Я вот и думаю, скока за эту работу взять?

Я вот и думаю, скока за эту работу взять?

Меня 2 года назад с проблемой закусывания руля в серваке на 2500 руб развели.

Я тогда ваще ниче не знал по машине.

без съема рулевой колонки?

Вот и я решился на "процедуру".
По порядку: купил 2 (на всякий случай) крестовины от Таза, не нашел импортных.
Открутил болт нижнего кардана, в салоне болт, который верхний и нижний карданчик соединяют, дальше смотрю и не пойму, как сдернуть кардан? Нужно было еще и верхний откручивать?
Мы не ищем легких путей и я начал снимать рулевую колонку.
Открутив нижнюю декоративную накладку и 3 болта кожуха подрулевых переключателей открылся доступ к 4м шпилькам крепления рулевой колонки, открутив которые + один болт у педали сцеплениия рулевая колонка подалась вниз, отсоединив все электрические разъемы я СДЕРНУЛ нижний карданчик с вала.

Далее поработал болгаркой, напильником, и начал устанавливать крестовину. Закернить нормально с первого раза у меня не получилось, возможно виноваты кривые руки )) Да бог с ним, получился карданчик у меня без люфтов. Пробую поставить его на место в рейку без болта он садиться, а болт ну никак не вкручивается, притом что его там очень неудобно крутить, пробую навернуть немного болт, но в таком положении он никак не хочет налезать на шлицы, я беру металлический прут и давай его на место сажать (( вдруг бац - отвалился один подшипник от кресовины.
Снял и поставил по-новой, провозился с установкой в рейку, вроде получилось.
Давай рулевую колонку обратно ставить и НЕ ТУТ-ТО было! не лезет нижник карданчик в верхний и все тут! я крутил, крутил и так и эдак, не хочет. наконец нашел положение - зашел на шлицы, но на небольшую длинну, а мне рулевую колонку прикручивать, а там 3см еще насаживать на шлицы. Мля, взял кувалдометр, металлический пруток и давай его загонять на место, но с каждым ударом я понимаю, что это не есть хорошо для установленной крестовины.Кое-как он все же встал на место, я закрутил 4 гайки и обнаружил, что не подсоединил разъемы, снимать опять не было НИКАКОГО желания! Полез вниз головой под панель соединять. Вроде все состыковал но осталась какая-то белая кнопка с надписью ВАЛЕО, что это так и не понял и не нашел куда она прикручивается, завел! Завелась, поехал и обратил внимание на то, что стуки пропали НО! Руль закусывает (ПОДКЛИНИВАЕТ) как быть? кто подскажет? может есть более простой способ снятия этого карданчика без съема рулевой колонки?
Извините что многобуков, но это крик души

больше времени уходит на манипуляции с выравниванием руля.

не знаю. мне очень удобно из салона болт откручивать на нижнем кардане.

Народ. А как выставить руль ровно? На шлице который в салоне, там вроде как есть метка и встаэт только в 1 положении (у меня так только встал), а под капотом там видать я промахнулся на 1 зубец... Если сейчас переставлю, вот думаю болт то войдёт?

Еще раз пишу Я РАБОТАЮ В МАГАЗИНЕ ЗАПЧАСТЕЙ ПО ЯПОНКАМ по поводу крестовины могу сказать что у ТОЙОТЫ всегда одна крестовина по GMB номер 1640 расшифровываеться так диаметр чашки 16мм,длинна крестовины в сборе 40мм. Второй вариант крестовины с номером 1540 расшифровываеться также как первый ставится на НИССАН.

Чёто я очкую руль снимать... Типа он там с подушкой!!! Может кто подскажет кто снимал??? (оффтоп)

Пётр
А можно поподробнее, как подушка ставится на предохранитель?

завернул все обратно...