Toyota Carina E

Чет молчат питерцы, я шлифовал там-же где головки шлифуют - думаю такие конторы у вас легко найти

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

lorhian
"Мотор технологии" фирма.

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

SaiD
Спасибо за намек...
Beso
Спасибо за земледельческую...

_________________
Анатолий.

шайбы от чегото подходят или ...где взять ?

_________________
ВаЗ 21099 карбон 00г/в (была)
Toyota CarinaE 1.8Lift7A(бенз) 107л.с Люк,кондей,Великобритания 1996г/в(была)
Toyota Mark2 2.4 2L-TE(TD) 97л.с

Заказывать толковому токарю.

_________________
Тойота Авенсис Т-22,3S-FE,S54,DIS-2,седан,выпуск 07.2001,цвет 209,отделка LA 14-02,комплектация Sol. Была Карина Е,4а-фе,стд,1996 год.

Да ладно там кроме токаря еще и закалка нужна будет - не знаю как назвать такого человека, что термообработкой занимается.А без нее износит эти шайбочки быстро.

_________________
96 г. 1,8 7A-FE Lb лифтбек .

zic-zag
от тазиков шайбы, но у них диаметр больше.
так что токарь пригодится.

_________________
Денис
TOYOTA CARINA E 4A-FE не LB седанчик XLi `93г. сине-зеленая ласточка-англичанка

Термист.


Добавлено спустя 2 минуты 42 секунды:


Ну или так. А обычно-где есть токарь,там и термичка есть.

_________________
Тойота Авенсис Т-22,3S-FE,S54,DIS-2,седан,выпуск 07.2001,цвет 209,отделка LA 14-02,комплектация Sol. Была Карина Е,4а-фе,стд,1996 год.

2 момента:
а. Как зажать шайбу в станке, чтобы ободрать?
б. Железо там не плохое - вряд-ли резец возьмет, нужно шлифовать, отжиг с последующей закалкой довольно рискованные процедуры. Мне попадались на ТАЗиках и лопнутые шайбы, и проеденные.

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

SaiD
Саш, у нас ведь здесь кто-то делал, не помнишь?

_________________
Денис
TOYOTA CARINA E 4A-FE не LB седанчик XLi `93г. сине-зеленая ласточка-англичанка

Тогда лучше покупать.

_________________
Тойота Авенсис Т-22,3S-FE,S54,DIS-2,седан,выпуск 07.2001,цвет 209,отделка LA 14-02,комплектация Sol. Была Карина Е,4а-фе,стд,1996 год.

О-хо-хо... Зачем на наши движки шайбы точить? Проще новые купить,неоригинальные. Я выкладывал от чего подходят.
Иль ко мне,нижегородцам,подъехать. У меня их штук 200 уже,любой размер.

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

Везет Нижегородцам. В маленьких деревеньках типа нашей полного комплекта точно нет ни у кого, а подбор - процесс творческий. По Жигулевскому опыту с первого раза далеко не всегда попадаешь. На Тойоте тоже перешлифовывать 2 раза как-то пришлось одну шайбу.

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

мужики подскажите, есть у меня набор щупов. в нем пластинки идут так: 0.05, 0.1, 0.15 и тд смогу ли более-менее проверить зазоры клапанов, или мне надо искать набор более точных щупов???

_________________
гена
тойота карина е; 1.6 4A-FE не LB; хэтчбэк; 01.1996; англичанка; чистокровный бош; газ\бензин; 532 тыс км. газовый баллон снял, сейчас езжу на бензине

Сможешь. Допуск по зазорам довольно большой. К тому же, при определённом навыке даже по усилию "впихивания" щупа 0,2, например, можно приблизительно различать 0, 24 и 0, 22.

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

qwer_11
Сможешь.

