Toyota Carina E

поздравляю
в радости и печали надо было писнуть

_________________
Выхода нет,только из гроба.Так что не нойте.....

да-да-да (всё своими силами- вот и отписываюсь))) и первый раз)

Ребят, подскажите, хочу поменять помпу, в экзисте приглянулся вариант GMB (GWT-83A), стоит ли брать ? Встанет без проблем ?

_________________

Александр. Была Toyota Carina E Sedan 93 г.в. 4A-FE 3К1
Ford Focus III Sedan, Titanium, Black Panther
Измотав противника безпорядочным отступлением, окончательно добьём его паническим бегством!!!

На 5A-FE с exist.ru заказывал Aisin WPT-018, подошла. Когда снял старую увидел, что она была тоже Aisin и дроссельная заслонка у меня тоже Aisin.
Когда менял помпу пришлось еще и патрубок заменить, возле неё который. Покупал от классики простой-ровный, и 2 хомута новых.

Мужики вопрос есть, на Карину Е 93гв лев руль, 4а-фе, вот такая помпа подойдёт? Aisin WPT-108, экзист пишет что она в отличие от 018 в собранном виде идёт и цена хорошая 1200р, думал на счёт GMB GWT-83AH, но там цена 1800р, чёто жаба душит)))

и если ещё номерок ремня на помпу скажет кто, буду благодарен, (кондея нет, Гур-а тоже нет)

вопрос закрыт, выбор пал в сторону Febi 24353 из-за наличия в экзисте прям в день обращения, пришлось не скупиться из-за срочности замены, помпа идёт в сборе+кольцо резиновое, в коробке фэби лежал айсин, цена вопроса 2р

прочитал всю тему, но такого не нашол.
16100-09060 SEM
16100-19305 AISIN SEIKI
у меня стоит помпа SEM, подойдёт помпа в сборе AISIN SEIKI вместо моей?
и что идёт в комплекте когда идёт помпа в сборе?
а выбирать приходится потому что, 16100-09060 придётся ждать около месяца, а 16100-19305 около недели
заранее спасибо

помогите. срочно надо. антифриз сильно бежит(

возьми GMB и не парься

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

MerTV
Гмб уже 2 раза ставил. Хочу поставить оригинал в сборе. Можно вместо sem поставить aisin seiki?

если в сборе то никакой разницы что ставить. Крепление к блоку одинаковое.
В оригинальной помпе нет колечка,прокладка между крышкой и самой помпой есть.
ЗЫ: что-то часто зы помпы меняешь,они выхаживать по 200тысяч должны легко

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

MerTV
А колечко само отдельно продается? Просто щас с телефона, не могу каталог посмотреть. Обычно же 2 колечка идут? Куда второе ставить?
На карине уже 6 год езжу. Первый раз когда менял помпу стояла оригинал sem, пробовал ставить 2 раза гмб, оба раза подтекали и крыльчатка упиралась в крышку. Теперь решил поставить оригинал в сборе, чтобы забыть про помпу и долтивку антифриза

помпа в сборе крепится к блоку на 3 болта? 91511-60835 это номер этик болтов?

Под капотом периодически раздавался какой-то скрип. 3-4 дня назад начал скрипеть чаще. Смотрю под капот, опа! шкив какой-то болтается (точнее, сильно вибрирует). В машинах я разбираюсь чуть лучше, чем в квантовой физике, потому не знал, что это за шкив и откуда он, что еще крутят ремни, натянутые на этот шкив (кроме генератора, это устройство мне знакомо). В конце концов, шкив внезапно остановился, потер ремень генератора (точнее, ремень потерся об него) до белого дыма и тлена, ремень порвался. Второй ремень отделался испугом. Еще хрень какая-то капает за шкивом...

Друг рассуждает: "ремень подгорел из-за того, что он об что-то терся. Генератор вроде хорошо крутит, свободно. Нижний шкив тоже не мог встать, он вроде на коленвале держится. Значит тот, на котором два ремня." Смотрю в книжку: шкив от водяного насоса, то бишь, помпы. Также вычитал, что ремонтировать насос технически можно, но сложно и почти бессмысленно, надо менять. Нашел эту тему, почитал, в книжке посмотрел... Решил дерзнуть.

