Toyota Carina E

Ребят, а нельзя вместо
90311-32018 Toyota Сальник коленвала передний (ориентировочное время доставки 29дн)
взять
Musashi T1262 Сальник коленвала передний
вроде тоже нипонцы же?

_________________
VIN: JT153ATK000064896

А в наличии, в магазинах нет?, у нас всего 3 магазина, где работают
по наличию, не под заказ, в первом же нашел.

_________________
Алексей.

90311-32020

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

Ну в ближайшем к дому нету, а за резиночкой ехать куда-то далеко не хочется, либо брать в другом месте - дороже тоже неохота, потому и спросил, плохие или нет неоригинальные резинки
Musashi T1262 (япония)
Elwis royal 8452810 (дания)
есть еще китай
Sat ST-90311-32020
но по понятным соображениям думаю не стоит их рассматривать

_________________
VIN: JT153ATK000064896

Nocturnal
Вот, Сергей выше номер Официальной замены дал, посмотри может быстрее.
Кстати у сата номер такой же, тока без букв.

_________________
Алексей.

Кстати всеже, расходники куплю в любом случае, но все же мысль из разряда - не чинить то, что не сломано не дает покоя. Чтобы точно знать, что ремень требует замены, надо снимать клапанную крышку? Это сильно сложно? Подскажите что и где примерно откручивать.

_________________
VIN: JT153ATK000064896

Товарищи кариноводы, а подскажите насчет смены помпы вместе с ремнем ГРМ:
GMB GWT-83A
подойдет на 4A-FE LB? exist уверяет, что да

_________________
VIN: JT153ATK000064896

Скопировал это в Поиск и выдаёт интересные ответы.

_________________
Виталий, Карина Е, седан, 1996, англичанка, 1,8л, 7А-FE LB, владею с мая 2012г.VIN SB153ABK10E047455.

А как же ППР? Или надо дождаться, когда что-нибудь сломается посреди дороги?


Нет. Надо доездиться до того, пока он не порвется. 4А клапана не гнет, заодно в дороге ремень поменяеш.
Как 2 пальца об асфальт. 4 гаечки открутил и снял.

_________________
В третий раз купил старик Toyota Carina-E...

а кто скажет стоимость ( на сегодня) замены ремня ГРМ и сальника коленвала? Предложили за три с половиной махнуть. Сальник прошел всего почти семьдесят тысяч. Я думаю маловато. Может в чем причину посмотреть? Да и с роликом еще не определился, почитал сейчас мнения разные по производителям.

_________________
Прежний владелец был без ума от этой машины! Он и сейчас ее повсюду разыскивает.

В жадной столице все пять-шесть за такой объем работ попросят... С сальником-причин может быть несколько; начиная с качества самого изделия ( оригинал не обсуждается), до банальной выработки-канавки на самом валу (слышал способ победить это-добавить еще одну пружинку в сальник), а может и вентиляция картера подзасорилась...ИМХО-ремень и ролик лучше оригинал

_________________
Когда добро бессильно-оно зло...

спасибо за ответ про вентиляцию думал надо глянуть

_________________
Прежний владелец был без ума от этой машины! Он и сейчас ее повсюду разыскивает.

Знатоки механики, потекла помпа, заодно решил снова обновить ремень грм и ролик натяжителя ремня грм, все купил как и в прошлый раз, но вот беда: ролик PU255728CRR1HV1 Koyo люфтит, т.е. если вверх-вниз шевелить крепление, то чувствуется люфт внутренней обоймы. Это так и должно быть или же там все должно быть без люфтов?

В прошлый раз то ли внимания на это не обратил, то ли не было люфта, поэтому не замарачивался. Достал из закрамов старый ролик, который не известно сколько проехал, фирма GMB, там присутствует такой же люфт, самую малость побольше. Но на GMB от люфта слышен небольшой стук, а на новом Koyo при люфте стука нет, ну и сам ролик на GMB крутится как колесо на велосипеде - не остановить и с шумом, а на новом Koyo приятно туго.

