Toyota Carina E

не совсем так, подшипник у нас в ступице имеет одну целиковую обойму внешнюю и две внутренних, человек хочет внутренние обоймы с торца которые входят внутрь подшипника снять чуть чуть, тем самым обоймы войдут глубже и будут плотнее сидеть. Странно конечно что такой брак вышел, может все таки че не так собрал? Если уж будеш притирать, то лучше отнеси в сервис что бы их ровно сошлифовали на магнитном столе, в других случаях ровно не получится. Выпрос только сколько возьмут за это, там не трудно это, цена вопроса если бы мне принес ты, то я взял бы рублей 100 не больше, если больше будут просить то может имеет смысл купить другой подшипник , свой я брал за 800 рублей . Смотри сразу в магазине в следующий раз есть ли люфт .

_________________
Сarina E 1995 4A-FE не LB МКПП зеленый седан с ГБО
Ася 395650358 , Artem23@bk.ru , 89209131550
ВИДЕООТЧЕТЫ

Тем самым будет нарушен нормированный зазор (на сотые, если не на тысячные доли допуск), и подшипник словит клина в самый неподходящий момент. Его по-хорошему и тянуть при сборе ступицы надо динамометрическим ключом строго определённым моментом. Вот это скорее всего. Ещё раз вспомнить поэтапно всё, что делалось, и где мог образоваться косяк. Может гайка ступичная недотянута? Или шайбу под неё (довольно толстую, кстати) забыли подложить?
Если всё же брак - то однозначная замена без всяких экспериментов с шлифовкой.

_________________
Что один человек сделал, - другой всегда разобрать сумеет! (кузнец из к/ф "Формула любви")
Carina-E Liftback 01/97 7A-FE(LB)

Mity81, а как ты люфт выявил? пальцами пошатал? Меня терзают смутные сомнения... Короче, на неустановленном кулаке люфтить будет полюбому. Как поставишь кулак и затянешь ступичную гайку так всё будет норм.

_________________
Toyota Carina УЛЫБКА, Белый Седан, 1994 г.в, дизель 2С, МКПП, ABS, Климат-контроль, пруль, JDM.

Так они соприкасаются, но при этом люфтят, или не соприкасаются и поэтому люфтят?

Добавлено спустя 2 минуты 15 секунд:
Человек вроде даже поездил уже. Не на несобранном же кулаке услышал.

_________________
Что один человек сделал, - другой всегда разобрать сумеет! (кузнец из к/ф "Формула любви")
Carina-E Liftback 01/97 7A-FE(LB)

Vitek, они "соприкасаются" когда гайку ступичную затянешь

Добавлено спустя 2 минуты 33 секунды:


да как то сумбурно написано, что я и не понял, что он поездил. Просто как он выявил люфт именно внутренней обоймы?
Я подумал, что он подшипник запрессовал, покрутил, а там люфтит.
Если вся ступица люфтит то там непонятно какая обойма

_________________
Toyota Carina УЛЫБКА, Белый Седан, 1994 г.в, дизель 2С, МКПП, ABS, Климат-контроль, пруль, JDM.

Я свой первый ступичный 20 лет назад менял, на "зубилке" своей. Последний (причём очень далеко не второй) - здесь: viewtopic.php?p=401332#p401332 Так что мало-мало в курсе, что там и как соприкасается.
К тому же автор проблемы уже ездил, судя по постам. Соответственно гайки по идее затянуты. А вот насколько правильно - вопрос. Думаю, стоит подождать от автора более подробного описания проблемы и особенно предшествующего ей процесса замены подшипников.

_________________
Что один человек сделал, - другой всегда разобрать сумеет! (кузнец из к/ф "Формула любви")
Carina-E Liftback 01/97 7A-FE(LB)

Спасибо всем! Все таки притер я внутреннюю обоиму. Притирал на наждаке положенном на стекло. В итоге люфт ушел. Собрал эту ступицу и разобрал вторую, с таким же лифтом. По поводу затяжки гайки скажу что так же думал, что дотянется гайкой, на выходе ключ в мусор(лопнул), по поводу не правильной сборки не приложу в голову что можно сделать не так, это не двигатель же! Люфт конечно определил на собранной машине шатая колесо. К слову не первая машина (были М 21412, 2109), а отечественный автопрома дал хорошую практику ремонта.

_________________

И сколько снял? А как ступицу запрессовывал при сборке с новым подшипником? В смысле чем?

_________________
Что один человек сделал, - другой всегда разобрать сумеет! (кузнец из к/ф "Формула любви")
Carina-E Liftback 01/97 7A-FE(LB)

Кувалдой и молотком....с первой снял 0,5 мм, со второй по меньше....

