Toyota Carina E

baloven
Во, блин, уработался, не рассмотрел даже Когда менял задние стойки не помню чтобы эти скобы были.

_________________
carina-e@rambler.ru

))))
да они ставились только на несколько комплектаций и все))

Японская машина - та еще загадка. Бывает, вокруг шляпки какого-нибудь болта, добавлен такой серьезный резиновый цилиндр. Или под болт сайлентблока типа небольшого груза-противовеса прикручивается. Можно эту приблуду поставить, можно снять, разница на ходу не ощущается.

Чо они курят?

_________________
В третий раз купил старик Toyota Carina-E...

Дмб
Не информативное название темы.Замечание!

перенёс сюда...

_________________
была Carina E 94г.англичанка.1.6.STD.GLI..попала в аварию..сейчас JT153STK100015540 двухлитровая 天皇陛下万歳)
"Nemo omnia potest scire"

Планирую на днях заменить заднюю подвеску, всю в сборе с подрамником. Скрутил с донора.
Когда откручивал подрамник обломились все 6 болтов, половина сгнили наухналь, чуть толще спичек были.
На случай если на своей тоже болты обламаются возникает вопрос, чем заменить болты подрамника если их постигнет такая же участь? Размеры кто подскажет? Купить новые не успею.
И еще вопрос: Как отсоединить тросы ручника от кулаков?

_________________
Toyota Carina УЛЫБКА, Белый Седан, 1994 г.в, дизель 2С, МКПП, ABS, Климат-контроль, пруль, JDM.

Обратись к viewtopic.php?f=34&t=17992#postform. Он много их поразбирал. Или к Черепашке - он много знает. У меня болт от переднего лежал где то, гляну, если не выбросил. Тоже чудом открутился, а взамен от Ауди подобрали.
А от каких кулаков?

_________________
Олег.
"Чудес не бывает. Бывает та или иная степень знания."

pul752, от задних кулаков. Я на доноре тросы отпилил, они плохие были. А свои нужно правильно отсоединить.

_________________
Toyota Carina УЛЫБКА, Белый Седан, 1994 г.в, дизель 2С, МКПП, ABS, Климат-контроль, пруль, JDM.

Размеры болтов не знаю


Снимай барабаны и откручивай 4 болта, что держат ступичный подшипник, вместе с задней крышкой, на которой тормозной механизм собран. Свои же тормоза обратно поставиш (ну или снимай колодки, дальше сам все увидиш). А ступичные подшипники осмотриш и какие покажутся лучше, те и поставиш. Они неразборные с обоймой идут.

_________________
В третий раз купил старик Toyota Carina-E...

Кулаки с донора без АБС-ные. У меня есть пара запасных АБС-ных кулаков с датчиками и потрохами, но без подшипников.
Я, чтобы не мучаться из ямы, сразу переставил эти кулаки на новую подвеску и теперь нужно скинуть свою и поставить то, что собрал. Останется перекинуть свои подшипники, переключить датчики, тормозные трубки и тросы ручника. По времени это гораздо быстрее чем тяги по одной переставлять.

Я нашел один целый болт, ржавый, правда, но хоть что-то для образца есть.

_________________
Toyota Carina УЛЫБКА, Белый Седан, 1994 г.в, дизель 2С, МКПП, ABS, Климат-контроль, пруль, JDM.

l_denis
дырка под датчик ABS живет на кулаке, трос на тормозном механизме. Эти вещи друг от друга отсоединяются методом снятия ступичного подшипника.

Ты же снял свои ступичные? Правильно? Значит и тормозные механизмы у тебя освобождены. Не отсоединяй их от троса и тормозных магистралей, поставь на новые кулаки.

_________________
В третий раз купил старик Toyota Carina-E...

Блин, теперь дошло. Вот я балбес
Сижу изобретаю. Мне что-то в голову садануло, что трос через кулак проходит.

Добавлено спустя 12 минут 39 секунд:

Болт от переднего гораздо больше по размерам. У заднего толщина где-то 10мм, а у переднего как-бы не 16, да и длинный он. Большой такой болтище. Передние, кстати вообще влёт откутились и на вид как новые. Там подвеска незадолго до продажи делалась.

_________________
Toyota Carina УЛЫБКА, Белый Седан, 1994 г.в, дизель 2С, МКПП, ABS, Климат-контроль, пруль, JDM.

l_denis
По моему на заднем подрамнике болты 12*1.5
4шт подлиньше, примерно 100-120
2шт покороче, примерно 60-80.
Высверливать их полная ж..опа, я целую неделю сверлил, сверла которые продают в магазах мягче болтов

_________________
89108943598
Я на DRIVE2

У меня на этот случай советские свёрла есть. И дрель советская

_________________
Toyota Carina УЛЫБКА, Белый Седан, 1994 г.в, дизель 2С, МКПП, ABS, Климат-контроль, пруль, JDM.

Если что, обращайся, чем могу, помогу.

