Toyota Carina E

У меня тоже ключ не вынимался. Уже не помню как но личинка вышла легко. После чего ключ легко вынимается. Тут люди ключ смотрят как вставлять, вверх или вниз зазубринами. А в чём проблема, просто взять напильник и сточить эту неровность? Я так и сделал и уже год никаких проблем.

_________________
Toyota Carina E GL Седан 1996 г.в. 7A-FE АКПП Англичанка LB

Привет всем, кто откликнулся на мою беду!
Сделал небольшой отчётик о проделанной работе, длившейся четыре часа и закончившейся в 03.30 по мск,
Резёме: рано или поздно всё ломается человеком, но оно лечится.

_________________
Олег.
"Чудес не бывает. Бывает та или иная степень знания."

pul752
Привет! А Вы проверили как работает блокиратор руля? Дело в том,что его можно установить обратно так,что сработает при вставленном ключе зажигания во время какого-то поворота руля.
Проверьте ещё раз,он должен блокировать руль только при вынутом ключе.

_________________
Судьбы неведомое и загадочное завтра...

Azamat_630
Конечно, проверил. Усё работает.

_________________
Олег.
"Чудес не бывает. Бывает та или иная степень знания."

Ключ проворачивается только лишь самую малость вправо, не доходя ни до какого положения, а дальше не идет (т.е. даже до появления лампочек не доходит). Причем за минуту до этого несколько раз заводил и глушил (была проблема с аккумулятором, и я проверял его). В чем причина и как исправить, подскажите пожалуйста ? блокировка руля снимается легко, руль крутится, а ключ нет (т.е. совсем немножко). Есть такая еще особенность: когда ездил, ключ можно было вытащить в любом положении из замка, даже на ходу. Вроде это не нормально.

_________________
Toyota Carina E, 1993г. Япония. 4A-FE 1.6. GLI. Новосибирск.

Меняй замок пока совсем не заклинило,было такое,я его пол дня выбивал.Что бы вытащить личинку надо вставить ключ,повернуть на пол оборота (если память не изменяет)и нажать на пимпочку с низу замка и тянуть за ключ на себя вытянуть личинку.

Добавлено спустя 7 минут 18 секунд:
viewtopic.php?f=4&t=508&start=200

_________________
Александр.

поворачиваешь ключ в положение АСС(как понял до него и доходит), далее нажимаешь на кнопку снизу и вытаскиваешь личинку, далее снимаешь стопорное кольцо и разбираешь личинку. как правило от возраста стираются металлические пластинки внутри, и , если рядом негде купить замок, то вставь ключ и посмотри какие торчат, они должны "вровень выпирать", т.е. вообще не торчать, далее нежно на листе бумаги вытаскиваешь эти пластики с пружинками либо напильником либо надфилем убираешь лишнее, собираешь обратно и катаешься дальше

_________________
тойота - управляй мечтой)))

Кажется, что до ACC немного не доходит. А где именно кнопка снизу находится ? Снял обшивку, но не пойму как нужно нажимать и вытаскивать, и куда вообще нажимать ?

_________________
Toyota Carina E, 1993г. Япония. 4A-FE 1.6. GLI. Новосибирск.

Пластик руля снизу.
А дальше смотри фото выше, мой мини отчёт. Снизу на замке штифт. Он утапливается только в положении АСС. У меня чуть-чуть не доходило. Потом плюнул на всё и чуть довернул, вариантов просто не было. И всё сработало: штифт утопился, личинка вышла.

_________________
Олег.
"Чудес не бывает. Бывает та или иная степень знания."

Да, я смотрел отчет, но все равно не удается сделать А как вы довернули то, чем ? Он никак не желает идти правее.





а вот фото замка, совсем как то не видно штифта этого, есть кнопочка кругленькие, которую можно нажать(видна на последнем фото), но замок намертво закреплен

как я понял - это штифт (красный кружок), но он почти не нажимается, он прям глубоко должен утопляться ?
И вообще как вытягивать замок ? Там мешает верхняя пластмасса, ее тоже снимать ? извините за неграмотность) первая поломка после недавней покупки машины

_________________
Toyota Carina E, 1993г. Япония. 4A-FE 1.6. GLI. Новосибирск.

Чтобы не мешало, её тоже можно снять.
Ключ ставишь в положение "АСС", нажимаешь на штифт(кнопку) и тянешь личинку "на себя". Всё должно получиться.

Доведи ключ до АСС. Чуть силу приложи. Ничего нового там уже не сломаешь. Там одну пластинку закусило. 99% ключ до конца не был утоплен перед поворотом. У меня племянник так сделал, когда я его попросил завести и не предупредил об этом нюансе Тойот, а у него БМВ.