_________________
Carina E GLI, 4A-FE не LB, 09.1997, англичанка, лифтбэк

Beso
Marat спасибо))))))))))

_________________
гена
тойота карина е; 1.6 4A-FE не LB; хэтчбэк; 01.1996; англичанка; чистокровный бош; газ\бензин; 532 тыс км. газовый баллон снял, сейчас езжу на бензине

Приветствую коллег по цеху!
Хотел бы обсудить один теоретический вопрос. Зазоры клапанов с прогревом двигателя увеличиваются или уменьшаются? Мои соображения на этот счет: с прогревом ГБЦ расширяется, а клапан нет, следовательно зазор всегда увеличивается. При остывании всегда уменьшается. У кого много практики, поделитесь опытом.
Какое место клапана издаёт звук (стук): тарелка о седло или шток о распредвал? Если следовать моей предыдущей логике, то тарелка о седло.

У меня когда только завелся двигатель издаёт приятный хелест. Стук появляется, когда двигатель прогревается до рабочей температуры, поэтому считаю, что дело в клапанах. Я промерил зазоры - половина впускных между 0.20 и 0.25, половина между 0.15 и 0.20. Все выпускные, кроме одного 0.30-0.35, оставшийся один 0.25-0.30. Вроде все в норме, но почему тогда стучат, причем только на горячую? Чтобы уменьшить стук куда лучше
сместить зазоры в 15-20 или 20-25 для впускных? По моей логике получается в 15-20, для выпускных: 25-30. Кто, что думает на этот счет?

_________________
CARINA 2 XL седан 4AF MTM 90г
CARINA E GL седан 4AFE-LB MTM 92г

Все так при условии одинаковой температуры головки и клапана. Но в работе температура выпускного клапана намного выше температуры головки , поэтому зазор определяется не только разницей в коэффициентах теплового расширения, но и разницей температур клапана и головки (читай - нагрузки). И даже в предельных режимах двигателя зазор должен быть. На впускных клапанах разница температур другая за счет охлаждения всасываемым воздухом, поэтому и зазор обычно на впуске меньше.
Вроде так когда-то учили.

_________________
Андрей, TOYOTA AVENSIS 97г.в. 7A-FE (LB), КПП мех, Liftback 3M3, LINEA TERRA, теперь с кондиционером. ICQ
Нервные клетки не восстанавливаются? Да и хрен с ними - нервные сдохнут, спокойные останутся... ИМХОячу.

Стоп, стоп, стоп, мы делаем диаметрально противоположные выводы!
Я пишу: Т.е. был 0,2, стал 0,3
Ты пишешь: Из чего можно сделать вывод, что зазор уменьшается с повышением температуры, т.е. был 0,2 стал 0,1.
Так кто прав?

И я не очень понял как разница температур клапанов и головки влияет на зазор. Давай на примере: все клапана в норме - впуск 0,2; выпуск - 0,3. Температура впускных 80 град., выпускных - 120, головки - 90. А потом мы вжарили и температура выпускных стала 200 град. Что с зазорами?

_________________
CARINA 2 XL седан 4AF MTM 90г
CARINA E GL седан 4AFE-LB MTM 92г

Замзоры уменьшились до 0.02, поскольку температура выпускных клапанов 200 градусов сразу после запуска - а под нагрузкой она куда выше.

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

Ясно, похоже, с прогревом зазоры уменьшаются, моя логика не верна.
Тогда вернемся к практическому вопросу: если на холодную клапана не стучат, а на горячую стучат, то зазоры нужно уменьшать до 0,25-0,30 (выпуск) или увеличивать до 0,30-0,35 чтобы не стучали на горячую?

_________________
CARINA 2 XL седан 4AF MTM 90г
CARINA E GL седан 4AFE-LB MTM 92г

На горячую отрегулированные клапана стучать по логике не могут. ИМХО: Чёй-та другое у тебя стучит

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

Да тут, вроде, у половины форумчан с 4a-fe отрегулированные клапана стучат

_________________
CARINA 2 XL седан 4AF MTM 90г
CARINA E GL седан 4AFE-LB MTM 92г

В головке много чего может стучать помимо клапанов. Распредвал в постелях, например. В этом случае логика верна - с прогревом зазор в постели РВ увеличивается.

_________________
Андрей, TOYOTA AVENSIS 97г.в. 7A-FE (LB), КПП мех, Liftback 3M3, LINEA TERRA, теперь с кондиционером. ICQ
Нервные клетки не восстанавливаются? Да и хрен с ними - нервные сдохнут, спокойные останутся... ИМХОячу.