Toyota Carina E

Как правильно подключить стробоскоп. Купил Astro L1, по инструкции нужно: один провод на массу, а другой к клеме катушки зажигания. Но эта клемма в трамблере, как подключить? если это возможно...

_________________
Лёня. CARINA E(JPP)SED, 4AFE 1600CC 16-VALVE DOHC EFI, MT

вот поэтому когда я узнавал какой стробоскоп взять, мне серега "пожарник" сказал брать только с тремя выходами, два на аккамулятор, а третий с прищепкой на бронепровод первого цилиндра

_________________
михаил

sibiryak
т.е. Этим стробоскопом не возможно выставить УОЗ?
хотя кто то в этой теме "спецы" не забраковали. Какой брать?

_________________
Лёня. CARINA E(JPP)SED, 4AFE 1600CC 16-VALVE DOHC EFI, MT

RleoS
я же сейчас писал, думаю большой разницы нет в моделях, принцип работы у всех один, главное чтобы он был с тремя проводами. тебе эту тему лучше Серега Пожарник объяснит. кстати он мне и покупал у себя, а потом пересылал. у нас в городе нигде не было, даже на сто. без пересыла стоил примерно рублей700. постучись к Пожарнику он тебе всю тему разжует, ну или попроси.пусть тут объяснит

_________________
михаил

Подскажите мне машина не едет как раньше. Хотя должна. Недавно в скрывали движок менялись кольца, сальники, все ремни, фильтра. Обкатка прошла. Сегодня когда снимал форсунки хотел промыть зажигания стоит на самом раннем. Ведь так не должно быть? Не проскачил ли ремень на один зуб? Или еще что нибудь? С места с пробуксовкой тронутся не получается

_________________
Toyota Carina E Седан GLI 16V 1.6, 4A-FE LB, МКПП, ГУР, ABS, SRS, Кондер. 1995г.в. Англичанка
Toyota Carina E Седан GLI 16V 2.0, 3S-FE, МКПП, ГУР, ABS. 1993г.в. Японка
Продаю GTi спойлер на Карину Е седан и лифт
Продаю брызговики "оригинал"

Проверь трамблер не должен стоять в крайнем положении, регулировка зажигания 400-500 рублей всего, и проверь свечи 50 р и мб будет тебе счастье )

проверь метки ремня ГРМ....
каков ХХ? и каков ХХ при перемкнутых Te2 и E1 - то есть в режиме диагностики....

трамблёр разбирали? сестре на мазде 626 перебирал трамблёр, у неё зажигание стояло самое раннее и сальник тёк, невозможно было выставить по стробоскопу, почитал форумы и после переборки перевернул на валу трамблёра шестерню (звёздочку) наоборот и всё встало на свои места, машина поехала, до меня кто то напутал... не знаю как на 3s шестерня там или шайба с усами.

_________________
Carina E 97 г. дв. 1,8 7A-FE LB 107 кобыл

CarinaWOD
baloven
В наших краях нет стробоскоп. Свечи тойтовские платинум пробег 7000км. ХХ идеальный. В режиме диагностики не знаю.
aboldys
А что там разбирать та?

_________________
Toyota Carina E Седан GLI 16V 1.6, 4A-FE LB, МКПП, ГУР, ABS, SRS, Кондер. 1995г.в. Англичанка
Toyota Carina E Седан GLI 16V 2.0, 3S-FE, МКПП, ГУР, ABS. 1993г.в. Японка
Продаю GTi спойлер на Карину Е седан и лифт
Продаю брызговики "оригинал"

метки ГРМ проверь визуально....
ХХ - по тахометру на приборке....
замкни скрепкой Те1 и Е2 в диагностическом разъеме и также посмотри ХХ....

baloven
ХХ по тахометру 600 стабильно. Замкнул тоже самое. Осталось только ремень проверить. Там кстати Е2 нету. Е1 и Те2 размыкал

_________________
Toyota Carina E Седан GLI 16V 1.6, 4A-FE LB, МКПП, ГУР, ABS, SRS, Кондер. 1995г.в. Англичанка
Toyota Carina E Седан GLI 16V 2.0, 3S-FE, МКПП, ГУР, ABS. 1993г.в. Японка
Продаю GTi спойлер на Карину Е седан и лифт
Продаю брызговики "оригинал"

да-да, это я ошибся )))
значит проверяй метки.... полюбас в них будет причина )

Прикупил страбоскоп СТ-01, прибор ваще элементарный: плюс с минусом на аккум, прищепку на свечной провод и можно настраивать. Правда предварительно надо точку чем-то поставить на шкив коленвала - видно не очень хорошо. У меня по страбоскопу угол стоял в районе 6-8 градусов. Накрутил на 10, как пишут. Машина прямо ожила, не ожидал такого прихода О_О
Раньше разгон вялый был, более-менее ехать начинала после 2 тыщ оборотов, трогалась тяжело, при переключении провальчик был, двигатель выключался будто в него лом втыкали - списывал все на износ поршневой. А сейчас трогается нормально, разгоняется ровно, выключается нормально - вообще красота!

Попробуй на 12, ещё лучше попрет.

Попробую обязательно ) а не рановато это?

Не надо, оставь 10°.
Лучшее - враг хорошего.

