здрасте всем
ремонт был полтора года назад ,за это время машина уже прошла около 25тыщ км ( а может и больше )
заказывал оригинал ремкомплет, скажу что насос не тек, просто раз полез в систему значит глобально, зато потом голова болеть не будет про насос
думаю о таких вещах как ремонт гура или рейкина писать по раздельности и подробно что б каши не было
и так начнем
понятно что деталь надо снять и отмыть от масла песка и пыли а после сборки можно ти покрасить, жаль ток этого ни кто не увидит
погнали
схема
1 снимаем шкив и шпонку с насоса
2 с обратной стороны достаем стопорное кольцо, я использовал нож и маленькую плоскую отвертку
когда сняли кольцо то важно запаситесь салфетками сухими или на крайняк рулон туалетной бумаги и желательно что б руки чистыми были, в мазуте и песке нестоит за это браться
далее снимаем стопорное кольцо (маленькое на валу) что б достать остальное
а потом легким постукиванием молотка (если пресса нет )) да он и не нужен, вал легко выходит, достаем вал
и остальное раскладываем дальше как вынимаем
кста не помешает VD40 или че нить другое что моет мазут
ну и разбираем
самое главное что б не было путаницы — все внутренности раскладывайте в той последовательности как их достаете, проще собирать будет ))
за годы пробега собирается каша (отложения )
вот вот самый гемор возник когда ставил стопорное кольцо, его кста я заправлял так — сначала всунул один конец кольца и постепенное его забивал в паз, после полу часа мучений установил )))
ну дальше шпонку на место и шкив с гайкой )))
незабывайте все детали при сборке смаывать маслом, потому как без него после сборки может показаться что насос туго вращаеться, но это норм
вот вроде и все, на самом деле оказалась на сложнее автомата калашникова
А может подскажет кто нибудь,бачок круглый,он вообще съёмный,можно его демонтировать,не снимая сам насос?Ну или со съёмом.Только конкретно,по факту.Конкретно ответившему 
