Toyota Carina E

magnumst
а никак до замены метки не сделать, потом по ним так же поставить?[/quote]
Ремень-то поменять можно,но наверняка потом придётся подкорректировать зажигание.
P.S:Следуйте строго указаниям по мануалу,и движок будет работать как швейцарские часики.
Мне кажется за процедуру выставить зажигание много не возьмут.Лично я купил стробоскоп ещё 10 лет назад за 500 руб. для 21099 и пользуюсь этим.Не думаю,что его цена сейчас так подросла,попозже гляну и отпишусь как он называется,по крайней мере за пару процедур у автоэлектрика он окупится+ автономность,бывает и в пути...

Добавлено спустя 1 минуту 10 секунд:

Привет! Поясните пожалуйста,что означает ППР? Планово-предупредительный ремонт или что-то из мира авто?

_________________
Судьбы неведомое и загадочное завтра...

Azamat_630
Это всё понятно. Но икогда живеш в поселке, а не в городе... У нас толком нет тут ничего, проще самому делать. Насчет страбоскопа-на Алиэкспресс продают, за 1500 можно купить, а можно и самому зделать, просто я вобще не в курсях был что заморочки с зажиганием могут быть и оно таким способом делается. Сейчас допустим зажигание в норме, неужели не пометить никак до миллиметра и собрать потом так же нельзя? Выставить по метке, или что то еще сбивается после замены ремня, маслосъёмных колпачков?

_________________
Toyota Carina E 1996 1.8 LB

Старый ремень немного растянут, новый нет, уже не попадешь, потом когда новый растянется
до состояния старого , попадет в точку , чего ты так не хочешь приехать то, я же
денег с тебя не прошу, поставь по метке, как раньше было, когда будет время подъедешь,
там делов то на пять минут

_________________
Алексей.

...Я тоже живу в ауле с населением около 10,000 человек,но это не проблема,ведь время от времени всё-равно куда-то выезжаю.Тем более доставка Почтой работает везде,да и мне кажется в автомагазинах сейчас есть это.


Добавлено спустя 2 минуты 58 секунд:

Через несколько минут работы ремень немножко растягивается,может на расположение меток он и не влияет,но угол опережения зажигания хоть и немного,но меняется.

Добавлено спустя 33 минуты 40 секунд:
magnumst
По стробоскопу,у меня такой,брал за 500 руб.в автомагазине в Краснодаре 10 лет назад:
http://www.autoopt.ru/catalog/052842-st ... mm_sensor/

Добавлено спустя 7 минут 3 секунды:
magnumst
А ещё советую к нему маленький бортовой компьютер:
http://www.autoopt.ru/catalog/052842-st ... mm_sensor/
Брал для 21099,низкая панель,в качестве тахометра,опять же 10 лет назад.Ставил на кожух рулевой колонки,удобное место.На Тойоту пока не ставил,время от времени использую в качестве тахометра,под капотом.
Если поставить в авто на верхний кожух рулевой колонки по нему удобно контролировать температуру "за бортом" и состояние аккумулятора.

Добавлено спустя 1 минуту 41 секунду:

Предлагаю Вам ссылку,решать Вам.
http://avtogsm.ru/orion-st-01-p6695.htm ... n=yamarket

_________________
Судьбы неведомое и загадочное завтра...

Решил заменить ГРМ, так как с момента покупки в 2009 году туда не лазил. Купил ГРМ (гейтс), ролик (които), сальники (тойота), пружику и т.д. Когда откручивал болт шкива, то он очень туго шел, со скрежетом. Когда я его все таки выкрутил, то обнаружил на конце резьбы напай. Выглядит как будто оловом напаяли. Внутри коленвала резьба целая. Попробовать закрутить так или купить плашку и пройти резьбу на болту? Еще столкнулся с проблемой снятия нижнего шкива ГРМ. Там все в ржавчине, и при попытки его снять, смял юбку (она с ним литая). В итоге решил ее немного выправить, стукнул по ней через деревяшку молотком и отколол кусок около 1 см. Теперь будет рвать грм? Нужно ли тогда менять сам шкив? Я б уже плюнул на сальник, он не бежит, но так оставлять чего-то боязно. Ремень кстати стоял оригинальный, Тойота, и износа на нем почти не видно, может и зря полез менять. Единственно натяжной ролик не был ухом вставлен в шплинт на блоке и пружина болталась просто так (на нем висела), вот это уже настораживает.
P.S. Про резьбу в шкиве грм сразу не догадался. Сейчас обзвоню разборки, а в своей резьбу нарежу и сниму...
P.P.S. За контракт 1600 просят. Народ в край ах...л Оставлю свой и не полезу менять сальник. Про болт шкива даже спрашивать не стал, дабы кондратиий не хватил

_________________
Лёха
Toyota Corona AT-190 4a-fe (1,6 STD) ATM

Не должно, ведь ремень ГРМ надевается на шестерню к/вала.

_________________
Была Carina E 1993 г.в., седан, 4A-FE Денсо СТД, МКПП, англичанка

Recon[nec]t
Привет! Теперь наверное сидите и думаете,зачем я полез? А какой пробег у Вас за всё это время получился?
Дело в том,что я машину взял год назад,и состояние ремня ГРМ не знаю.Бывший хозяин говорил,что менял его. Пробег сейчас,если верить,около 260 т.км. Состояние других ремней отличное,вот и хочу до наступления зимы поменять ремень,или хотя бы глянуть на его состояние...

