Toyota Carina E

рейку только перебирать или менять!!!!
пыльники меняй на шрузах сразу, а то шрузы выбросишь!!!
а что с подшибниками ступицы гудят?
стойки стабилизатора на последок=) где то так(я бы так сделал)=)

_________________
была Carina E'94 1,6 4A-GE 20valve BlackTop, C56 с блокировкой, красный седан.
была 3S-GE, 2.0 GTi.....
Toyota Trueno ae 111.

как подтягивают я не слышал, переборка будет стоит столько же примерно сколько и б.у от 7-9 где то так, я свою за 8 перебирал!!!!

_________________
была Carina E'94 1,6 4A-GE 20valve BlackTop, C56 с блокировкой, красный седан.
была 3S-GE, 2.0 GTi.....
Toyota Trueno ae 111.

С балки снимаешь гранату и одеваешь пыльник,и одеваешь обратно гранату(нечего сложного)!!

_________________
была Carina E'94 1,6 4A-GE 20valve BlackTop, C56 с блокировкой, красный седан.
была 3S-GE, 2.0 GTi.....
Toyota Trueno ae 111.

Нюню...

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

Ну если пыльник наружной гранаты, и наружная не разборная - удобнее на снятом приводе разобрать внутреннюю, и пыльник наружного через весь лом протащить.

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

при изьятии привода (для смены пыльников) тебе однозначно придется разьеденить шаровую (почему-то не вижу ее в твоем списке- думаеш нормуль?) и снять стойку стабилизатора, а до снятия рычага для замены салентблока остается всего два серьезных болта и пара маааленьких...
Я склонен к тому, что делать нужно всё разом- быстрее и проще, про рейку ничего сказать не могу....

можно и глиной залепить, но для себя лучше сделать хорошо- ищи сварщика....

обязательно- старую смазку нужно удалять полностью

_________________
обновленный файл-исходник для клубных наклеек, шильдиков, номерных рамок и куча всего: download/file.php?id=28352

мужайся и декак всё разом. Поверь, если разом не сделаешь, енти мелочи приведут к более серьёзным поломкам. И весь мозг тебе...ну все поняли )

_________________
Была: Alfa Romeo 147 2.0 2.0 TS Selespeed 2004г.в.
Сейчас:Toyota Carina E 1.6 16V 107 hp. 1992 г.в. Японка. Седан.
http://www.drive2.ru/users/sharapovdmitry/

на правом приводе тоже можно так сделать?

_________________
Carina E Wagon, 4A-FE LB, 96 г. МКПП. Англичанка. http://carinae.com.ua.
http://www.google.com/advanced_search?q ... ll&num=100

а чем он отл. от левого только длиной!!!! Если только не другой привод стоит!!!

_________________
была Carina E'94 1,6 4A-GE 20valve BlackTop, C56 с блокировкой, красный седан.
была 3S-GE, 2.0 GTi.....
Toyota Trueno ae 111.

Судя по первому посту,чел съездил на диагностику к официалам или типо того:D
даю 100% ,что больше половины развод.
Мне это напомнило мою первую диагностику карины,когда я еще не шарил вообще

пыльники втулки и сайленты приговаривают всегда .

Странно что в списке нет колодок и тормозных дисков.

а по теме сами прикиньте,неужели все пыльники разом прохудились или развалились а резинки задубели. Это все хлеб диагностов

_________________
Toyota CarinaE 1992г. 2.0 3s-fe GLI АT седан,Продана
Mitsubishi-galant 2.4GDI 2000г.Продан,уехал в Смоленск
Lexus RX300 2002г Еврик чёрный продан

Рейка та подтягивается, вот только в снятом состоянии! Если у тебя она течет, то только перебирать!

_________________
Toyota Carina E Xli 4A-FE LB 1994г.в., Лифтбэк, Японка

втулки приговарию только в любом сервисе, говорят на смену всегда(ну как бы типа потресканые=))!!!
пыльники там самому можно глянуть рваный не рваный, стойки стабилизаторы по нашим дорогам ходят по пол года..... ну вобщем ты прав лучше самому глянуть и оценить!!!

_________________
была Carina E'94 1,6 4A-GE 20valve BlackTop, C56 с блокировкой, красный седан.
была 3S-GE, 2.0 GTi.....
Toyota Trueno ae 111.

думается мне что не многое изменится- делать нужно хорошо т полностью, а плохо и само получится...

_________________
обновленный файл-исходник для клубных наклеек, шильдиков, номерных рамок и куча всего: download/file.php?id=28352

Не факт, я например 2 раза уже привод вытягивал открутив стойку от ступицы, шаровую можно не трогать.

_________________
Танк по имени Carina II, 3S-FE, 1991 год, jt1lst17100077912 .

Я у себя делал на обоих, хотя когда уже сдернул резиновую болванку с длинного лома, оказалось, что правая наружная граната, в отличие от левой почему-то съемная, хотя помойму на Корона-клубе говорили что обе не съемные должны быть. Ну машине больше 20и лет - понятно, что родных запчастей там мало.

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

SaiD,я очень хорошо помню,что правый наружный мне разбирали для замены пыльника,причём не выдёргивая привод,прямо на машине.Не знаю,откуда пошла байка,что они не разборные.

_________________
carina-e 1.6 4a-fe lb 1992 jpp liftback

Есть разборные, есть неразборные. На днях на Примере привод фсборе менять довелось - Там лом проржавел посредине впополам, и переломился. Стоял GKN, а с разборки привезли яповский какой-то. Яповский оказался неразборный, а GKN разборный.

З.ы. Когда разбираешь неразборную гранату молотком и болгаркой - отличие видно. У неразборных гранат проточка под стопорное кольцо в звезде с прямыми краями, а не скошенными, как у разборной.

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

Однозначно. При замене пыльника внешнего ШРУСА менять нужно через снятие внутреннего потому что на тойотах практичеки невозможно снять наружнюю гранату. Я скидывал болгаркой. Стойки стабилизатора и втулки стабилизатора, стоят копейки и меняются элементарно без ямы и подъемника. Я менял наконечники, стойки стабилизатора, шаровые и втулки стабилизатора на этих выходных на все про все ушло 2 часа. Ничего сложного нет. Только после замены наконечников прямым ходом на сход-развал. Да и обязательно посмотри на сайлентблоки рычага. Возможно они уже пали смертью храбрых. И совет на будущее, найди себе нормального слесаря который не будет тебя разводить на деньги, а будет говорить тебе реальную картину.

_________________
Carina E, 1,6LB англичанка, пробег на одометре 260тыс. км (в реале наверно миллион), комплектация: все эл. стекла, эл. зеркала да и впринципе всё. Кондея нет.
и
Toyota Opa 1.8 4wd

А вот тут есть нюансик... После "коктейля Лушкова" там может быть проблемками с резьбой в приварных гайках крепления скоб. И если болты посворачиваются, то не только яма потребуется, но и болгарка со сваркой...

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

Сорри, если не втой теме, но более подходящей не нашел...
Менял втулки переднего стабилизатора и свернул задний (дальний) болт скобы над втулкой. Места там реально мало, кто что может предложить для извлечения заломыша?

_________________
Toyota Carina E 2.0D, 2С, 11.1994 г.в.