Добрый день форумчане. Прошу помощи. На выходных затеял давно планируемую замену помпы, плюс и ролик зашумел к 60 тыс.км. Разобрал всё, ремень оказался как новый, поменял помпу, ролик, когда начал ставить ремень обратно по меткам, получилась маленькая не стыковка, чтобы ремень стал в положенный натяг и прям до миллиметра по меткам, то не встаёт (небольшое растяжение ремня думаю). В общем поставил с маленьким смешением шестерни РВ по ходу вращения. Собрал, завёл, стоит работает но с циклическими провалами оборотов, ну ёмаё думаю я. Снова разобрал, поставил с миллиметровым смещением РВ в обратную сторону, собрал завёл стоит работает вроде провалов нет, пробую проехаться, а она троит захлёбывается при разгоне, даже на 2 и первой передаче, очень плавно разгоняться вроде едет. Злой капец. Вчера вечером решил ещё раз попытаться выставить, подгонял подгонял, вроде встало как надо, завожу газую работает хорошо провалов нет. выехал первая подрывается, вторая прёт, радуюсь довольный заезжаю в гараж. Сегодня утром поехал на работу сука начала тупить сначала на 3,4,5 передаче, пока до работы добрался и на первой и второй начала тупить, плюс и холостые стали с провалами. ааааааааааааааааааааа!
Когда машину только купил, менял сам ремень, ролик с первого раза и всё хорошо было 60тыс. так проехал без проблем. Не думал, что такая подстава будет!Добавлено спустя 26 минут 10 секунд:
Прошу помощи, то вот в чём, это точно из-за ГРМ или что-то ещё совпало?
И маленький совет от меня, для съёма большого шкива на коленвалу, если он у вас с отверстиями для болтов, делаем по быстрому съёмник из подручных средств, я взял кусок уголка длиной 10см, просверлил два отверстия на 8мм, напротив отверстий в этом шкиву, подбираем пару болтов длиной где-то 6см, чтобы хватило наживить, далее болт крепления шкива до конца не выкручиваем, а оставляем внутри шкива, прислоняем уголок к шкиву наживливаем болты, но так чтобы между уголком и шкивом осталось небольшое расстояние, подсовываем типа большой гайки, между болтом крепления шкива и плоскостью уголка и всё потихоньку закручиваем болты попеременно, шкив очень легко подаётся вперёд, дальше его уже можно стягивать руками. Муторное, какое-то получилось разъяснение)), но на деле очень просто и эффективно.
Среднею часть защитного кожуха можно вытащить, не снимая шкива помпы, перед этим нужно вытащить нижнею часть, да она муторно вытаскивается, но можно.
Помпа вытаскивается вместе со шкивом, вверх, нужно только убрать масляный щуп и открутить его крепление.
Это мои небольшие наблюдения и горький опыт, может кому помогут, т.к. читая данную тему заметил что у многих проблемы с этим!
Всем удачи!
, видимо что-то сшевелил, или шлангчик какой надорвал, или проводок у разъема 
,
