Toyota Carina E

ЗмейГорыныч
его не правильно в вал не воткнёшь - там 1 положение. Я про другое - с оси самого трамблёра клюв не снимали??? Этот клюв на оси можно собрать в 2-х положениях (он ещё в РВ вставляется).

Нет, трамблер в сборе достали и так же назад потом воткнули... Сам трамблер не разбирался...

_________________



CARINA E(UKP) седан
Mark II (JZX90) 1JZ-GE "Последний самурай"

_________________



CARINA E(UKP) седан
Mark II (JZX90) 1JZ-GE "Последний самурай"

Ну что друзья??? Идет пятый день борьбы за запуск ДВ, но мы пока проигрываем((( какие у кого еще мысли??

_________________



CARINA E(UKP) седан
Mark II (JZX90) 1JZ-GE "Последний самурай"

ЗмейГорыныч
правильно я вижу, что у всех 3-х шестеренок одновременно метки вверху?
Хотя ,если пишешь, что когда собрали, машина поработала 3 минуты и потом заглохла, маловероятно, что в метках дело.

Да да, вот и про то что не в механике даже дело.....ЭЛЕКТРИКА(((((( А тут мы с другом не сильны, тем более я)))

_________________



CARINA E(UKP) седан
Mark II (JZX90) 1JZ-GE "Последний самурай"

Да и КСТАТИ: сегодня сняли рампу с форсунками с колектора в собранном и подключеном виде и покрутили двиг.... Друг говорит( он наблюдал) что форсунки 2 разв пшикнули как положенно а потом просто ссали... Повторил еще раз и снова так же..
ТОВАРИЩИ!! В чем же дело? Может кто покажет где копнуть?

_________________



CARINA E(UKP) седан
Mark II (JZX90) 1JZ-GE "Последний самурай"

Не было возможности сегодня на своём посмотреть, завтра теперь.
На счёт ссыли форсы. Был случай у меня притащили Мерса 124 с рядной 6. Цифры мотора не помню, но тоже заливало не слабо так.
Итог: изоляция проводов что на форсы шли потрескалась и тупо всё замыкало друг на друга. Снял жгут, заменил (перепаял) провода, и всё нормуль стало - с пол тыка.

Вот и нам сказали что надо смотреть массу проводов на форсы.... А скажи, куда они с них приходят????

_________________



CARINA E(UKP) седан
Mark II (JZX90) 1JZ-GE "Последний самурай"

Да какая там масса- жгут по верху правого лонжерона идёт и на мотор. Начать с конца - т.е. с разъёмов форсунок. и разматывать и разматвать, не забывая или фотографируя как было, а то я когда жгут на мерсе перепаивал, длины брал мм в мм, в как шли всякие повороты, и т.д. тромбовать потом затрахался.
Думаю как обычно страдает там где жгут с неподвижного в подвижную переходит. Изоляция на японках обычно лучше, чаще встречал что провода внутри ломались.
Провода от форсунок прямиком на мозги идут.

Это Карина праворукая((( жгут с к форсунок уходит в косу что под впускным колектором и через моторный щит в салон на мозг

_________________



CARINA E(UKP) седан
Mark II (JZX90) 1JZ-GE "Последний самурай"

Разницы нет - полюбому провода в мозги идут. До того места что из щита моторного выходят можно смело разматывать.

Тоесть звонить от фишки к раз ему мозга? От мозга др фишки идет цельный провод?

_________________



CARINA E(UKP) седан
Mark II (JZX90) 1JZ-GE "Последний самурай"

А смысл звонить? Что-то на что-то замыкает судя по всему.

Как на наших двигателях прыскают форсунки??? Все 4 одновременно или попарно??

_________________



CARINA E(UKP) седан
Mark II (JZX90) 1JZ-GE "Последний самурай"

Масса на форсунки коммутируется мозгом, + подается постоянно.

Как могут все 4 одновременно ?
На двигателях ЛБ каждая открывается отдельно, на стандартном и 2-литровом - попарно

_________________
Carina E(JT) AT190L-DWMDKW Wagon XLi 03.1995 4A-FE(LB) C52 3j6 ФОТО
Продам: правый поворотник оригинал б/у
Новые: опоры передних амортизаторов RBI T1310F

ЗмейГорыныч
а может для начала мозги подкинуть? С учётом конечно какой мотор - ЛБ-STD.

ЗмейГорыныч
если есть подозрение на форсы, то возьми лампочку маленькую, как на габариты идет, и подвесь ее на каждую форсуну, в параллель, поочередно. Если при вращении стартером, она будет импульсно моргать, значит косвенно можно заявить, что цепь и ЭБУ исправны...

_________________
Было:Toyota Carina E,1992,3S-FE,МКП
Затем было:Toyota Corona,1992,4S-FE, АКПП
Еще: Toyota Mark II Tourer_S+Toyota Mark II Grande G
Стало: Toyota Mark II TourerV, M/T

Расклад таковой: вчера прозванивали форсы... Все 4 на плюсовом проводе пробивают и на минус! Вот кажется и разгадка.... Перетрясли всю косу, ничего так и не нашли ни оголенных проводов ни обрывов. Но коротыш все же исчез))))

_________________



CARINA E(UKP) седан
Mark II (JZX90) 1JZ-GE "Последний самурай"

так че, завелась?

_________________
Была: Toyota Carina E, 09/1995, Седан, 4A-FE, в ПТС 115 л.c, c52

Вчера до трех ночи возились с проводкой((( Сам знаешь как у нас у военных со временем))) Отложили на след раз.. Еще нужно заново все упаковать, все красиво в гофру уложить, собрать вп колектор и надеяться на чудо)))

_________________



CARINA E(UKP) седан
Mark II (JZX90) 1JZ-GE "Последний самурай"

Сделали проще:вынули рампу и прогнали стартером.Итог- все 4 форсунки бьют одновременно(((чего быть не должно..

_________________



CARINA E(UKP) седан
Mark II (JZX90) 1JZ-GE "Последний самурай"

По итогам проделанной работы( растыкавши всю подкапотную косу, прозвонили все провода) выяснилось что постоянный +провод коротит на массу(( лечится пока что оключением коричневой фишки под мотором печки (напоминаю а/м Carina улыбка прульная ) Дальше будем выяснять какие именно провода в той колодке портят всю малину(((

_________________



CARINA E(UKP) седан
Mark II (JZX90) 1JZ-GE "Последний самурай"

он (+) должон появляться при вкл зажигания, на сколько помню.
Мозги нет возможности подкинуть?

Так и есть. Но при том что на этом проводе есть (+) он еще и звонится на корпус!

_________________



CARINA E(UKP) седан
Mark II (JZX90) 1JZ-GE "Последний самурай"