Toyota Carina E

denis123567
На англичанках - Лукас. А однозначно можно сказать по фотке со снятым барабаном.

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

я не знаю у кого как - но у меня держит первые 2 дня потом опять слабнет...

_________________
3S-FE , 1994, нидерландка =) лифтБЭК, танк в комплектации люкс! JT164STK100052005

Да у меня Лукас.

_________________
Carina E, 3SFE, Лифтбэк, 1996-ПТС(95-VIN)г, серый, England.Расстались 13/04/2012. Уехала в Томскую область.Теперь Tucson 2007 2,0l 2WD МКПП

Решил и я привести в порядок тормоза. Поменять передние и задние колодки, сменить тормозную жидкость. Заехал на СТО сначала чтоб глянуть как они будут снимать барабан, трудно ли, или нет, в принципе легко снялся, бортик, есть но он мааааааааленкий. а колодки износились, задние надо бы поменять, и потек у меня задний левый цилиндр тормозный. думал купить новый, но продавец говорит что не дешевый он и возьми ремкомплект. (Кстати цилиндр он мокрый, и это тормозуха). Так он показал мне ремкомплект там вроде лежало 2 колечка, 2 резинки как цилиндр тормозной тока поменьше, вроде 2 какие то проволоки похожие на полукруг, и еще что то не помню вроде.. так вот есть у нас на форуме, как отремонтировать ремкомплектЭ на тормозной цилиндр, а то я смортел при снятом барабане, не понял как он держится и как его разбирать. есть ли у нас на форуме фотоотчет по ремонту тормозного цилиндра?

_________________
97, 4A-FE не LB, Англичанка, Bosch Motronic

Мокреет тормозной цилиндр задний левый, жидкость в норме, не уходит. Думал купить новый но гвоорит продавец, лучше ремкомплект купить и в перебрать. а ты Beso говорил что они двух типов бывают. А у меня какой?

_________________
97, 4A-FE не LB, Англичанка, Bosch Motronic

Не слушай продавцов.
У тебя англичанка с типичнейшим Лукас/ТРВ.

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

Beso
Т.е. ремкомплект взять и все перебрать и не париться, да?

_________________
97, 4A-FE не LB, Англичанка, Bosch Motronic

купить цилиндр и не париться...

_________________
Toyota Carina E 3S-FE GLi Lift 1992 jap. 133 hp продана в Красноярск (
Ищу хорошую девушку, которая умеет тоже что и плохая только хорошо

В ремкоплекте только одни пружинки, а у тебя цилиндрик течет. так что меняй цилиндр.

_________________
Carina E 2.0 GLi (3S-FE), ST191, 04.1993г., седан, 742, англичанка с японской начинкой!

Toyota Harrier 2.2 FOUR S package 4WD, SXU15, 1998г.в., белый дерижабль.

Так купил колодки задние, и приехал домой и сморю написано на коробке 3S. Я думаю на 3 эс, это же 2 литровая. а у меня 1,6. Теперь думаю подойдут или нет они мне.
Парни ну помогите мне узнатьб
Подойдут ли они ко мне? потому как там выше смотри барабан, там какие то шпильки, на колодке какие то пластинки, пружинки.Скажи подойдут или нет?

_________________
97, 4A-FE не LB, Англичанка, Bosch Motronic

NEON
Двухлитровая или один и шесть - разницы нет.
Но ты купил колодки для машины японской сборки...

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

Beso

Ну их можно поставить то? или возврат в магазин, и брать для англичанки?

_________________
97, 4A-FE не LB, Англичанка, Bosch Motronic

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

возврат однозначно, у японской и английской сборки колодки не взаимозаменяемы

Добавлено спустя 4 минуты 53 секунды:

пока не вернул, можешь замерить штанген-циркулем ширину фрикционной накладки?

И еще, никогда не берите колодки LPR для японской сборки, у них боковые распорки загнуты во внутрь и под непонятным углом

_________________

Шины Лето большой выбор, Диски, АКБ
Остатки с разбора Carina-E 1993г седан механика 4A-FE, кузов АТ190
ICQ:631196325
Я не стою я на ней ежжжу!
Была Toyota Carina-E 3SFE МКПП JP 1993г
В имении MAZDA MPVII 3.0 AJ LW

Beso
А у меня он есть.
http://carina-e.ru/viewtopic.php?t=178& ... &start=575

_________________
97, 4A-FE не LB, Англичанка, Bosch Motronic

Beso
отсутствует по причине-...?
у меня есть...