_________________
В третий раз купил старик Toyota Carina-E...

Ребята, подходят на карину универсал яп сборка 93г стойки аммортизаторные задние и передние от avensis 2 ?

_________________
Toyota Carina E AT190 1995 4A-FE LB MT седан

http://www.japancats.ru/toyota/Parts.as ... c2cff50c75 не подойдут,там конструкция другая совсем.

_________________
Тойота Авенсис Т-22,3S-FE,S54,DIS-2,седан,выпуск 07.2001,цвет 209,отделка LA 14-02,комплектация Sol. Была Карина Е,4а-фе,стд,1996 год.

Сергей С@ныч
Я уже нашел, а передние? Они вроде похожи.

_________________
Toyota Carina E AT190 1995 4A-FE LB MT седан

если они "вроде похожи" то тогда они "вроде подойдут"
Так же как и большинство стоек с большинства Тойот: вроде похожи"

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

Если только цветом.

_________________
Тойота Авенсис Т-22,3S-FE,S54,DIS-2,седан,выпуск 07.2001,цвет 209,отделка LA 14-02,комплектация Sol. Была Карина Е,4а-фе,стд,1996 год.

Доброго дня всем.
Вот стали постукивать сайлентблоки задней подвески и на моей каринке.
Внешним осмотром увидел, что сайленты поперечных рычагов все в трещинах, видимо пора под замену.
Перечитав все темы по задней подвеске не нашел вариантов подбора сайлентов с других моделей (как например подходят сайленты в продольные рычаги от авалона или в передние от пикника).
Решил сам проанализировать варианты замены и что нашел: на карину х5ресурс предлагает 45-0201, а точка опоры 106-790, в то-же время на авенсис предлагается также х5ресурс 45-0201, а точка опоры 106-790. Но на авенсис предлагается так-же и оригинальный сайлент 48725-05080. Напрашивается вывод:сайлент 48725-05080 также должен подойти и на карину. Может кто-то уже пробовал данный вариант? Прав я или нет?
И еще: к авенсису в поперечный рычаг предлагает фебест тав-056, в авалон предлагает фебест так-же тав-056,
значит и авлоновский поперечный оригинальный 48725-32150 также должен подойти и на карину.
Думаю варианты замены интересны многим, поэтому размышления и доказательства, а также опровержения приветствуются.

Запрещено 2.15. Создание одинаковых (по названию или общему содержанию) тем.

А зачем заменять, бери аналоги по коду детали, не такие и дорогие они.

_________________
Toyota Carina E 1996 1.8 LB

У вейника задние сайленты под болты на 14. Какие на Карине-Е не знаю. Не было нужды их крутить. Будьте готовы, что болт может не выйти из кулака.

Инфа с Авенсис-форума:

поперечный рычаг (реактивный, задний 48710-05060) втулка без внешней обоймы 43мм*14мм*35мм*28мм


Есть вариант забить Волговские сайлентблоки от поперечной тяги заднего моста. Возможно, будет разница в посадочном диаметре. В моем случае, из жести 0,9 пришлось сделать полосу и запрессовывать сайлентблок вместе с этой полосой. Но пока работает, а самое главное!!! ВНИМАНИЕ!!! курсовая устойчивость не изменилась. Значит, условно можно рекомендовать волговские сайлентблоки.

_________________
В третий раз купил старик Toyota Carina-E...

Насчет волговских сайлентблоков это интересный вариант, надеюсь не хуже китайских. Обязательно посмотрю их на предмет применимости.

Померял на карине болты-также на 14, по всем прогнозам сайленты от авика должны подойти на карину.
Также посмотрел сайленты от волги. Там же нет поперечной тяги, есть сайленты от стабилизатора, но они с наружной обоймой, однозначно надо прокладку из стали делать. Скажи, сколько у тебя пробежали волговские?

Болты каленые, поэтому их надо правильно высверливать - берем олеиновую кислоту(чтобы перегрева не было), несколько сверел разного диаметра (я брал от 4 до 8,5), сверлим на малых оборотах, делая импульсные нажимы на болт(постоянное давление убьет сверла моментально), не забываем остужать сверло и окунать его в кислоту. Сначала проходим маленьким диаметром болт насквозь, а затем по очереди в сторону увеличения диаметра. В итоге у меня все болты высверлились за 3 часа, на двух резьбу не пришлось нарезать, т.к. болты сами вышли по мере сверления, в остальных нарезал резьбу метчиком М10х1,25 и родные болты вкручиваются на раз два.

По сайлентам - в поперечные тяги, которые не регулируются, подошли от Камри(номер позже будет, фирма РБИ). А вот в регулируемые тяги пока не подобрал - там посадочное меньше, поэтому от Камри лезет очень туго и в итоге может быть порван, сегодня поеду в магаз другие подбирать.