Toyota Carina E

полюбому у тебя будет повышенный расход. т.к. воздух попадая в до лямбды, будет ей обсчитываться и моск видя что есть еще кислород в выхлопе.. будет подливать бензина, для оптимизации смеси. чини выхлоп, или отключай лямбду.[/quote]
как? просто из разъема выдернуть? а она заведется?

_________________
была Toyota carina e hatch
год 1994
двиг.-4А-FE не LB
Цвет-Черный, тонированная вся,
мощ.107л.с АКПП, Англичанка,
была Corolla e12 2006 АКПП двиг 3ZZ 1,6л 110л.с. Темно зеленый
Lancer IX 2005 1,6 АКПП серебрист металлик.

А ты попробуй и будешь приятно удивлен.)

_________________
Была Carina E 1993 г.в., седан, 4A-FE Денсо СТД, МКПП, англичанка

и че расход в норму придет? чек инжек небось гореть будет.

_________________
была Toyota carina e hatch
год 1994
двиг.-4А-FE не LB
Цвет-Черный, тонированная вся,
мощ.107л.с АКПП, Англичанка,
была Corolla e12 2006 АКПП двиг 3ZZ 1,6л 110л.с. Темно зеленый
Lancer IX 2005 1,6 АКПП серебрист металлик.

вчера заказал в экзисте чтоб не париться сразу оба датчика 2ух и 1о проводные для вентилятора и ОЖ обошлось в 600р, жду пока привезут, как поставлю отпишусь. После того как поставишь датчик ОЖ мозг нулить нужно?

_________________
была Toyota carina e hatch
год 1994
двиг.-4А-FE не LB
Цвет-Черный, тонированная вся,
мощ.107л.с АКПП, Англичанка,
была Corolla e12 2006 АКПП двиг 3ZZ 1,6л 110л.с. Темно зеленый
Lancer IX 2005 1,6 АКПП серебрист металлик.

заменил датчик ОЖ и датчик включения вентилятора, сначала привезли не тот (однопроводный) потом привезли то что нужно, но эффекта никакого. Сегодня ездил по делам, обороты на Холостом 400-300 вообще беда колбасит того и гляди заглохнет. Загнал ее в гараж прогретую, закрыл плотно все двери, выключил свет, завел, дискотеки нет, не замечено ни одной искры, все ВВ провода прозвонил по сопротивлению все в норме выше 10Ком не показывает, КХХ и КДЗ почищены, меня эта ерунда начинает напрягать , узнал сколько стоит эта модула "штаны"-8000р с хвостиком - не потяну. Можно ли чем то заварить штаны? или заделать эти трещины на штанах из которых сечет?

_________________
была Toyota carina e hatch
год 1994
двиг.-4А-FE не LB
Цвет-Черный, тонированная вся,
мощ.107л.с АКПП, Англичанка,
была Corolla e12 2006 АКПП двиг 3ZZ 1,6л 110л.с. Темно зеленый
Lancer IX 2005 1,6 АКПП серебрист металлик.

а купи ты их на разборе!

_________________
Сaldina GT-T KIA SORENTO 3.3v6
ЗНАНИЕ ЗАКОНА УМЕНЬШАЕТ СУММУ ВЗЯТКИ!

узнавал 4000р все равно жаба душет, да и к тому же точно не известно сколько они походят, мож месяц и такая же фигня, вообще к запчастям БУ отношусь отрицательно. Значит заварить не получится?

_________________
была Toyota carina e hatch
год 1994
двиг.-4А-FE не LB
Цвет-Черный, тонированная вся,
мощ.107л.с АКПП, Англичанка,
была Corolla e12 2006 АКПП двиг 3ZZ 1,6л 110л.с. Темно зеленый
Lancer IX 2005 1,6 АКПП серебрист металлик.

а у тебя какие штаны? чугунные или металлические, где лопнуло?

_________________
Сaldina GT-T KIA SORENTO 3.3v6
ЗНАНИЕ ЗАКОНА УМЕНЬШАЕТ СУММУ ВЗЯТКИ!

не знаю чугунные они или нет. Лопнуло под средним креплением защитного кожуха, на изгибе.

_________________
была Toyota carina e hatch
год 1994
двиг.-4А-FE не LB
Цвет-Черный, тонированная вся,
мощ.107л.с АКПП, Англичанка,
была Corolla e12 2006 АКПП двиг 3ZZ 1,6л 110л.с. Темно зеленый
Lancer IX 2005 1,6 АКПП серебрист металлик.

ну подъедь к сварщикам, пусть посмотрят..

_________________
Сaldina GT-T KIA SORENTO 3.3v6
ЗНАНИЕ ЗАКОНА УМЕНЬШАЕТ СУММУ ВЗЯТКИ!

не в коллекторе дело
у меня так было
после замены прокладок и устранения прорыва газов
все осталось без изменений
может замерить компрессию, свечи заменить
КХХ сам мыл или на сервисе?

_________________
Carina E, 4A-FE LB, 93 г.

у меня выпускной коллектор варенный, но у меня от 1,8.

_________________
Carina E Wagon, 4A-FE LB, 96 г. МКПП. Англичанка. http://carinae.com.ua.
http://www.google.com/advanced_search?q ... ll&num=100

хм. у меня обратная трабла- холостые увеличены после чистки кхх сейчас где-то 950 , это после того, как проехал около 200 км после чистки , а сразу было 1100.

_________________
обновленный файл-исходник для клубных наклеек, шильдиков, номерных рамок и куча всего: download/file.php?id=28352

Возьми за крутилку ДЗ и пошатай ее, у меня также было после промывки, не до конца закрывалась.

