Toyota Carina E

Грешным делом, я тоже отказываюсь понимать, о чем идет здесь речь
Настройка ДПДЗ заключается всего лишь в настройке момента размыкания IDL-контакта.
Размеры щупов, указанные в букваре означают, что при зазоре между дроссельной заслонкой и винтом упора (для 4А, 7А) 0.6 мм и менее IDL-контакт должен быть ЗАМКНУТ (проводимость между IDL-E2 эсть), при зазоре 0.9 мм и более IDL-контакт должен быть РАЗОМКНУТ (проводимость между IDL-E2 нэт).
Значит, размыкание IDL-контакта происходит в интервале зазоров от 0.6 до 0.9 мм.

Когда IDL-контакт замкнут система отрабатывает холостой ход, приводит обороты к номинальным посредством регулирования воздуха, подачей его через КХХ, и посредством варьирования углом опережения зажигания. И ФСЕ

Лично у меня разрыв IDL-сигнала происходит при 0.35 мм (что не совсем правильно, надо подрегулировать бы) и при этом обороты ХХ стоят колом на 690-700.


Отсюда вопрос к Lex@84 - ты свои 0.6, 0.7, 0.74 мм в какое место Карины засовываешь?

при зазоре 06 ловил на мультиметре бесконечность и фиксировал винты дпдз

я именно так и делал, заранее убедившись, что при 0,5 мультиметр показывает сопротивление

хотя после отпускания педали газа они не сразу падают до 800 а еще 3-4 секунды стоят в районе 1000.

если на ходу

А если не на ходу?

voldemarik, Виктор77
... и на ходу и не на ходу

D нажав педаль тормаза, обороты снижаются до 600

Да у меня такая же фигня.

Виктор77 такая же фигня. А сейчас на морозце этот баг будет только усиливаться. Я вообще не понимаю системы прогрева Карины. У меня до нее Опель Омега был, у знакомого Гольф 2 с моновпрыском, везде холостые обороты падали до 700 где-то через 3-4 минуты, а тут надо проехать 2-3 км чтоб они стали снижаться

Palach
Дело в том, что на 2-х литровых моторах все ОК. Внимание на 1,8 и 1,6 ЛБ не обращал, но можно спросить у клубней. А у нас с тобой моторы СТД Денсо и одинаковый, как мы считаем, трабл. Хотя, может и не трабл, но иной раз напрягает.

На СТД другая конструкция привода ДЗ

при переключении не сразу падают обороты

Ты так долго переключаешься, что обороты успевают упасть?))

обороты медленно снижаются.

Меня это сначала напрягало, так как непривычно было, а потом я просто забил. Летом машина быстро грелась и все было ОК, а теперь снова эта фигня с высокими оборотами при прогреве вернулась.
Lex@84 у меня прогревочные колом 1500, минуты через 3-4, когда стрелка температуры сдвигается с места и потихоньку ползет вверх, обороты медленно снижаются. 800 встает когда стрелка температуры замирает ровно по середине шкалы. За это время я успеваю уже проехать несколько километров. Еду через минуту как заведу, не жду когда она прогреется на холостых, собственно, как тут одноклубники рекомендовали

подсос