Toyota Carina E

Константин_61
Во-первых для начала сюда http://carina-e.ru/viewtopic.php?t=758
Если автомобиль имеет что-то общее с названием форума, то гидрокомпенсаторов в наших двигателях нет

_________________
Было Carina E 4A-FE no LB 1993 г.р. седан, бежевый металлик
Стало Carina E 3S-FE 1995 г.р. седан, темно синий

Константин_61 взвести шестерню забей еще в поиск

_________________
обновленный файл-исходник для клубных наклеек, шильдиков, номерных рамок и куча всего: download/file.php?id=28352

Какую именно? Про контрактники?

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

да, именно- по моему как-то отсутствует у нас исчерпывающая информация как обзавестись сием чудом, провереные контакты- с кем можно былоб этот вопрос решать...что придется докупить в том или ином случае, или я что-то все таки упустил и есть такая ветка?Да и вообще- стоит ли овчинка свеч

_________________
обновленный файл-исходник для клубных наклеек, шильдиков, номерных рамок и куча всего: download/file.php?id=28352

Антон, или хотя бы в своей теме отпишись сколько контрактники стоят, сколько ремонт полный и свои мысли по этому поводу, чтобы знать куда бежать при такой же ситуации

_________________
Алексей.Toyota Carina E 1995,1.6 4А-FE LB,
Focus 2 2006, 2.0
Ford S-max 2007, 2,5

По ценам можете на джапанкаре сориентироваться. Мотор лучше брать с Калдины 2**-й, Короны Премио, Ипсума/Гайи, они во всяком случае намного свежее (двигатель выпускался до 2001 года). Переставляете коллектора, вытаскиваете заглушки под трамблер, переставляете клапанную крышку (форма наконечников на проводах другая) и форсунки.

_________________

+1

_________________
девятос(2109) -> черебас(2110) -> OPEL ASTRA 92г. ->Carina E седан 94,англичанка,АТ,пробег 336 тыс. ->
Шкода октавия 2001,на палке 1,6 ->ВАГОН 1996 7A на палке ) ->Раф 4,(Гена) 1997 г.АКПП

Нашёл я машинку для работы, чему очень рад=)
А карина теперь будет ждать пока я с долгами рассчитаюсь, в которые она помогла мне залезть) Но от GE-шного мотора она теперь у меня не отвертится!!!

_________________
Было Carina E 4A-FE no LB 1993 г.р. седан, бежевый металлик
Стало Carina E 3S-FE 1995 г.р. седан, темно синий

Вот это другое дело!!! Не вешать нос, гардемарины!!!

_________________
Сarina E Gli 1994 4A-FE LB + ГБО IV МКПП С51 седан, UK
_____________________________________________________________
Вовочка в детском саду спрашивает у девочки:
- Машенька, ты горячая женщина?
- Не знаю, но когда покАкаю, из горшка пар идёт....

Созрел наконец-таки на заказ контрактника) решено брать 3s-fe, заказывать почти решил через Beso.

_________________
Было Carina E 4A-FE no LB 1993 г.р. седан, бежевый металлик
Стало Carina E 3S-FE 1995 г.р. седан, темно синий

Свой двиг не пробовал разобрать?
Контрактник будет стоить тысяч 15-20 + 5 доставка + установка
На сколько я знаю Beso переставляет двиг за 15тыр.
Может сначала все таки свой вскрыть?

_________________
Карина-e. 4a-fe

Много случаев когда ДВС промывали минеральной промывкой, а потом заливали масло синтетику, как результат забитые масленые каналы и истертые вкладыши,а в худшем случаи "кулак дружбы".

_________________
"... Stop chasing shadows
Just enjoy the ride..."

Мастер К.
я, как узнававший расценки, могу сказать, что контрактник выйдет несколько дешевле + свой старый можно раскидать.
если свой точить, то выходит такая сумма = 25 (за работу) + 5 (за расточку) + 10-15 (запчасти)
P.S. единственное, что необходимо сделать с контрактником - перебрать головку блока для собственного спокойствия.

