Ремонт произведён, проблема устранена. Как обещал, делаю взнос в копилку знаний.
Симптоматика:
- из-под капота при переезде на малых скоростях препятствий раздавался железный лязг, и небольшой провал (машина клюёт носом);
- за 1 день до поломки после короткого глухого удара под капотом, аналогичного первому, но без отражения на руль или движение, начались проблемы с поворотами: колёса слушались руля, руль вертелся, но с провалами по прилагаемой силе. То словно работает гидроусилитель, то нет и всё в пределах одного поворота. С трудом возвращается руль в нормальное положение после завершения манёвра; ощущение, что рулю что-то мешает вертется;
- на 2 и 3 передаче, на 2500 оборотов возникала тряска автомобиля (не доказана связь).
Неполадка
Вышел из строя карданчик рулевого вала.
Ремонт
На автосервисе из карданчика была извлечена старая крестовина, и вместо неё установлена новая (производство GMB, Япония, № ST-1638).
Это удалённые элементы. Одна из деталей проржавела. В сущности, все проблемы вызваны именно ею (вторая справа):
Стоимость работ
Нижняя часть рулевого вала - 4 000 руб.
Диагностика передней подвески - 1 000 руб.
Система ГУР. Промывка - 700 р.
Развал-схождение - 1 600 р.
Ремень насоса ГУР. Подтяжка - 300 р.
+ расходные материалы - 2 130 р.
Итого: 9 730 р.
Затраченное время
~ 2 часа.
Результаты
1. Руль исправно работает.
2. Пропал скрежет при переезде препятствий.
3. На 2500 оборотов тряски не возникает.