_________________
Была Carina E 1993 г.в., седан, 4A-FE Денсо СТД, МКПП, англичанка

Здравствуйте, прошу всех кто сталкивался с такой проблемой отозваться.
У меня Карина е 1993г 1,6LB Англичанка недавно сделан был кап ремонта. но проблема была и до ремонта.
Проблема в следующем, машина тупая на малых оборотах, проверит угол опережения и ахнул.
Опережение у машины 20 градусов и при этом когда нажимаешь на газ угол вместо того чтобы увеличиваться он на оборот уменьшается.
Попытался по книжке выставить угол опережение, но и здесь меня ждала проблема ) Когда машина работает без перемычки обороты ХХ 900 угол опережения 20. Ставлю перемычку, завожу и тут же машина начинает вибрировать, обороты ХХ 500 а угол опережения стал ещё больше 25.
Попытался уменьшить опережения но тогда машина совсем не тянет. При этом расход от 13 и до 17. все зависит как давишь на газ.
Что я уже успел сделать кроме полного кап ремонта, Новые вв провода, свечи менял уже 3 раза сейчас стоят иридий, Дроссельная заслонка вся помыта, заменен датчик дпдз. бензонасос тоже новый, сеточка в баке новая, форсунке проверяли на стенде. все работает уже поменял 4 инжекторщика и все как один говорят что все датчики исправны, а да лямдазонд ставил тоже новый. катализатор стоит тоже новый. Я заснял видео как работает опережения если что могу показать наглядно как все происходит.

Угол опережения зажигания надо ставить стробоскопом при установленной перемычке. Ставить надо 8-12 градусов. А тут - непонятно, ставилось ли 8-12 или нет....
Ну а начать можно с проверки установки ремня ГРМ по меткам.

Если поставить 12 градусов машина становится тупая. Если поставить при перемычки на 12 градусов то когда вытаскиваешь перемычку угол опережения становится 7 градусов. Метки на грм проверяли уже 3 раза. даже сам полез проверять. но метки все в норме.

efrik
Зачем нужно изобретать новые методики работы с УОЗ, если все уже изобретено инженерами завода? Не забывайте, что у вас ЛБ мотор, бедные смеси которого требуют не совсем привычных по обычным моторам углов. И даже отрицательных (!!!) при прогреве. Стробоскоп, мануал и четкое его исполнение, и больше в регулировании УОЗ делать нечего. Причины затупов, если таковые останутся, ищите в другом.

_________________
Андрей, TOYOTA AVENSIS 97г.в. 7A-FE (LB), КПП мех, Liftback 3M3, LINEA TERRA, теперь с кондиционером. ICQ
Нервные клетки не восстанавливаются? Да и хрен с ними - нервные сдохнут, спокойные останутся... ИМХОячу.

У меня тоже такая мысль закрадывается. но мануал именно по ЛБ я не разу не встречал. Если у кого есть такая информация был бы рад с нею ознакомится.

Добавлено спустя 14 минут 47 секунд:
Кстати кто нибудь встречал Распредвал с двумя метками на шкиву. у меня одна метка хотя видел фото что есть шкивы с двумя метками одна метка для лб а другая метка простой трамблёр. там разница буквально пол зуба.

Здравствуйте, прошу всех кто сталкивался с такой проблемой отозваться.
У меня Карина е 1993г 1,6LB Англичанка недавно сделан был кап ремонта. но проблема была и до ремонта.
Проблема в следующем, машина тупая на малых оборотах, проверит угол опережения и ахнул.
Опережение у машины 20 градусов и при этом когда нажимаешь на газ угол вместо того чтобы увеличиваться он на оборот уменьшается.
Попытался по книжке выставить угол опережение, но и здесь меня ждала проблема ) Когда машина работает без перемычки обороты ХХ 900 угол опережения 20. Ставлю перемычку, завожу и тут же машина начинает вибрировать, обороты ХХ 500 а угол опережения стал ещё больше 25.
Попытался уменьшить опережения но тогда машина совсем не тянет. При этом расход от 13 и до 17. все зависит как давишь на газ.
Что я уже успел сделать кроме полного кап ремонта, Новые вв провода, свечи менял уже 3 раза сейчас стоят иридий, Дроссельная заслонка вся помыта, заменен датчик дпдз. бензонасос тоже новый, сеточка в баке новая, форсунке проверяли на стенде. все работает уже поменял 4 инжекторщика и все как один говорят что все датчики исправны, а да лямдазонд ставил тоже новый. катализатор стоит тоже новый. Я заснял видео как работает опережения если что могу показать наглядно как все происходит.

перенёс...больше темы-клоны не создавайте....efrik Замечание

_________________
была Carina E 94г.англичанка.1.6.STD.GLI..попала в аварию..сейчас JT153STK100015540 двухлитровая 天皇陛下万歳)
"Nemo omnia potest scire"

Сами отвечаете на свои вопросы.
с перемычкой угол опережения не стал еще больше - он стал тот, который задают датчики колена и/или распредвала.
Тут и надо искать. Зуб промахнулись, звезды неправильно стоят (не знаю, как именно на Вашем моторе все это работает) и т.п.
С осциллографом дел на 15 минут.
Чем проверяете угол зажигания?
выставьте первый горшок вмт по вылету поршня, бегунок провод к первому горшку. метка на шкиве колена +-10 градусов должна встать.
Элементарно.
Мозги дают искру с диагностической перемычкой точно по датчикам и никак иначе. Если причина было до капиталки, то точно звезды родные, шпонки на месте и тп?

Удачи!

_________________
"чужое, халява, взять-взять " )с( "кино ДМБ "

Читаем внимательно FAQ
faq/index.php/Регулировка_угла_опережения_зажигания.
Ищем " Регулировка угла опережения зажигания." - там все разжевано