_________________
Судьбы неведомое и загадочное завтра...

Пробег с момента покупки около 50 тыс. км. (общий пробег 280 тыс. км., но сколько раз его сворачивали история умалчивает). При покупке ремень смотрели, был в норме, но когда его меняли не известно. Да я и менял его только из за того, что уже все купил. В принципе можно снять крышки и глянуть ремень, хоть это и не удобно не снимая верхней клапанной крышки, но выполнимо.

_________________
Лёха
Toyota Corona AT-190 4a-fe (1,6 STD) ATM

Recon[nec]t
Если и у предыдущего хозяина был примерно такой пробег как у Вас,вряд ли отматывали одометр.
У меня за год вышло около 32 т.км,из них месяца два машина стояла. По регламенту Вам бы было поменять ремень в 300 т.км пробега,но учитывая ,что столько лет прошло наверное правильней будет поменять его.

_________________
Судьбы неведомое и загадочное завтра...

Не будет. Можно круглым надфилем сделать плавный переход из рабочей плоскости в перпендикулярную, чтобы заусенцы край ремня не коцали.

Сам факт неприятен, но не опасен.


Планово-предупредительный ремонт.

Есть другое "русское" толкование: посидели, поговорили, разошлись.

В 1-м случае сводится к минимуму риск какого-либо отказа, во втором обязательно в самый неподходящий момент сломается.

_________________
На машине не езжу, но сгнить ей не дам

...Вам бы начальником коммунальных служб работать,тогда и зима бы не наступала бы "неожиданно".

_________________
Судьбы неведомое и загадочное завтра...

Azamat_630 Я не против, но не за ту зп, за которую люди пытаются работать. Это нереально, равно как нереально сломать сложившуюся систему.

_________________
На машине не езжу, но сгнить ей не дам

Собираюсь заказывать комлпект для замены грм на 7A-FE

1) натяжитель ремня ГРМ 13505-15050
2) прокладка клапанной крышки 11213-16040
3) 4 шайбы клапанной крышки 90210-06013
4) 4 штуки сальник свечного колодца 11193-15010
5) сальник распредвала 90311-35040
6) сальник коленвала 90311-32020
7) резиновое кольцо между блоком и помпой 96761-24035
помпа 16100-19305
9) ремень ГРМ 13568-19056

подскажите,ничего не упустил в списке? натяжитель думаю брать GMB,нормальный вариант? тот же вопрос про помпу Aisin .И какой брать ремень грм?

Только оригинал не бери, он сейчас какой то не очень оригинальный , у меня за 1 год = 8 тыс пробега,
весь потрескался , хорошо что я залез туда и увидел, сейчас взял Mitsuboshi, но еще не заглядывал ,
остальное вроде бы все верно.

_________________
Алексей.

Смотрел недавно какой у меня стоит, оказалось - "Contitech CT827" ,вроде без трещин и видимых дефектов.

_________________
Судьбы неведомое и загадочное завтра...

Фигасе
Я покупал оригинал ремень, сразу после покупки машины, около 3-х лета назад, и установил его. Недавно, когда делал мини капиталку двигателя, мастер который делал ее, сказал, что ремень в хорошем состоянии. Прошел на тот момент около 40к.
Да и прокладка под клапанной крышкой тоже была живее всех живых) тоже оригинал...

Очень странно себя повел "оригинал" , может быть подделка? Где брал?

_________________
Carina E Flash, 1997, LiftBack, 7A-FE (LB)

Спасибо за ответы, почитал тему, взял Gates

AkiriS
Видимо подделка попалась

_________________
Алексей.

User-VRN
а помпу зачем менять??

я тоже так думал, хорошо, что по совету форумчан купил ее всеже заранее, потому что когда сняли ремень, выяснилось, что помпа с потеками, т.е. слегка где-то и когда-то подтекает/ла, поэтому поменяли и ее заодно уже

_________________
VIN: JT153ATK000064896

Nocturnal
я 60 тыщ назад менял все ремни и так же советовали менять помпу.но про инспектировав её она оказалась нормальной!!
до сих пор работает!!

с момента покупки авто накатал в районе 70000 ,ремень и помпу не менял,как до меня обслуживали-неизвестно.Думаю,правильно и помпу поменять сразу

Какой пробег на спидометре?
Если нигде не течёт,и с охлаждением всё нормально,может не стоит трогать исправный механизм?

_________________
Судьбы неведомое и загадочное завтра...

390 с чем-то...да уже купил,при цене работы,имхо проще сразу поменять

Ну если есть возможность,меняйте-хуже не будет. Только вот заодно посмотрите состояние патрубка, отходящего от помпы к двигателю. Я ставил от ВАЗ 2108-099.
viewtopic.php?f=6&t=22531&p=758856#p758856
На счёт пробега, рекомендуется менять ремни каждые 100 т, а помпу меняют по моему через раз,т.е каждые 200 т.км. У Вас по пробегу так и получается. Решать Вам.

Добавлено спустя 5 минут 35 секунд:

Не удивительно, что за год так мало "пробежал", ты же всё время на Форуме живёшь !!!

_________________
Судьбы неведомое и загадочное завтра...