_________________
Carina E Wagon, 4A-FE LB, 96 г. МКПП. Англичанка. http://carinae.com.ua.
http://www.google.com/advanced_search?q ... ll&num=100

дз. отрегулирована (прсвет, закусывание, неполоное закрывание исключено) имеет место быть ошибка 41(датчик положения ДЗ).отрегулирован и он по букварю. скорее всего проводка да мозгов, потеплее будет займусь

_________________
обновленный файл-исходник для клубных наклеек, шильдиков, номерных рамок и куча всего: download/file.php?id=28352

Стали при прогреве плавать обороты - пришло время мыть КХХ, но был в запасе другой и решил его поставить. Переобучение не помогло, было 1000 об. Все устаканилось только после 300 км. пробега. Сейчас - 750 об/мин.

_________________
Была Carina E 1993 г.в., седан, 4A-FE Денсо СТД, МКПП, англичанка

я думаю что все это может получатся из-за увеличеноко зазора между заслонкой хх и корпусом, а по истеченю №-ого кол-ва километров сажой из картерных газов зазор компенсируется, да и мозг не последнюю роль играет.
правильно понимаю?

_________________
обновленный файл-исходник для клубных наклеек, шильдиков, номерных рамок и куча всего: download/file.php?id=28352

мозг регулирует обороты вращая клапан туды-сюды много раз в секунду, зазор может быть любым. обратная связь при этом- как раз количество оборотов, к которому он стремится(750). а вот если клапан не вращается, то добиться желаемого результата у мозга не получается и обороты плавают, скачут, и т.д.

_________________
Сaldina GT-T KIA SORENTO 3.3v6
ЗНАНИЕ ЗАКОНА УМЕНЬШАЕТ СУММУ ВЗЯТКИ!

Принимаю поздравления. Вчера забрал машинку после очередной замены прогоревшего выпускного клапана. Прошлый был 6,5 тыс. назад. Ремонт был гарантийным, и что приятно удивило, мне не пришлось давить на сервисменов. Похоже, на этот раз сделали все как надо. Двигатель работает ровненько. Заметил только одну неприятность, и она соответствует теме. Особенно заметно на светофорах. На коротких обороты ровные, а на длинных со временем машинку начинает колбасить. Т.е. минуту все нормально, а вторую уже нет:) Обороты не сильно плавают, но могут держаться как в районе 600-700, так и 700-800. Другими словами стрелка может остановиться в промежутке от 600 до 800 и стоять намертво. Ну почти намертво:)
P.S. Еще у меня заедает педать газа, похоже подклинивает тросик. Причем клинит не сразу, а по прошедствии какого-то времени (минута или две)
Сразу же оговорюсь, тему прочел и предположил, что скорее всего дела в дроссельной заслонке. ее же и клинит. Цель поста получить подтверждение этого предположения или опровержение

_________________
Carina E , седан , 97г. , 4A-FE не LB, англичанка.

чесно говоря я тоже все там мыл и чистил, но так и не понял зачем эта катушка (на КХХ) держит вал этой заслонки. Ведь там биметалическая пружина и вроде как ей пофигу до всего остального кроме температуры ОЖ. У меня после мытья кстати ваще обороты постоянно 1500 были, потом подергал заслонку на разных обротах ну очень долго (вентилятор радиатора был не в восторге), потом все стало в норму. Но все же плавание прогревочных оборотов так и не устранил. А плавают они +/-150 в районе 1200 об/мин с интервалом в 2-3 сек, но только после где-то 2 мин прогрева, и длится это все тоже где то 2 мин, потом ХОП 1000 и плавно в теч. 1мин до 750. Вот так.

_________________
CARINA E(JPP); 4A-FE STD, XLi, С52; AT190L-AEMDKW; SEDAN ; 02/1993; 742 - железный помошник...был.

а самому проверить нельзя?

_________________
Carina E Wagon, 4A-FE LB, 96 г. МКПП. Англичанка. http://carinae.com.ua.
http://www.google.com/advanced_search?q ... ll&num=100

voldemarik
Слабо проверить, что земля круглая? Для этого всего-то и нужно протопать ее по кругу.
Проверить никак, только предположить. Проверить - это значит снять, а это уже следующий шаг после предположения или опровержения. Разве не так?

_________________
Carina E , седан , 97г. , 4A-FE не LB, англичанка.

Namik, нет, просто взять и покрутить заслонку, предварительно оттянув тросик.

_________________
Carina E Wagon, 4A-FE LB, 96 г. МКПП. Англичанка. http://carinae.com.ua.
http://www.google.com/advanced_search?q ... ll&num=100

катушка ничего не держит. она управляет меняя полярность магнита и этим смещая подпружиненную заслонку. кстати пружина эта опечатана заводом, трогать ее не нада.

_________________
Сaldina GT-T KIA SORENTO 3.3v6
ЗНАНИЕ ЗАКОНА УМЕНЬШАЕТ СУММУ ВЗЯТКИ!

Кстати полярность магнита (а точнее ферромагнетика) поменять незя. И кода после промывки, были завышенные обороты, я и на нее грешил, снимал разьем с кат. КХХ, мерял и лично у меня ни фига не менялась (ни полярность ни амплитуда, четко 14 В), может тому была еще какая то причина, но наврядли. НО факт есть факт. Лично я считаю что эта катушка успокаивает магнит, а соотвественно и вал заслонки КХХ, т.к. в соединении би.пластины и вала КХХ есть малюсеньки такой люфтик. Так вот чтоб дрыгатель не калбасило на об. ХХ (750 +/-50), вот она и стоит.
P.S. Японцы все таки умные черти.

_________________
CARINA E(JPP); 4A-FE STD, XLi, С52; AT190L-AEMDKW; SEDAN ; 02/1993; 742 - железный помошник...был.