Toyota Carina E

Не допустим, а есть. Он "аут". Наружу.


Carina она. Не обижай её...

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

Ну вообщето эта железяка опорой называется,но никак не кулаком
Потому и спросил.

Тут меня больше верхние шпильки волнуют,хотя там влаги не должно быть,надеюсь не заломаю.Я имел ввиду про верхнюю чашку,там есть какие либо метки для правильной ориентации?

Добавлено спустя 11 минут 49 секунд:


И все же не понятно.Наружу это куда?Оно все понятно когда видишь это перед собой или когда не раз это делал.Я же один раз пружину снял не обратив внимание на ориентацию чашки,а потом по наитию ориентировал.
На другой стороне похоже до меня пружину снимали и похоже не правильно поставили.Так что придется тоже снимать и разворачивать.


Я ее тоже люблю,иначе не занимался бы ей
Машинок много разных было,но эта одна из лучших.

_________________
Toyota Сarina E 96г. 2CT МКПП

Кулаком называется та железяка, которая прикручивается к стойке двумя болтами снизу, и в которой живёт ступичный подшипник.

На верхних чашках пружин есть треугольник, который должен смотреть наружу от оси автомобиля. То бишь, располагаться между "ушей" для крепления того самого кулака, если на собранную стойку смотреть сверху.

Ну так исправь в подписи-то.

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

Посмотрел видео о прокачке амортизатора, и понял что походу неправильно прокачал амортизаторы, как я делал: в вертикальном положении, штоком к верху несколько раз на полный ход сжимал и разжимал. я делал не правильно? Поставил недавно, думаю перепрокачать, или это не критично??
Что то не хочется дорогущие Koni убить )

_________________
Toyota Carina E 1.6, 1995г.в., 4A-FE (англичанка)
http://www.drive2.ru/cars/toyota/carina ... n/axelkox/

Все,наконец то понял причем тут кулак.Уж больно запутанно написано.Меня с толку сбил подшипник,я думал о верхнем что в опоре стоит,а речь шла о ступичном.
Зато теперь отпечаталось в голове как устанавливать))
Кстати да,откуда это повелось прокачивать амортизаторы перед установкой?

_________________
Toyota Сarina E 96г. 2CT МКПП

http://www.kyb.ru/techn_info/advice/detail.php?ID=1036
Если во внутренней гильзе амортизатора остается воздух, амортизатор не может правильно выполнять свои функции.

_________________
была Carina E 94г.англичанка.1.6.STD.GLI..попала в аварию..сейчас JT153STK100015540 двухлитровая 天皇陛下万歳)
"Nemo omnia potest scire"

well
Спасибо за ссылочку,почитал,но возник одни вопрос.
Там рекомендуют два метода прокачки в том числе и с переворачиванием амортизатора.
Как понять для каких амортизаторов какой метод рекомендован.
Я предполагаю что однотрубные не надо переворачивать,а двухтрубные наоборот.Так как последние в основном и применяются,то с переворотом это наш метод

_________________
Toyota Сarina E 96г. 2CT МКПП

газомасло с переворачиванием
масло без переворачивания.
По крайне мере так мне сказали KYB при переписке с ними. Если что не так поправляйте.
P.S. Олег (ovme) специалист в этом вопросе у нас в гараже, он за этот сезон уже этих стоек прокачал как за все предыдущие вместе взятые.

_________________
СЯО CDC
www.yaparts.ru Контрактные запчасти доставкой по РФ
TOYOTA CarinaE GLI; кузов - liftback [LB]; 4AFE-> 4AGE BT-> 3S-GTE; C51(2WD)-> E56F2-05B 4WD!!!; цвет - Rally Red Exterior [3j6]; ABS, TORSEN, ЛЮК, КЛИМАТ. 7/1992год (одна из первых, Японка из Голландии) logbook D2

Ну насколько я понимаю газомасло это двухтрубные как правило,а масло однотрубные,то есть классические.То есть суть та же.