Вот и не знаю что делать, машину в субботу в обед отдавать уже договорился. В магазине сразу сказал, что если механик не примет ролик, то я его верну. Попробую конечно сегодня достать другой, но сомневаюсь что успею. Остается надежда на предыдущий ролик, который отходил всего 25 т.км. Если на нем люфта не будет - стоит ли его оставить? Механик, который будет все менять, долго теребил в руках мой новый ролик Koyo. Говорит люфт есть, но 30 т.км точно пройдет. Но чет меня это не устраивает, тем более, что этот же ролик в оригинал кладут.

В общем как там технологически, не должно быть люфта или же там специально крепление немного "ходить" должно?

_________________
Carina E Liftback 7A-FE 1,8 LB англичанка

Zabik
Сколько роликов я не держал в руках, все люфтили, даже оригинальные. Ставь его, лучше врятли найдешь.

_________________
89108943598
Я на DRIVE2

Спасибо, успокоил А то я из магазина его забрал только после того как такой же люфт мне показали на двух других роликах на другие машины и разных производителей. Но надпись "Маде ин жапан" все-равно меня гложила. Как же так, где же хваленое японское качество в 6 сигм? Может все-таки там люфт этот конструктивно должен быть?

Просто такое ощущение, что сам то подшипник не люфтит, а люфтит именно крепление возле внутренней обоймы.

_________________
Carina E Liftback 7A-FE 1,8 LB англичанка

_________________
89108943598
Я на DRIVE2

Уважаемые, кто-нибудь ставил ролик грм NSK? Выбираю сейчас между KOYO GMB и NSK, в теме оригинальных запчастей видел, что ступичный подшипник в оригинале NSK, ролик грм тоже? Что лучше взять?

_________________
Toyota Carina E AT190 1995 4A-FE LB MT седан

a_berger
Хоть koyo, хоть nsk бери оба качественные.

_________________
89108943598
Я на DRIVE2

Кто подскажет!! при замене ГРМ не все метки совпадают. метка на шкиве генератора распологается как на рисунке желтой меткой. До замены ремня машина заводилась и работала нормально. стоит нет сводить метку на "0" положение или оставить как было.

Добавлено спустя 1 минуту 12 секунд:
*на надпись со стрелкой не обращайте внимание фото позаимствовал с фото отчета

_________________
Toyota Carina E 1992 г/в, 4A-FE 1,6 JT

А на шестеренке и блоке метки совпали??

_________________
89108943598
Я на DRIVE2

При замене ремня грм на 4a-fe нужно менять пружинку и болт ролика?

_________________
Toyota Carina E AT190 1995 4A-FE LB MT седан

да метка на блоке и на шестерне распредсистемы совпадают, ее первой выставил потом смотрел остальные

_________________
Toyota Carina E 1992 г/в, 4A-FE 1,6 JT

СерегаСС
Проблема собственно в чем? мотор не так работает?

_________________
89108943598
Я на DRIVE2

а все уже собрано. Просто что бы 2 раза не разбирать хотел уточнить надо на "0" сводить метку или оставить как было. оставил как было. заводиться с пол пина.

_________________
Toyota Carina E 1992 г/в, 4A-FE 1,6 JT

Вопрос такой кто подскажет? поставил ГРМ не трогая метки, т.е. как было, может быть такой факт, что старый ремень вытянулся и при одевании нового происходит смещение по меткам. Машина заводиться хорошо, но кажется чуть чуть хуже чем на старом ремне. на холодную при резком нажатии на педаль газа происходят провал как будто заливает потом просирается. Обороты вроде ровные сперва 1000 потом чуть поднимаются 1200-1400. после прогрева падают до 650-750. но на прогретой начинают пляску обороты ХХ. Чистил крышку трамблера и мыл КХХ со снятием до замены ремня из за оборотов ХХ не вылечило. Говорят может форсунки виноваты. Думаю трамблер маленько повертеть, что скажете исправит провал на холоную или все таки стоит копать в форсунках?

_________________
Toyota Carina E 1992 г/в, 4A-FE 1,6 JT