_________________

Ребята,передний ступичный подшибник левый можно поставить вместо правого и наоборот или каждый ставится строго на свою сторону? На них написано где какой?

_________________
Toyota Carina E AT190 1995 4A-FE LB MT седан

a_berger
они одинаковые

_________________
89108943598
Я на DRIVE2

У меня что-то очень сильно гудит вот так:воу воу воу,как узнать подшибник это или нет,если подшибник,то какой.

_________________
Toyota Carina E AT190 1995 4A-FE LB MT седан

a_berger
у меня тоже так гудел. поначалу ощущение было такое, будто колесо спустило )) так что это подшипник 99%
а какой - я четко слышал вой этот спереди справа. он в принципе и оказался дохлым. если сомневаешься - задомкрать машину и покрути колесо, если он сильно гудит - то ты услышишь

_________________
Toyota Carina E, 4A-FE не LB, Седан, АКПП, англицкая снаружи, японочка внутри , 01.1995 г.в.
Kia Ceed JD рестайл, 1.6 G4FG, Универсал, механика. 11.2016 г.в.
Я на drive2.ru

Ступичные хорошо в поворотах вычисляются. Закладываешь поворот направо, так, чтобы левая сторона просела под нагрузкой, а правая наоборот разгрузилась, и слушаешь. Под нагрузкой подшипник воет сильнее. Соответственно если вой усилился, то гудит левый, если наоборот стих, то правый. Потом в левом повороте для контроля так же слушаешь. Если есть поблизости площадка, или просто относительно пустая дорога, где можно повилять от края к краю,- покрутись, послушай. Скорость большая не нужна, уже на 40 км/ч всё прекрасно слышно.

Добавлено спустя 2 минуты 30 секунд:
Это может с задним колесом прокатить. На переднем через ШРУСы коробас висит, там особо не покрутишь и не услышишь. Услышишь только если подшипник уже разваливаться начал.

Добавлено спустя 21 минуту 49 секунд:
Когда ступицу в подшипник, уже смонтированный в кулаке прессовал, как это выглядело? Кулак с подшипником на верстаке, а сверху вниз в подшипник молотком ступицу осаживал? Что-то я сильно сомневаюсь, что это брак подшипника был. Там допуски на сотые-тысячные доли миллиметра идут, а здесь в сумме под миллиметр набежит! Думается мне, что если подшипник не откровенный левак, то был всё же косяк при сборке. А притёртый таким образом долго не проживёт. На наждаке, даже на стекле ровно не снимешь, соответственно перекос колец будет. Да и зазор между кольцами и шариками, который в собранном подшипнике задаётся именно размерами внутренних колец, а не усилием затяжки гайки, сейчас соответствует непонятно чему (штатно при смыкании половинок внутреннего кольца, остается гарантированный зазор между кольцами и шариками, который рассчитан под нагрузку, тепловое расширение, и прочие радости). С запиленными на наждаке кольцами может статься, что половинки внутреннего кольца упираются не друг в дружку, а сжимают без зазора через два ряда шариков внешнее кольцо. Да ещё неизбежный при ручной шлифовке перекос, при котором это прижатие ещё и неравномерное по радиусу. В руках это не почувствуешь - всё будет крутиться легко, а вот в ступице, в стянутом виде, да под нагрузкой, да прогревшись...

_________________
Что один человек сделал, - другой всегда разобрать сумеет! (кузнец из к/ф "Формула любви")
Carina-E Liftback 01/97 7A-FE(LB)

То же собираюсь в скором времени менять передние подшипники соответственно возникает вопрос кто, что ставил? Желательно с номерами

Ставил себе Nsk 38BWD01A1ACA147 ( viewtopic.php?p=401332#p401332 ). Три года и 58 т.км. полёт нормальный.

_________________
Что один человек сделал, - другой всегда разобрать сумеет! (кузнец из к/ф "Формула любви")
Carina-E Liftback 01/97 7A-FE(LB)

В воскресенье менял,поставил Koyo DAC 3874W-6CS84. Комплект сальников Musashi T1220 (для АВS). Три дня и 425км. Полёт отличный!

Старый стоял NSK, думаю что родной т.к. пробег в районе 200т.км.

_________________
Андрей. Carina E 4A-FE LB МКПП AНГЛИЯ,12.96г. УНИВЕРСАЛ.

Hyundai Solaris 1.6 2014г. Хетч.

SUZUKI IGNIS 2WD МКПП 1,3 2007г.