Закатил аппарат на брусья (ямы нет), Открутил переднюю подушку ДВС, поддомкратил движок (домкрат ставил под кондиционер), снял левую (если смотреть спереди) подушку, еще приподнял движок. Пока я добрался до помпы, я откутил генератор, крышку ГРМ (обе штуки), нижнюю погнул (упс...), расширительный бачок, еще какие-то металлические пластинки. Само собой предварительно слил тосол с радиатора (на блоке так и не нашел пробку) и снял ремни со шкива. Сам скив вышел без особых проблем: еще приподнял движок, приспустил правое колесо и готово. После лазанья под машиной открутил-таки помпу. Маслянный щуп только открутил от помпы, из давижка не вынимал. Надо промыть киросинчиком.

У меня к Вам такая просьба, ответьте на вопросы:
1. Где нибудь на помпе указан какой-нибудь номер или имя модели? Я пока ничего не нашел. Если ничего нет, значит с ремонтом я поторопился.
2. Слышал, что если меняешь ремень ГРМ, нужно зажигание потом выставлять. Это верно?
3. Обязательно разбавлять тосол водой? Я вроде только тосол заливал.

Буду чрезмерно благодарен за оказанную помощь.

ну смотря на какой помпе. я когда свою менял, на той что стояла - не знаю, ибо менял в сервисе, а на той что ставил - номер стоял. правда немного отличный от номера что на коробке был (на коробке GWT83AH, а на самой помпе - Т83Н и Т83R).
в любом случае помпу заказывать по каталогу - либо оригинальную, либо заменитель. я себе ставил заменитель GMB GWT83AH, там помпа вместе с крышкой. в начале тем про это много чего написано.


какой еще тосол? может антифриз?
если концентрат - то разбавлять надо, если нет - то не надо

_________________
Toyota Carina E, 4A-FE не LB, Седан, АКПП, англицкая снаружи, японочка внутри , 01.1995 г.в.
Kia Ceed JD рестайл, 1.6 G4FG, Универсал, механика. 11.2016 г.в.
Я на drive2.ru

На каком-то форуме писали, что тосол и антифриз одно и то же...

Кстати, по какому вину вы определяли запчасти? У меня в ПТС написано "VIN: ОТСУТСТВУЕТ"

Добавлено спустя 2 минуты 25 секунд:
Ха, походу половинки помпы от разных моделей Это уже второй сюрприз после неродного сальника привода в коробке

Добавлено спустя 4 минуты 34 секунды:
На одной половинке надпись 8GT. И еще надпись на торце вала, не могу разобрать, что там написано

эээ, кхе кхе... ну залей себе тосол, если это одно и то же

по тому который написан на кузове. если на авто нет номера кузова (ВИНа), то авто не поставишь и не снимешь с учета. и на любом посту ее конфискуют. так что сильно сомневаюсь что его нет СОВСЕМ. если по каким то фантастическим обстоятельствам его и правда нет, то просто заходишь в каталоги, находишь свой авто со своим двигателем, и выбираешь себе запчасти.

ничего страшного. некоторые меняют помпу вместе с крышкой, некоторые нет.
и вообще - не надо удивляться, что в 25-летней машине некоторые запчасти стоят неоригинальные. я даже скажу больше - там, с большой вероятностью, по крайней мере среди расходников, оригинальных нет ни одной. и возможно - колхоза там мама не горюй. это нормально, не парься.

_________________
Toyota Carina E, 4A-FE не LB, Седан, АКПП, англицкая снаружи, японочка внутри , 01.1995 г.в.
Kia Ceed JD рестайл, 1.6 G4FG, Универсал, механика. 11.2016 г.в.
Я на drive2.ru

Когда у меня помпа потекла я разглядел на ней буквы GMB. Недолго думая, купил "половинку" GMB. Когда разобрал - удивился, форма проточек была разной. У корпуса более прямая, у крышки - дугой. Но тем не менее на стыке ничего не текло, да и сейчас никаких подтеков нет. Так что возможно и не страшно если крышка и корпус разных производителей.

_________________
Carina e-94, 4A-FE LB,англичанка,742 была
Avensis 1998, 7a-fe

Номер кузова у меня AT175-5000213 (когда регистрировал машину, инспектор сверял номер кузова с ПТС с номером на кузове под капотом). Подскажи, как по нему определить, какой насос мне подойдет?

двигатель 4А-FE , а производителя выбирай сам , я себе брал в сборе AISIN с колечком , блоки 4А-FE все одинаковые , так что любая помпа для этих двигателей станет без проблем , бери в сборе и с колечком и не парся .

_________________
КАРИНА Е англия 97 г. седан берюзовый(746) 4AFE не LB. у меня с 2008 года .

Нашел в своем колхозе антифриз, не помню марку, помню есть три варианта: желтый, красный и зеленый. Продавец советует зеленый брать, здесь вроде все красный заливали. Пока никакой не взял, надо подумать...