_________________
Олег.
"Чудес не бывает. Бывает та или иная степень знания."

Так у меня не получается до ACC довернуть ключ, как вы это сделали ? На фото видно положение, до которого я могу довернуть (это положение между ACC и LOCK, дальше ни в какую), и штифт не движется

_________________
Toyota Carina E, 1993г. Япония. 4A-FE 1.6. GLI. Новосибирск.

Доведи ключ до АСС. Чуть силу приложи. Ничего нового там уже не сломаешь. Там одну пластинку закусило. 99% ключ до конца не был утоплен перед поворотом. У меня племянник так сделал, когда я его попросил завести и не предупредил об этом нюансе Тойот, а у него БМВ.
P.S. Личинку всё равно надо доставать - сломается она до конца или нет, так что не бойся.

_________________
Олег.
"Чудес не бывает. Бывает та или иная степень знания."

Leon_Kennedy
Привет! У меня было такое: как то я крутил ключ в замке зажигания не утопив его до конца в замке,и он у меня провернулся на 180 градусов.,т.е. ,зажигание открывалось,а стартер не срабатывал.,и это случилось,по закону подлости, в не нужный момент,благо МУЖЧИНЫ оказавшиеся рядом на сельско-хозяйственном рынке, в Великовечном, помогли завести с толкача!!! После этого машина стояла около 2-х месяцев.А виною всему- сломанная личинка замка зажигания (в таком состоянии и покупал машину).

_________________
Судьбы неведомое и загадочное завтра...

Помогите! Ключ зажигания поворачиваю, и как будь то в пустую, и ни чего не происходит. Есть нюанс - там у меня первая половинка ключа в замке, а второй половинкой она заводится. Вставляю ключ и поворачиваю - как будь то просто без группы контактов, приборы не горят, и пружинно-возвратного механизма на стартер тоже нет, и в положениях АСС не фиксируется. Машина Toyona Carina E Liftback, 1994 г.в., двигла 1,6 4AFE. Что это может быть, может можно вылечить, или под замену только?

Контактная группа рассыпалась. Разбери и посмотри,там из инструментов одна отвертка нужна,писать на форуме дольше чем посмотреть что случилось

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

vanokin
перенёс сюда..

_________________
была Carina E 94г.англичанка.1.6.STD.GLI..попала в аварию..сейчас JT153STK100015540 двухлитровая 天皇陛下万歳)
"Nemo omnia potest scire"

Растолкуйте чем виноват брелок?

Разбивает личинку.

_________________
Алексей.

-не без этого ,конечно . Но если бы брелок портил личинку враз и навсегда ,то (я так думаю )-замок бы продолжал заедать и со снятым брелком . Мне кацца ,что от постоянного болтания брелка на ключе в какой-то момент какой-то из зубчиков личинки "заклинивает" замок . После того,как снял брелок уже пару лет точно нет даже намека на закусывание (только рукавом ,сори за офтоп)

_________________
Carina-E 1.6, ЛБ ,1997 wagon,МКПП
Хочешь помочь взрослому - объясни. Хочешь помочь мастеру - не мешай. Хочешь помочь дураку - сам дурак.
Продам лишнее(или поменяю) viewtopic.php?f=34&t=20740&p=675676#p675676

Уже 10 лет пользуюсь нечипованным ключом, на связке ещё висит старый чипованный ключ и брелок. Разбивает только правую коленку.Машину покупал с уже торчащим в замке надломанным ключом.

_________________
Carina E темно-серый седан 1.6 бош std 97 г.
Carina E серый лифтбек 2ct дизель 97 г.

-ну,возможно бывший хозяин все ПИНы-зубчики из личинки выбросил и там теперь закусывать нечему ,отверткой теперь заводить можно

_________________
Carina-E 1.6, ЛБ ,1997 wagon,МКПП
Хочешь помочь взрослому - объясни. Хочешь помочь мастеру - не мешай. Хочешь помочь дураку - сам дурак.
Продам лишнее(или поменяю) viewtopic.php?f=34&t=20740&p=675676#p675676

Все пины на месте и они не при чем, прошлый хозяин ключ пытался вытащить плоскогубцами.
Про зуб был не в курсе ...

_________________
Carina E темно-серый седан 1.6 бош std 97 г.
Carina E серый лифтбек 2ct дизель 97 г.

Это наследие от АКПП, у кого правый руль (корона/калдина),
те знают что пока на паркинг не поставишь, ключ не вытащить,
там на замке стоит электромагнит, который завязан на рычаг
АКПП, на механике электромагнита нет, но то что удерживает
ключ видимо осталось, вот и клинит это нечто

_________________
Алексей.