Хетчбек, 742 цвет. Уже в прошлом.

Нет, рукам моим покоя не будет, пока девчонки с югов не вернутся. Только что раздербанил старые фары. Отмыл их, с одной снял стекло. На карелло умудрились прилепить стекло от депо. Стекло целое, может пригодится когда. Отражатель естественно уже уставший. Затем начал мучить корректоры. Никак они вылазить не хотели, но всё-же применив силу я их выдернул. Видимо не в первый раз их вытаскивали, так как часть фиксаторов на них обломана. Я специально тряс корпуса, но из них так ничего и не вывалилось, но и следов клея не обнаружил. Как они так стояли крепко- хз.
Теперь диллема: как-то мне тема попадалась о вживлении корректоров в обычные фары, но сколько не искал- не нашёл её ни в фак, ни в других разделах. Жаль, полезная информация, а не прикреплена для быстрого ознакомления. Буду докучать вопросами форумчанам.

_________________
Бешеный лесовоз, счастливый обладатель авто TOYOTA CARINA E 4А FE LB 1992 г. Хетчбек, 742 цвет. Уже в прошлом.

выкручивать их надо,а не рвать. варвар.открутил от корпуса и выкручивай шток.

viewtopic.php?f=15&t=947&start=25 тут расписано про корректоры и ссылка на тему с фотками дана

Спасибо за ссылку.

Добавлено спустя 3 минуты 54 секунды:
Пол дня сегодня выставлял фейс своей каринке. И пересверливал- овалы делал в отверстиях крепления левого крыла. И молоточек использовал, и монтажки. В итоге всё-же победил. Теперь всё стоИт ровно. Не стыдно ездить на ней. После всех мучений, съездил в ГУП Автоконтроль- где проходят ТО и за 400 рублей отрегулировал глаза. Корректоры дома валяются.

_________________
Бешеный лесовоз, счастливый обладатель авто TOYOTA CARINA E 4А FE LB 1992 г. Хетчбек, 742 цвет. Уже в прошлом.

На днях решил проверить зазоры в клапанах. Взял на работе у механика набор щупов и остудив мотор, приступил к процедуре проверки. Собственно почти все зазоры оказались в пределах допуска, кроме 1-го и 2-го впускных клапанов, зазор на которых оказался: 1-й 0.1, 2-й 0.05. Остальные 0.15, последний 0.2. Выпускные:1-й, 2-й, 3-й 0.3. 4-й, 5-й, 6-й, 7-й, 8-й 0.35. Так как больше я в данный момент сделать ни чего не мог, кроме констатации факта, то собрал всё на место, предварительно отмыв клапанную крышку при помощи кисти и соляры. После чего воспользовался раствором воды и небезызвестного средства для посуды. Так-же при помощи кисти смыл весь жир от солярки и продул при помощи наспех сооружённого компрессора, выдранного из старого холодильника два месяца назад. Крышка такой давно не была. Кстати, эта табличка о чём гласит?
Ну а сегодня, всвязи с безуспешными поисками нужного микрометра по друзьям, пришлось таки разориться на 600 рублей и купить себе такой вот комплектик. Конечно это не комплект вовсе. Покупал отдельно, но радует то, что не китайщину купил. Этому инструменту хоть доверять можно. Щупы конечно не идеал. Проверял микрометром, но хоть знаю насколько они врут.

_________________
Бешеный лесовоз, счастливый обладатель авто TOYOTA CARINA E 4А FE LB 1992 г. Хетчбек, 742 цвет. Уже в прошлом.

Насколько мне позволяют судить мои скудные познания английского - моменты затяжки болтов головки

_________________
Андрей, TOYOTA AVENSIS 97г.в. 7A-FE (LB), КПП мех, Liftback 3M3, LINEA TERRA, теперь с кондиционером. ICQ
Нервные клетки не восстанавливаются? Да и хрен с ними - нервные сдохнут, спокойные останутся... ИМХОячу.

Так и думал в принципе.

_________________
Бешеный лесовоз, счастливый обладатель авто TOYOTA CARINA E 4А FE LB 1992 г. Хетчбек, 742 цвет. Уже в прошлом.