Да хотел уточнить на фото комплекты поставляются со стопорным кольцом 90521-79002 и пыльником 43246-12040. Насколько необходимо их приобретение отдельно? Так как они идут в комплектах от братьев из поднебесной, а более менее нормальные идут без них.

Вопрос к знатакам, имею смазку керамическую ликви молли 3418 http://liquimoly.ru/product_view.php?id=360
можно ли ей намазать подшипник передней ступицы??

Добавлено спустя 2 минуты:
Вопрос снимаю, разобрался, для больших скоростей не пойдет

_________________
89108943598
Я на DRIVE2

Кольцо нет смысла покупать,а пыльник идёт в комплекте сальников Musashi .

_________________
Андрей. Carina E 4A-FE LB МКПП AНГЛИЯ,12.96г. УНИВЕРСАЛ.

Hyundai Solaris 1.6 2014г. Хетч.

SUZUKI IGNIS 2WD МКПП 1,3 2007г.

Спасибо за пояснение бум брать.

Добавлено спустя 49 минут 42 секунды:
По сальникам разобрался. Подскажите кто какие ставил подшипники. Наличие относительно большего выбора то же не есть хорошо.

Дмитрий1774

NSK, KOYO

_________________
Сергей. Carina E 11/1993 4A-FE 1.6 LB седан . Англичанка GLI .VIN-SB . Цвет 3J6 . Механика. Продана.
Монтеро Спорт 2002 г 3.0 AWD Aвтомат. Золотистый

Выбор то в принципе не очень большой и цена почти одинаковая,т.к. выбираем провереных производителей!

Добавлю ещё Nachi.

_________________
Андрей. Carina E 4A-FE LB МКПП AНГЛИЯ,12.96г. УНИВЕРСАЛ.

Hyundai Solaris 1.6 2014г. Хетч.

SUZUKI IGNIS 2WD МКПП 1,3 2007г.

Отписываюсь! Один из двух подшипников слишком притер, зажался через чур, через 600 км загудел, лопнул сепаратор пластмассовый, нашел в наличии HACHI, поменял. Еще один взял с собой в дальнюю дорогу, на всякий случай. Так вот, второй притер хорошо, без зазора встала обоимы, вращение было легким, уже порядка 4000-5000 км. полет нормальный. Нет никакого намека ни на люфт ни на шум со стороны этого подшипника. Да, в HACHI была белая смазка, интересная. В KOYO обычная серая похожая на графтику или для шруса. Как то так!

Добавлено спустя 13 минут 14 секунд:
Добавлено спустя 21 минуту 49 секунд:
Когда ступицу в подшипник, уже смонтированный в кулаке прессовал, как это выглядело? Кулак с подшипником на верстаке, а сверху вниз в подшипник молотком ступицу осаживал? Что-то я сильно сомневаюсь, что это брак подшипника был. Там допуски на сотые-тысячные доли миллиметра идут, а здесь в сумме под миллиметр набежит! Думается мне, что если подшипник не откровенный левак, то был всё же косяк при сборке. А притёртый таким образом долго не проживёт. На наждаке, даже на стекле ровно не снимешь, соответственно перекос колец будет. Да и зазор между кольцами и шариками, который в собранном подшипнике задаётся именно размерами внутренних колец, а не усилием затяжки гайки, сейчас соответствует непонятно чему (штатно при смыкании половинок внутреннего кольца, остается гарантированный зазор между кольцами и шариками, который рассчитан под нагрузку, тепловое расширение, и прочие радости). С запиленными на наждаке кольцами может статься, что половинки внутреннего кольца упираются не друг в дружку, а сжимают без зазора через два ряда шариков внешнее кольцо. Да ещё неизбежный при ручной шлифовке перекос, при котором это прижатие ещё и неравномерное по радиусу. В руках это не почувствуешь - всё будет крутиться легко, а вот в ступице, в стянутом виде, да под нагрузкой, да прогревшись... [/quote]

В кулак ступицу насаживал. Тоже очень большое было сомнение, да и не могу понять как можно получить такой люфт просто собрав все в кучу? Возможно и какой брак или левак попался. А на счёт притирки смотря как притирать, опыт притирке не малый, притер в жизни не один блок, головку блока, различные крышки....соответственно притиралось все на плите притирочной.

_________________

Это понятно, и кулак уже с запрессованным подшипником. А на какой опоре кулак лежал при запрессовке, и какими частями на неё опирался?

_________________
Что один человек сделал, - другой всегда разобрать сумеет! (кузнец из к/ф "Формула любви")
Carina-E Liftback 01/97 7A-FE(LB)