ПРЕДЫСТОРИЯ
Я уже упоминал в бортовике, что у меня ГТИ на макферсоне. ХВАТИТЬ ЭТО ТЕРПЕТЬ! Подумал я однажды) И было решено возродить родной тип подвески моей Каринки. На драйв2 полно свапов SSS на мак, а вот наоборот по пальцам пересчитать… Но не перевелись еще дураки увлеченные люди на Руси! И начал сбор информации, перечитал пару-тройку раз ветку на карина-е, гтэкстрим.орг, драйв2 итд. Общался со счастливыми обладателями. Отдельное спасибо тов. sever-max и Sere33a ! Также очень помогли энциклопедические статьи тов. Aludi, ну и, конечно, советы и знания Beso.
И так, что мы имеем к началу работ. Подвеска- макферсон Карина Е на калдиновских кулаках 4ВД. Рулевая рейка, подрамник, стабилизатор- суперстрат. Надо- все Super Strut Suspension
0. Начало. Запчасти.
Было куплено много всего подвесочного SSS нафига про запас, кое-что пригодилось может чего и распродам в дальнейшем), а также у тов. Evgenss была приобретена передняя подвеска Toyota Levin 101 SSS, не знавшего наших дорог просторов. Дополнительно, не без помощи прекрасного токаря Андрея, отдельное спасибо Юрию, и благодаря конструкционному полимеру с антифрикционными свойствами, капролону, он же полиамид-6, он же ПА-6, были откапиталены в целом неплохие рычаги и верхние шаровые и доведены до идеального состояния. Так же в косые рычаги был приобретены полиуретановые сайлентблоки Точка опоры 1-06-444, ибо левиновские без колхозинга не подходят и втулки Toyota 90389-19002, втулки стабилизатора Точка Опоры 101137. Также, благодаря Alexzhuk были приобретены полиуретановые стойки стабилизатора Нет Износа NL054. По образцу левиновских пружин, которые слабее, чем нужно, местным умельцем были изготовлены пружины с диаметром прутка 13.3мм. Отдельное слово про стойки. Стойки TRD 48520-AE081 KYB оказались регулируемые. И видимо номер регулировки обозначет сколько человек нужно чтобы с трудом качнуть машину)) Стойки с пружинами- оооочень энергоемкие!Чуть позже были куплены рулевые наконечники CTR CET-71
1. Установка
До установки не было ясно встанет ли левиновский кулак, который отличается рулевой сошкой от каринаешного SSS или нет. Кстати, чуть позже я, на всякий пожарный, купил кулаки Карина Е (за помощь спасибо Alexey17OC), но в момент свапа их просто не было. Несмотря на наличие рисков было решено возрождать родную подвеску! Первая (первые две-три) установка показала ряд недочетов- родные(кривые) рулевые наконечники в крайних положениях задевают за балку, также верхняя часть яйца задевает за широкий диск, 8 дюймовый Work Emotion CR-KAI. Ну и пружины нуждаются в отпиливании (так как были изготовлены с запасом). Также были заменены вздутые тормозные шланги на, пока что, Masumu. Тормоза калдиновские двухпоршневые на кулак встали без проблем, но суппорта нуждались в шлифовании, чтобы устранить задевание. Также с левой стороны крепеж тормозного шланга был в нештатном месте и задевал за шину. В общем через n сборов-разборов, тысячи литров пота и экспрессивные, национально-колоритные высказывания Михаила все косяки были исправлены. Родные рулевые наконечники были заменены на таунайсовские CTR CET-71. Линки при помощи сварки (спасибо Юрию), были укорочены до размера линков Карины Е, также крепеж линков на стойках тоже был переварен по образцу стоек Карины Е. Также в целях сохранности здоровья бампера были установлены проставки 15мм.
2. Поездка на геометрию в школу в Makk
Было сделано схождение передней оси и выяснены углы развала. Развал правого колеса Елена Малышева бы одобрила, около нуля, а вот с левым беда- развал около +1 градуса! Нужно было принимать меры! И таковые были приняты! Левая верхняя опора, была смещена внутрь на 7мм (опять таки спасибо Михаилу и Юрию), что дало в последствии развал в зеленой зоне! Повторная поездка на геометрию! Развал в норме. Сделал еще раз схождение передней оси. И заднюю тоже.
4. БЛАГОДАРНОСТИ
Огромное спасибо очень терпеливому человеку и знатоку своего дела- МИХАИЛУ, без него не было бы SSS)
5. ИТОГИ
Свап завершен. Заводская подвеска заняла свое место.
Конфигурация
Рычаги- откапиталенные рычаги Super Strut Levin AE101 4AGE, сайлентблоки Точка Опоры 1-06-444 в кривые рычаги
Кулаки- Super Strut Levin AE101 4AGE
Тормоза- Caldina GT (GTT), подогнаны.
Пружины- новые, мэйд ин Барнаул 13+ мм
Стойки- контрактные Levin, тюнинговые TRD 48510-AE081, 48520-AE081 KYB сила- 1372/539Н, 4 регулировки, крепеж линка переварен.
Ступицы- родные Toyota Carina E (все модели)
Опоры стоек- SAT ST4860920311 (Carina E макферсон)
Рулевые наконечники- CTR CET-71
Втулки стабилизатора- Точка Опоры 101137
Стойки стабилизатора- НетИзноса NL054 укороченные под родной кариновский типоразмер.
Фото в хорошем качестве на ДРАЙВ2
| Вложения: |
1efc676s-960.jpg [ 177.05 КБ | Просмотров: 16790 ]
|
2bfc676s-960.jpg [ 138.06 КБ | Просмотров: 16790 ]
|
3g2676s-960.jpg [ 196.44 КБ | Просмотров: 16790 ]
|
4c02676s-480.jpg [ 161.15 КБ | Просмотров: 16790 ]
|
5g2676s-960.jpg [ 133.12 КБ | Просмотров: 16790 ]
|
6b11676s-960.jpg [ 216.15 КБ | Просмотров: 16790 ]
|
17fc676s-960.jpg [ 190.83 КБ | Просмотров: 16790 ]
|
36fc676s-960.jpg [ 177.54 КБ | Просмотров: 16790 ]
|
47fc676s-960.jpg [ 251.54 КБ | Просмотров: 16790 ]
|
51fc676s-960.jpg [ 195.67 КБ | Просмотров: 16790 ]
|
83fc676s-960.jpg [ 145.75 КБ | Просмотров: 16788 ]
|
99fc676s-960.jpg [ 231.02 КБ | Просмотров: 16788 ]
|
1402676s-480.jpg [ 106.67 КБ | Просмотров: 16788 ]
|
2711676s-480.jpg [ 129.73 КБ | Просмотров: 16788 ]
|
3802676s-480.jpg [ 195.27 КБ | Просмотров: 16788 ]
|
b802676s-480.jpg [ 112.5 КБ | Просмотров: 16788 ]
|
c1fc676s-960.jpg [ 173.32 КБ | Просмотров: 16788 ]
|
dfc676s-960.jpg [ 167.41 КБ | Просмотров: 16788 ]
|
e5fc676s-960.jpg [ 181.4 КБ | Просмотров: 16788 ]
|
fffc676s-960.jpg [ 183.42 КБ | Просмотров: 16788 ]
|
|