_________________
ПРОДАМ! http://www.carina-e.ru/viewtopic.php?f=34&t=19018&p=616959#p616959

АААААААААААА..............вот на засыпку..
Менял задние тормозные цилиндры, т.к. клинили (про разборе на поршнях продольные рытвины) на не оригинальные, после замены то же самое, прям беда какая-то

_________________

Шины Лето большой выбор, Диски, АКБ
Остатки с разбора Carina-E 1993г седан механика 4A-FE, кузов АТ190
ICQ:631196325
Я не стою я на ней ежжжу!
Была Toyota Carina-E 3SFE МКПП JP 1993г
В имении MAZDA MPVII 3.0 AJ LW

NEON
ivan899

А у меня нету. Конструктивно. Хоть и нету АБС.
А на Королле моей - есть. И есть АБС.
На чёрной, которую разбираю, тоже нету. АБС тоже есть.

И у ребят, кого в этом году на подъёмнике катал, примерно 60 на 40 в пользу отсутствия "колдуна".

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

Интересно а на кой они колдун на АБСную машину повесили ?

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

Beso
а на той чёрной, которую вы разбираете, задний левый порожек есть, а то надоел коврик задираться))))

_________________
ПРОДАМ! http://www.carina-e.ru/viewtopic.php?f=34&t=19018&p=616959#p616959

Интересно, а на кой надо, чтобы АБС постоянно исполнительными механизмами срабатывала? Разумеется, это ни к чему.

Добавлено спустя 3 минуты 49 секунд:


Пластиковый? Есть, вроде бы.

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

Позвольте не согласиться: 1.АБС работает с каждым колесом "индивидуально" - колдун - нет, 2. Японцы не когда не болели неоправданными усложнениями конструкции. 3 В нормальных дорожных условиях колдун не позволяет заблокироваться задней оси - Помните как то проблема с бюджетным Фокусом была - в Базе он проектировался под АБС, а к нам пошла бюджетная версия с регуляторами (правда на главном цилиндре). Так заднюю ось не могли заставить адекватно тормозить. А раз замедление задних колес меньше чем необходимо для работы АБС - значит она нужна только на гололеде, а как -же торможение на сухом асфальте?. Блин слишком длинно получилось, извини. Пока писал пришла мысля что мож колдун нужен когда АБС глюкнет - как аварийный вариант?

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

Включаем голову.
При избытке тормозного усилия на задних разгруженных колёсах АБС будет срабатывать всё время, при каждом торможении. Либо придётся зажимать конструктивно этот избыток, не позволяя ему там появиться и при загруженных колёсах. Тогда тяжёлая машина будет недотормаживать.
Если степень загрузки в повседневной эксплуатации меняется не сильно - на это можно забить. Так, например, у меня на седане. Но на лифтбэках и вагонах - практически всегда есть "колдун".

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

АБС контролирует торможение практически всегда - при недостатке торм усилий не мешает тормозить, при избытке на ЛЮБОМ колесе снижает это усилие на КОНКРЕТНОМ колесе, какая разница зад - перед. АБС не знает загружено колесо, или нет, лед под колесом или сухой бетон, и тем не менее нормально справляется со своими обязанностями, а колдун на льду вне зависимости от загруженности авто включаться в работу не будет - положение кузова при небольших замедлениях не меняется, и усилие на задних тормозах будет полностью регулировать АБС, как бы сильно не нажали педаль

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

SaiD
Дружище, ты слушаешь только СЕБЯ?
АБС включается в работу, когда уже по сути ПОЗДНО. Она (особенно в том поколении, которое применялось на Каринах Е) не знает о наступающей блокировке, покуда та не произошла. И потом она не АНАЛОГОВЫМ образом корректирует давление, а ШИМ-ом, сбрасывая его полностью в компенсационную камеру. Офигенно штатным и спокойным режим, при котором она срабатывает, не назовёшь.
Регулятор давления работает в зависимости от уровня пола, коррелируя этот параметр с весом на задних колёсах. При разгруженной заднице, повторяю, он позволяет НЕ допускать лишнего срабатывания АБС, попросту не давая развиться избыточному тормозному усилию.

Задача колдуна - вовсе не от динамического перераспределения веса при торможении срабатывать, а от статики.

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.