Заказал помпу с номером 16100-19205, по картинке вроде такая же. Не подойдет - обратно отдам. Продавец уверил, что помпа в сборе, а не только крышка. Цена 3500 руб.

Еще взял трубку 10-12, слегка укоротил. Надо снять нижнюю крышку ГРМ и заклеить, не гоже со сломаной крышкой гонять.

Пока оставил движок на домкрате, можно так, или лучше приопустить?

тогда искать тебе по фрэйму, смотри на картинке ниже.

тут все льют либо зеленый, либо красный антифриз. красный вроде как считается немного лучше, но не в разы далеко. если хочешь менять тип антифриза, систему промывать обязательно. я когда помпу менял, у меня был залит зеленый, его же и оставил - в сервисе мужик (оч. квалифицированный кстати) сказал что разницы все равно не заметишь. третий год езжу на зеленом, все норм.
мораль - если был залит зеленый, его и лей. если был залит тосол - то так как все равно промывать - залей лучше красный.

в инете забугорном вроде пишут с крышкой. в любом случае если можно будет вернуть - тогда даже не парься.

а вот тут хз, если честно.

_________________
Toyota Carina E, 4A-FE не LB, Седан, АКПП, англицкая снаружи, японочка внутри , 01.1995 г.в.
Kia Ceed JD рестайл, 1.6 G4FG, Универсал, механика. 11.2016 г.в.
Я на drive2.ru

Не может найти, но это уже не важно. Пока...



Понял, буду промывать. Дистиллированной воды нет, где-то читал, что можно в обычную чистую воду добавить немного соды и будет норм. Не понимаю, чем красный лучше зеленого, зеленый вроде больший мороз выдерживает. Хотя, это тоже не так важно, вряд ли в -40 ездить буду.



Комплектацию тоже обговорил с продавцом, должен доставить в сборе, обе крышки, прокладку и кольцо. Кстати, вспомнил, что старое кольцо не вынул...

Небольшое лирическое отступление не по теме, хочу рассказать историю про сальник. Закапало как то масло с коробки из-под правого привода. Благо много масла остается в коробке, все не вытекает. Приехал в Лисабон (сокращенное от Лесосибирск), показал ПТС продавцу, он посмотрел что-то в компе и выдал мне сальник для коробки. Инструкция в книге есть, решил сам поменять. 3-4 часа возни и матов оказались напрасны, мне так и не удалось вынуть привод из коробки (и слава Богу). Приезжаю в Лисабон снова, заезжаю в сервис, описал проблему, оставил машину с новым сальником и пошел гулять. Перезванивают с сервиса, говорят, что сальник новый не подходит (если продавец не может подобрать нужный сальник, чего уж обо мне говорить). Внимание, сюрприз: старый сальник тоже не тот, что нужен, он меньше в диаметре. Какой-то Кулибин приклеил к сальнику резиновый уплотнитель и воткнул его (видать пешком совсем ходить разучился). Ржал весь сервис. Объехал весь город - нет сальника. А машина в сервисе место занимает, надо как можно быстрее делать да сваливать. Пришлось с одним парнем ехать в Красноярск (250 км), покупать там сальник. Обошелся он мне в 5000 (дорога туда-сюда и сальник). Следующим утром уехал. Кстати сервисмен умудрился как-то вынуть привод из коробки, не снимая колеса.

Смысла не вижу, но кулак открутить от рычага и от стойки и все. Только без колеса оно сподручней все равно.

_________________

drive2.ru, Мне 35

Доброго времени всем. На выходных столкнулся с заменой помпы, делюсь опытом:

1. с патрубка снимать помпу не надо, немного выше. рядом с впускным коллектором подходит мет. трубка от этого же зловещего патрубка, который крепится всего 2мя гайками к головке через МЕДНУЮ прокладку, только снизу к этой трубке крепиться жгут проводов, но это не проблема все снимается и ставиться легко
2.не бойтесь, снимайте подушку всю целиком, откручивая ее от самого блока, тогда открывается достаточно места для заводки помпы и для ее удобной затяжки. подушка к блоку крепиться3мя болтами которые отвинчиваются простым воротком о головкой 14.
если повторился, то извиняйте за невнимательность-все обсуждение не читал.
Р.С. и насчет шкива: когда снята подушка, как можно выше подял домкратом мотор и он у меня в принципе сам упал назад, не дожидаясь пока я откручу помпу

_________________
Rost-Angeles