Toyota Carina E

теоретически может, но скорее всего невзведена (недовзведена).

_________________
обновленный файл-исходник для клубных наклеек, шильдиков, номерных рамок и куча всего: download/file.php?id=28352

Шестерня взводится всего-то на один зуб.

_________________
Toyota Carina E GLI, 1992г. LiftBack 1.6 4A-Fe LB

Серрегга
Вот спасибо за ответ! Поменял пальцы, кольца... а вот на пружину шестерни ни как подумать не мог, попробую заменить

_________________
Лёня. CARINA E(JPP)SED, 4AFE 1600CC 16-VALVE DOHC EFI, MT

Есть какие-нибудь последствия езды с невзведенной шестерней? Проехал так около 60 тыс. Горе сервисмены!

Повышенный шум шевронной передачи, шестерня и делится на две чтобы гасить зазор на зубьях.

_________________
!

Ну хорошо бы, что бы этот зазор не привел к выработке шестерни

Такаяже беда.4a-FE.Очень громкий звук из головки при сбросе газа.Все мастера твердят -распред валы,зазоры клапанов.Причем и на холодную и на горячую.Че делать? Может лучше контр.движек заказать?На моем уже 281000км,но масло не жрет.15-20рубликов и почти новый двиг.

_________________
Просто Димка на Каринке
Тойота Карина Е Sportswagon 97г.4А-FE LB, МКПП (продана)
Тойота Карина Е Liftback 96 г.3S-FE, МКПП, есть всё.

Никакой выработки не будет. Зазор между зубьями для того и делают что-бы зубья не крошились. А пружина не дает шестеренкам люфтить между собой.

Добавлено спустя 1 минуту 16 секунд:

И кстати где ты там нашел шевронную передачу?

_________________
Toyota Carina E GLI, 1992г. LiftBack 1.6 4A-Fe LB

не определился с причиной? У меня такая же история, почитав форумы думал из-за пальцев, заказал пальцы от Geele, перепрессовали в условиях завода. С износом пальцев большие сомнения, спросил у знакомого моториста, он сказал что больше изнашивается отверстие в поршне чем палец. Люфт у меня еле чувствуется, точного инструмента померять не было. В данный момент двигатель ещё не собрал.

Привет мотористу.

_________________
Была Carina E 1993 г.в., седан, 4A-FE Денсо СТД, МКПП, англичанка

+1

_________________
Toyota Carina E GLI, 1992г. LiftBack 1.6 4A-Fe LB

Ну палец как бы не только с поршнем связан.

_________________
Тойота Авенсис Т-22,3S-FE,S54,DIS-2,седан,выпуск 07.2001,цвет 209,отделка LA 14-02,комплектация Sol. Была Карина Е,4а-фе,стд,1996 год.

100%, наше ему с кисточкой

_________________
Была : Карина Е 1993 г ( Ассоль). англичанка, 4 A-Fe, Красная.
В данный момент Рено Логан 2
Всем шершавинькой ! И по зеленому! МТС т. +7-911-732-06-26.

У меня 4а-фе.Мотор шелестит стабильно:после холодного запуска и до рабочей температуры.Нигде не стучит при нажатии(сбрасывания)газа,но точно не клапана(знаю как шумит клапана,пальцы).Полистал я форум-не нашёл ничего.Ответьте кто знает,может ли это быть из-за не взвед. шестерни??Накатал так уже 20000км,и прежний хозяин чёрт знает скоко. Шелест исходит из под клапанной крышки где находятся шестерни распредвалов. Заранее благодарен.

_________________
Ничто и ничего на земле не исчезает,просто в какой-то момент
исчезнувшее переходит в другое состояние. My words..
........................................

так а в чем проблема скинуть клапанную крышку,скинуть 1 вал и посмотреть?
там даже с взведением шестерни работы-раз два и обчелся.
с перекурами ну час максимум.

_________________
Выхода нет,только из гроба.Так что не нойте.....

Всем привет,та же проблема после регулировки клапанов и взведении шестерни не какого результата шум идёт из под клапаной крышки в районе 3-4 цилиндра впускного распредвала ( приблизительно) мастера говорят что может быть постели рапредвала впускного,что подскажите

А у тебя случаем не подш генератора "шелестит"?

_________________
В третий раз купил старик Toyota Carina-E...

вот тут плюсану....
имхо, либо подшипник генератора из-за перетяжки ремня оного, либо проверить ролик обводной на ГРМ....

Всем привет! У кого есть посторонний металлический звонкий стук и кто катается на механике, попробуйте выжать сцепление или залезть под капот и придержать вилку рукой, если звук пропадает, то с двиглом у вас всё в порядке!

Всем доброго времени суток! После переборки движка (мск, кольца, прокладки, вкладыши и т.д.) появились следующие косяки: 1) на прогретом тарахтит как дизель, 2) машина плохо тянет на разгонах, особенно в горку, особенно с утра. Человек, кот.перебирал движку говорит, что для устранения этих косяков нужно теперь отрегулировать клапана, т.к. после притирки изменились зазоры и клапана зажаты. Подскажите кто знает, поможет здесь регулировка клапанов? Или начать с проверки шестерни. Неужели притирка (в несколько сотых мм!!!) так может повлиять на зазоры клапанов?

_________________
Toyota Сarina E 4A-FE, 1994 г.в., англичанка.
х311кс51
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Если пытаешься закрыть квадратный контейнер круглой крышкой, то это понедельник. Если получается - это пятница)))

Михаил51, поможет здесь регулировка клапанов?
Можно банально измерить компрессию.
"Человек, кот.перебирал движку говорит, что для устранения этих косяков..." - о чем он раньше думал. Ещё бы метки проверить КВ и РР.

Добавлено спустя 6 минут 35 секунд:
Михаил51Неужели притирка (в несколько сотых мм!!!) так может повлиять на зазоры клапанов?
Может. Сколько и как тер никто не знает. Для себя руками притирают, а клиетам - дрелью за один проход.
А если ещё пару шайб чуть-чуть попутать , то картина маслом получается.

_________________
Олег.
"Чудес не бывает. Бывает та или иная степень знания."

Приветствую. Есть несколько вопросов.
1. Бывает ли прослабленная или лопнувшая пружина на взведёной шестерне и как это определить?
2. Покажите пожалуйста на микрофишах, где эта пружина. (стопоров куча, а пружинки нет, или перевод корявый)
3. Можно ли бугеля по отдельности откручивать, развернув соседние с ним кулачки вала вверх, не откручивая остальные бугеля, с целью замера зазора вала в постели и подтачивания его. Не лопнет ли при этом распредвал.
4. (может не по теме) Можно ли вытащить регулировочную шайбу клапана, не снимая распредвал?

_________________
3S-FE, седан, МКПП, 1993г

Михаил51, человек, который перебирал мотор, грамотный в этих делах? Я никогда двигателя не трогал, а себе перебрал. И клапана притерал сам и шайбы микрометромом замерял (отдавал на шлифовку) и все в кучу собрал. Делал с заменой колец, прокладок и прочего. Я к чему: делал по книжке в первый раз и все срослось. Странно что человек, не проверил все тонкости. А зазоры да, очень важны, даже допуски по соткам очень важны. В книге не даром пишут пределы.

_________________
Артём, Carina E'97 1,8 7A-FE LB вишневый седан