_________________
Бывший владелец Зеленой Карины Е, двух дизельных Меганов в кузове универсал, корейского B-класса Киа Рио. Так же временно владею Авенсисом I с 3S-FE.

удачного ремонта! до Beso опять на веревке?

_________________
Алексей.Toyota Carina E 1995,1.6 4А-FE LB,
Focus 2 2006, 2.0
Ford S-max 2007, 2,5

я, кстати, сегодня тоже чуть не довёл движок до "стука"... кое как дополз до центра замены масла

_________________
Бывший владелец Зеленой Карины Е, двух дизельных Меганов в кузове универсал, корейского B-класса Киа Рио. Так же временно владею Авенсисом I с 3S-FE.

Не забывай учитывать, что моторы у вас, всё же, чуть-чуть разные.

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

Beso
а в чём разница, если не секрет?
не-LB дешевле капиталить, чем LB?

_________________
Бывший владелец Зеленой Карины Е, двух дизельных Меганов в кузове универсал, корейского B-класса Киа Рио. Так же временно владею Авенсисом I с 3S-FE.

Ну, во первых расточка блока стоит около двух тысяч.
Во вторых 10-15 тысяч действительно будут стоить запчасти но! они будут новые и оригинальные. Новый масляный насос, новая помпа, ролики, ремни и т.д. В контрактнике что даже ремень ГРМ менять не надо? Контрактное масло ни кто не продаст? То бишь контрактник желательно все таки сразу перетряхнуть!
Что касается расценок на контрактник я назвал расценки со слов человека который покупал его через Beso и ставил у него же.
P.S. Зачем головку блока перебирать ????
Тогда уж просто заказать набор полный набор прокладок, заменить маслосьемные колпачки, ремень ГРМ и ролики. Сумма контрактника тогда вырастет еще на 5 тысяч (это только цена запчастей)

_________________
Карина-e. 4a-fe

Мастер К.
ну под переборкой головы я подразумевал замену ремня ГРМ, остальных ремней и всех сальников. я немного не так выразился

_________________
Бывший владелец Зеленой Карины Е, двух дизельных Меганов в кузове универсал, корейского B-класса Киа Рио. Так же временно владею Авенсисом I с 3S-FE.

Не секрет. Если ты повнимательтнее будешь читать форум, ты рано или поздно поймёшь разницу между 4A-FE и 3S-FE.

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

Beso
тьфу ты. я на верхнюю строчку его подписи смотрел.

_________________
Бывший владелец Зеленой Карины Е, двух дизельных Меганов в кузове универсал, корейского B-класса Киа Рио. Так же временно владею Авенсисом I с 3S-FE.

Да уж....... Тогда если менять все сальники логично и кольца поставить новые. Тойотовский движок любит замену колец, хуже точно не будет, кольца стоят не дрого. А значит в итоге нужно проделать все практически все операции как и со старым движком?

P.S. Если все это сделать с контрактником то конечно он будет гораздо круче чем откапиталенный т.к. износ у него все равно меньше. Но вот во что это выльется.... Попробуйте подсчитать. Я думаю что если Besо ставил бы сам себе контрактник он бы его обязательно перетряхнул. Что скажите Антон Иваныч?

_________________
Карина-e. 4a-fe

Мастер К.
нет. я уже исправил сообщение. сальники поменять, если требуется. ну и ремни соответственно.

_________________
Бывший владелец Зеленой Карины Е, двух дизельных Меганов в кузове универсал, корейского B-класса Киа Рио. Так же временно владею Авенсисом I с 3S-FE.

А ты думаешь, он себе ни разу не ставил контрактник?;)

_________________
Было:Toyota Carina E,1992,3S-FE,МКП
Затем было:Toyota Corona,1992,4S-FE, АКПП
Еще: Toyota Mark II Tourer_S+Toyota Mark II Grande G
Стало: Toyota Mark II TourerV, M/T

Мастер К.
если ставить контрактник мощнее, чем был... то ИМХО его перетряхнуть надо полностью

_________________
Бывший владелец Зеленой Карины Е, двух дизельных Меганов в кузове универсал, корейского B-класса Киа Рио. Так же временно владею Авенсисом I с 3S-FE.