slk писал(а):
штуцера ,если уж совсем не найти можно и старые поставить(они не хуже новых,если живые)
только недавно поменял обе трубки от переднего распределителя до колдуна. штуцера из колдуна пришлось выкручивать головкой,предварительно отпилив трубки заподлицо.штуцера на колдуне были реально ржавые,поэтому полюбому нужно новые покупать. новые трубки покупал медно-никеливые,просто медные в европе запрещены.короче за 10метров отдал 70 евро.приблуда для развальцовки была на СТО. вытащить старые трубки не проблема,просто режешь в нескольких местах и вытаскиваешь,потом складываешь куски вместе и при помощи шнура замеряешь необходимую длину,я прибавил ещё сантиметров 15 на всякие непредусмотренные изгибы. по результатам измерений отрезаешь новый кусок трубки,надеваешь штуцера и развальцовываешь.дальше изгибаешь переднюю часть новой трубки сверяясь со старой.перед тем как заводить новые трубки настойчиво советую замотать концы изолентой,во избежании попадания всякой грязи внутрь.А вот теперь начинается самое интересное...чтобы проложить как было в оригинале необходимо снимать бак! я этого делать не стал, а помучившись, просунул кое-как вдоль лонжерона сначала одну,а потом и вторую трубку,изогнул их как надо по месту и прикрутил к колдуну.Короче малость геморройное занятие! да,конечно по всей длине фиксировал трубки к кузову. в добавок ко всему когда кинулся прокачивать тормоза,оказалось,что оба штуцера на задних тормозных цилиндрах обломанны
!!! пришлось откручивать трубки на входе в цилиндр и прокачивать.Вот как-то так. В общем, при наличии необходимого инвентаря и материалов - вполне выполнимая задача,часика на 3 с перекурами. Всем удачи!
Пасматреть надо 
), поэтому сделал замену всех задних тормозов (цилиндры, барабаны, колодки, ремкомплект). почему не поставил задние дисковые - хз, видимо тогда их никто не продавал, а ждать без машины хз сколько не хотелось. 
