Toyota Carina E

Да маслорадиатор гниловат у меня как бы... А вообще по месту посмотрю,что влезет то и поставлю

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

Неспится...

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

чувствуется подход,просто МАЛАЦЕС ))

_________________
девятос(2109) -> черебас(2110) -> OPEL ASTRA 92г. ->Carina E седан 94,англичанка,АТ,пробег 336 тыс. ->
Шкода октавия 2001,на палке 1,6 ->ВАГОН 1996 7A на палке ) ->Раф 4,(Гена) 1997 г.АКПП

Чем отмываешь каку с алюминия? Я содой тер - получалось хорошо.

_________________

http://carina-e.ru/viewtopic.php?p=1864 ... 843#186425
тоже хочу попробовать

_________________
обновленный файл-исходник для клубных наклеек, шильдиков, номерных рамок и куча всего: download/file.php?id=28352

Это средство содержит щелочь и подходит лишь для лаковых отложений внутри двигателя(и то в последнее время испортилось). Наружную грязь берет плохо. Снаружи алюминий тру зубной щеткой с применением Пемолюкса. И еще у жены позаимствовал какую-то брызгалку,тока от нее алюминий темнеет,и воняет дышать невозможно. Но окислы удаляет хорошо.

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

Серёга, ты извращенец.

_________________
седан 04.1997г.р , Flach, SB153ABK10E000000, C57, 7A-FE, LB.
Чёрный OUTBACK В13, 02.2006г.р, 4АТ, EJ25 SOHC, атмо, 165hp.

MerTV, когда соберешь мотор, надо будет пофоткать, и отправить в тойоту. Может они захотят его у тебя выкупить)))))

_________________
Carina E Wagon, 4A-FE LB, 96 г. МКПП. Англичанка. http://carinae.com.ua.
http://www.google.com/advanced_search?q ... ll&num=100

MerTV
кстати как там продвигается строительство новогого GE?, твое затишье уже можно расценить как "перед бурей"?

_________________
обновленный файл-исходник для клубных наклеек, шильдиков, номерных рамок и куча всего: download/file.php?id=28352

Пока плохо продвигается. Всякие мелочи докупил,сцепление,маховик. Колено нашел, отвез на шлифовку.
Башку разобрал,буду мыть и клапана притерать.
Свап надеюсь совершить в сентябре,там у меня отпуск. А пока херачу без выходных: два на основной работе,два в гараже с чужими машинами.
Но фото скоро будут

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

MerTV
Молодец! Успехов!

+1

_________________
Carina E GLi 1993 г.в. 4A-FE STD C52 -продана ласточка
Honda Accord VII 2007 г.в., кузов CL9, 2.4 K2403 5Акпп, exe

Сегодня вдруг узнал что буквально с 3го апреля номер двигателя больше не нужен. Неужели?
Этож если так,то возможно у меня появится двигун на продажу. Пробег после сборки пока 4 тыс.км
Подробнее здесь: http://auto.mail.ru/article.html?id=338 ... fs=%398857

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

У меня самого королла, но машины наши очень близки и я часто пользуюсь полезной информацией с Этого форума. Тема GE меня очень интересует. Хотелось задать вопрос про масляные форсунки (автор, наверное собирался их врезать, но с последними изменениями откажется). Их роль в двигателе: понимаю - охлаждают днище поршня, но их значение - когда становится существенным? Например в нете есть люди утверждающие, что сделав GE на блоке FE, форсы не врезали - и ничего, говорят, ездят долго без последствий.

Я собрал человеку 4a-ge из блока 5a-fe,точил. Этот чел на кольце любительском гоняет иногда. Форсунок не врезали. Может рано что либо говорить,но полгода этот двигатель в повседневной эксплуатации+зимнее кольцо изредка было,пока все нормально

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

Сам сегодня ч утра ехал на работу солнышко так светит приятно, а у меня мысли в голове, ну что может сделать этот день еще приятнее, и тут ОБА-НА по радио новости, и как раз говорят, что при регистрации номер двигателя теперь не сверяют. При первой же возможности отзвонился Никите сообщить столь приятную новость!

Добавлено спустя 1 минуту 11 секунд:

ка же хорошо что я не стал свой регистрировать и менять количество л/с в ПТС.

_________________
СЯО CDC
www.yaparts.ru Контрактные запчасти доставкой по РФ
TOYOTA CarinaE GLI; кузов - liftback [LB]; 4AFE-> 4AGE BT-> 3S-GTE; C51(2WD)-> E56F2-05B 4WD!!!; цвет - Rally Red Exterior [3j6]; ABS, TORSEN, ЛЮК, КЛИМАТ. 7/1992год (одна из первых, Японка из Голландии) logbook D2

Спасибо за опыт. Ну а если взять теорию - на каких режимах работа форсунок критична. В ежедневной эксплуатации - они получается и не особо нужны. Так когда же они необходимы?