Наконец-то появилось время для занятий с машиной. Устал ездить с гремящей подвеской.
Сняв рычаги, увидел такую картину. Причём на обоих рычагах. Передние менять не стал. СтоЯт ровно. Единственный косячок на предыдущем фото, но он не мешает работать сайлентблоку как положено. А вот с задними засада. Короче, как оказалось, внутренняя направляющая втулка насмерть прикипела к телу внутренней обоймы сайлентблока. Мало того, я об этой детали и не знал до сегодняшнего дня. И про замену сайлентблоков в книге от любимого всеми издательства не сказано ни слова. Только про снятие и установку рычагов. И то как-то коряво написано. Ну да бог с ним- разобрался сам. Новые передние отложим про запас. При помощи этого куска трубы с фланцем я и запрессовывал новый сайлент в обойму рычагов. А выбивал старые обоймы при помощи молотка и большой отвёртки, выворачивая с одной стороны обойму внутрь. Затем народное средство ВД-40, всё иот-же молоток с отвёрткой после перекура и после пяти минут упорной работы обойма вышла. Ставя на место левый рычаг, устал его центровать. После уже понял свою ошибку- рано затянул косточку и болт и гайки шаровой опоры. И ещё один нежданчик мне помахал ручкой. Левый датчик АБС располовинился при попытке его вытащить. Часа полтора потратил, чтобы вычистить от его остатков само гнездо. Пока без него.

Добавлено спустя 44 минуты 34 секунды:
Ах, да! ещё установил заодно передние локеры и в перекурах покрыл крыши на сарае и дровенике, тем самым старым ондулином, что лежал на крыше веранды и крыльца. Как раз хватило. А заставил это сделать жуткий ветер, так как листы уже были разложены на постройках.

_________________
Бешеный лесовоз, счастливый обладатель авто TOYOTA CARINA E 4А FE LB 1992 г. Хетчбек, 742 цвет. Уже в прошлом.

А на любимом форуме всё расписано даже с цветными фотографиями! А энта деталька как раз и нужна для центровки заднего сайлента при установке рычага на подрамник. Многие вместо тонкостенной втулки используют куски водопроводной трубы, нарезанные в размер. И про это на форуме есть.
А вот это зря. Старые визуально далеко не в лучшем состоянии, опять же лезть повторно, и повторно тратиться на развал-схождение.
В статике, да ещё на снятом рычаге? Не показатель ни разу. А что с ними под нагрузкой происходит?

_________________
Что один человек сделал, - другой всегда разобрать сумеет! (кузнец из к/ф "Формула любви")
Carina-E Liftback 01/97 7A-FE(LB)

спорный момент, оригинала переднего нет, а неоригинал недолго ходит, я себе тоже оставил заводские передние.

_________________
Carina E '93, 3S-FE, механика, Japan, Liftback,Red,GLI, люк, кондиционер, дерево, ГБО
Camry '00, 5S-FE, автомат, USA, ГБО

Хорошо, что я этого не знал! Иначе не проехал бы на RBI за 5,5 лет 108 с лишним тысяч км!

_________________
Что один человек сделал, - другой всегда разобрать сумеет! (кузнец из к/ф "Формула любви")
Carina-E Liftback 01/97 7A-FE(LB)

И о этом много на любимом форуме. А так же о быстром и легком демонтаже этих сайлентов. Курение соответствующих тем перед ремонтом того или иного узла не раз спасало от незапланированых трат и иных сюрпризов. Поиск в помощь!!!

_________________
Андрей. Carina E 4A-FE LB МКПП AНГЛИЯ,12.96г. УНИВЕРСАЛ.

Hyundai Solaris 1.6 2014г. Хетч.

SUZUKI IGNIS 2WD МКПП 1,3 2007г.

Вот этого я как раз на форуме найти не смог. Кину камушек в сторону модеров. Подобные вещи в небезызвестном разделе должны быть всенепременно. Поиск поиском, но он порой толком не даёт положительных результатов, а тратить по три часа на поиски информации, перечитывая порой массу ненужной и "левой" информации, просто не хочется. Есть и другие дела. Дом, семья и сопутствующие им заботы. А авто нужен каждый день, поэтому взял книгу в руки и пошёл делать, в надежде что издательство не просто так из нас деньги за неё вытаскивает. Ну, что сделано-то сделано. Бог с ним, не миллионы эти резинки стОят. Нужно будет- заменим ещё не раз. Не привыкать с железом работать. Главное теперь на определённое время я уверен, что не вырвет рычаг по пкти в детскую больницу, куда я постоянно младшую свою вожу. А теперь ещё перелом пальца на руке добавился у неё. Втулки вчера уже заказал на задние сайленты, поставить их не долго.

_________________
Бешеный лесовоз, счастливый обладатель авто TOYOTA CARINA E 4А FE LB 1992 г. Хетчбек, 742 цвет. Уже в прошлом.

Это зря. Это есть в ФАКе.

_________________
Что один человек сделал, - другой всегда разобрать сумеет! (кузнец из к/ф "Формула любви")
Carina-E Liftback 01/97 7A-FE(LB)

Так: доработка волговского ДПКВ или ДС- как кому удобно, в датчик АБС. Родной уже кем-то паялся.
Откусываем рядом со старой пайкой, разделываем изоляцию так, чтобы в последствии можно было всё аккуратно упаковать. Концы проводов желательно сделать разной длины, чтобы места пайки были друг от друга смещены, чтобы исключить замыкание меж проводами. Так-же разделываем донора. Вот что под изоляцией. Находим нужные нам провода. Сопротивление между ними. Мой волшебный наборчик. Лудим концы. Паяем и изолируем по одному. Вот так. Это паяльник висит на ручках антресоли, чтобы не дай бог обжечься или повредить провода. Очень удобно. Готово. Уменьшаем диаметр до нужных 17 мм. Мелкие неровности и кромку можно довести до идеала при помощи строительного ножа. Изделие готово к установке. Осталось лишь подобрать прокладку-шайбу, чтобы сердечник не упирался в диск АБС.

Добавлено спустя 1 минуту 37 секунд:
Не нашёл. Если и есть, то либо в обобщённой теме, либо не в том разделе.

_________________
Бешеный лесовоз, счастливый обладатель авто TOYOTA CARINA E 4А FE LB 1992 г. Хетчбек, 742 цвет. Уже в прошлом.

FAQ --> Содержание, пункт 1.8 "Передняя подвеска, рулевое" --> "Сайлентблоки переднего рычага. Замена. "

_________________
Что один человек сделал, - другой всегда разобрать сумеет! (кузнец из к/ф "Формула любви")
Carina-E Liftback 01/97 7A-FE(LB)

А, значит я не так прочёл. Видимо спутал с передним сайлентблоком, когда искал инфу про задний. Забираю свои слова назад, извиняюсь.

_________________
Бешеный лесовоз, счастливый обладатель авто TOYOTA CARINA E 4А FE LB 1992 г. Хетчбек, 742 цвет. Уже в прошлом.

А я поступил проще, пару раз брызнул Карбоклинером и вытер всё ветощью. А потом покрасил "Хамерайтом" - вот такой крышка наверное и с завода не была Правда, теперь на общем фоне двигателя, ярко-серебристая деталь по центру, особенно на солнце переливается, смотрится как то не эстетично и пробуждает желание весь двигатель Хамерайтом залить, но всё же норм

Я вот всё никак не соберусь отмыть отсек двигателя. Не хватает времени, либо погода подводит, как сегодня. А сегодня я провёл самодиагностику двигателя и АБС. По двигателю всё хорошо- ни одна ошибка не определилась, как я и думал. Ведь лампа ни разу не загорелась предупреждением о неисправности за всё время эксплуатации мной Карины. А вот с АБС всё немного хуже. Показало три кода 31, 32, 35. Один из них конечно из-за того что левый передний датчик ещё не установлен на место после переделки. Дождь и грязь не позволили сегодня это сделать.
И так: 31- неисправность датчика частоты вращения переднего правого колеса.
32- то-же, только левого.
35- обрыв цепи датчика частоты вращения переднего левого, либо заднего правого колеса.
Тут скорее всего передний левый, так как он и не установлен пока. Поставлю- снова коды проверю.

_________________
Бешеный лесовоз, счастливый обладатель авто TOYOTA CARINA E 4А FE LB 1992 г. Хетчбек, 742 цвет. Уже в прошлом.