_________________
Toyota Сarina E 96г. 2CT МКПП

чубакабра


оба для двухтрубных конечно...у однотрубных другая конструкция http://www.sproks.com/rus/articles/structure.html

Добавлено спустя 2 минуты 6 секунд:

_________________
была Carina E 94г.англичанка.1.6.STD.GLI..попала в аварию..сейчас JT153STK100015540 двухлитровая 天皇陛下万歳)
"Nemo omnia potest scire"

wellНу ты прямо сыплешь полезными ссылками.Как то особо не задумывался на конструкцией амортизаторов,а тут такое разнообразие.У каждого свои плюсы и минусы.

_________________
Toyota Сarina E 96г. 2CT МКПП

KONI же двухтрубные?, стоит ли заморачиваться, снимать и заново всё прокачивать?

_________________
Toyota Carina E 1.6, 1995г.в., 4A-FE (англичанка)
http://www.drive2.ru/cars/toyota/carina ... n/axelkox/

Провозился 3 часа, пытался одеть пружину на амморт - безуспешно. Старую пружину тоже не одеть, она лопнула, так что теперь машина стоит на амморте без пружины.

Видно, что стяжки уже уперлись друг в друга и сильнее их стянуть нельзя. Но сжатия недостаточно, что бы одеть верхнюю опору. Что я делаю не так? Сейчас, на фотографии, каждая стяжка зацепила 3 витка. У меня не получилось расположить стяжки, что бы обе зацепили на виток больше. Ну а если одна стягивает 3 витка, а другая 4 - то пружина гнется и толку от этого мало.
Дайте совет

Я пользовался другими стяжками. А так можно под поднятую машину поставить пружину. И опустить домкрат. Сжатую пружину стянуть проволокой и достать. Дальше сборка.

igorjan
У меня замена пружины, пружина, соответственно новая и сжимать ее надо уже снятую.

Вот именно. Пружину под машину и стянуть. А потом ставить опорник и раскручивать проволоку.

Не понял, давай еще раз!
На амморт ставлю ставлю пружину без пыльника и отбойника, сверху ставлю опору пружины и вставляю в машину, опускаю машину, фиксирую пружину проволокой, поднимаю машину, ставлю все как следует?
Если так, то как мне зафиксировать амморт без подшипника, когда буду опускать домкрат? Ведь сверху то он будет болтаться. И что за проволока такая, которая способна выдержать силу пружины?
Если честно, то очень стремно. Тут на форуме где-то читал про оторванные пальцы. бррррр. Научиться бы пользоваться стяжками, это же не нормально, что их не хватает

может стяжки другие попробовать, эти какие то старанные
я себе вот такого плана купил, проблем не возникало
http://www.rust-am.narod.ru/photos/tehnika/DSCN1435.JPG

_________________
Дима Toyota Carina E 1992г, 1.6 не LB, седан из Голандии
JT153ATK000012918
http://www.drive2.ru/r/toyota/492338/

[quote="Jaguar"][/quote]
Ты так же за 3 витка стягивал?

Mr_Nuke
точно не помню, но вроде на 3, а вообще с такими можно и больше витков зацепить.

_________________
Дима Toyota Carina E 1992г, 1.6 не LB, седан из Голандии
JT153ATK000012918
http://www.drive2.ru/r/toyota/492338/

Mr_Nuke
Возьми еще пару стяжек и продолжай стягивать

_________________
Toyota Carina E 3S-FE,мкпп, лифтбек,цвет 205,кондиционер

Под машину ставишь стоя одну пружину без всего и опускаешь машину на неё. Она сжимается от веса авто. Стягиваешь проволкой между витков. И все собирай. Я не знаю как ещё объяснить. Видео что ли снять.

igorjan
Да ты чего, если пружина выскочит, стрельнит так, что мало не покажется!)

Ни фига она не выстрелит. Она прижата огого. Я тоже очковал. А в итоге пять минут работы и готово.

так же стяжками как у Jaguar менял недавно пружины вкруг у зёмы (Apostol21) - проблем не испытал.

_________________
Дима///Carina E 4A-FE LB, Хэтч, 1995 г.в., англичанка, без ABS///Драйв2