При длительной езде на больших оборотах.
У меня тоже не будет маслофорс. Я не гонщик,думаю мне и так хватит.
Зы: подозреваю что половина умерших моторов ЖЕ из-за заклинивших маслофорс. Когда клапан в маслофорсе перестает держать это сразу ведет к синим вкладышам

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

Половина умерших 4а-ге - из-за разгильдяйства. Почти все они к их возрасту уже масложорны. А люди фига с два достаточно часто контролируют уровень масла...

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

Это вторая половина

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

Да на самом деле, большинство разрушительных катастроф случается при ощутимых оборотах (и соответствующих инерционных нагрузках в подшипниках скольжения). А там эти дырдочки даже при неисправных редукционниках хоть всех 4-х форсунок не дадут существенного вклада в сброс циркулирующего объёма из масляной магистрали. Там уже давно открылся редукционник маслонасоса, ибо он сам имеет на тех режимах многократный резерв производительности.

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

Спасибо за разъяснения. Я тоже не гонщик и длительная езда с высокими оборотами не предполагается - негде. Буду думать дальше.

Не совсем понял.. а если на посту остановят для проверки? На посту сверят и не совпадет, че дальше?

_________________
Бывшая горячо любимая Toyota Carins-E 3S-FE Лучшая из машин!

Теперь пароход GS300

Настоящий Жук может быть только Volkswagen

теперь это деталь, которая может меняться вместе с маслом

_________________
СЯО CDC
www.yaparts.ru Контрактные запчасти доставкой по РФ
TOYOTA CarinaE GLI; кузов - liftback [LB]; 4AFE-> 4AGE BT-> 3S-GTE; C51(2WD)-> E56F2-05B 4WD!!!; цвет - Rally Red Exterior [3j6]; ABS, TORSEN, ЛЮК, КЛИМАТ. 7/1992год (одна из первых, Японка из Голландии) logbook D2

Как-то медленно продвигается подготовка к свапу....
То болел,то работы полно,то просто лень.
Пока: куплен маховик от сильвера. Сцепление Exedi+диск. Найден и отшлифован коленвал. Правда шатунные вкладыши вышли 0.5,но лучшего за вменяемые деньги я не нашел. Куплены шатуны.
Хотел заказать комплект прокладок и поршня ремонтные. Но подвернулась КПП С56,по словам продавца в отличном состоянии. После торгов была куплена за 10 килорублей,жду когда приедет из Тулы.
Поэтому бюджета пока нема,запчасти покупать не на что
Всяка хрень:
Средняя крышка ГРМ была такая:

Почему-то дефицит найти б/у,новая под 1000 руб,поэтому стала такая:

Верхняя в лучшем состоянии,но чуть подклею и потом все покрашу:

Два комплекта пружин клапанов. Позже отобраны самые высокие и самые прямые:

Болтики на бугеля распредвалов:

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

Пока отсутствие лишних денег мешает мне заняться движком решил поставить задние дисковые тормоза. Летом был куплен за 2500руб. контрактный комплект дисковых тормозов от Короны+1000руб. за доставку. Очень порадовало состояние:

В комплекте не было лишь тормозных шлангов.
Но вот беда: руки летом не дошли,зимой в гараже постоянно окромя моей машины еще какая нибудь стояла и когда всеж решился то оказалось что закис один поршенек... Чтож... Видимо это знак
Куплен ремкомплект и пара пакетиков смазки BMW:

Суппорта разобраны и отмыты:

Потом все очищенно насадкой на дрель до блеска:

Конечно вид получился просто секас Хотелось все так и оставить. Но здравый смысл всеж победил и в дело пошла высокотемпературная краска(до 650 градусов обещано):

Заодно проведена ревизия тросам,колодкам и пружинкам и подрихтованы пыльники,поврежденные при транспортировке:

Только что собрал суппорта:

Вроде ничего получилось?
Мне,во всяком случае,понравился результат. Единственное но...
На перед двухпоршневые,от Калды, я пока так и не купил,а поставив летнюю резину на литье и новые задние тормозилки ржавый перед будет весь вид портить
Поэтому принято решение перебрать и перед. Думаю потом суппорта продадутся,чтоб труд отбить
ЗЫ:надеюсь что Владимир Бэндэр меня простит за задержку барабанных тросов,ну никак пока... Увлекся...

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде