Toyota Carina E

Вот мне примерно также. Осталось теперь понять чего она так жрет на самом деле.

_________________
Toyota Carina E '96 L4 1.6, MT, 115 hp (Bosch Motronic) - у супруги.
Toyota Carina E StationWagon '97 L4 2.0, MT, 133 hp - у меня.

Если мне не изменяет память, Beso ( надо объяснять кто это такой?) в своё время утверждал, что это в принципе невозможно сделать с Кариновскими мозгами. По техническим причинам. Деталей не помню, но можно на форуме поискать это обсуждение.

Добавлено спустя 41 секунду:
Тоже так думаю.

_________________
Что один человек сделал, - другой всегда разобрать сумеет! (кузнец из к/ф "Формула любви")
Carina-E Liftback 01/97 7A-FE(LB)

Насчет расхода. Жена ездит на фольксваген поло 2014 года, движок 1,6. Расход по городу летом с периодическим включением кондиционера - 10,5-11 л, бензин 95.
Ездить она умеет, если что.
У меня расход до замены датчика дросселя был от 10 на простом 95 до 9,4 на 95-премиум.
Сейчас меньше 9-ти литров.
Это без кондиционера, на 95ом, стараюсь по максимуму ездить на 4, 5 передачах, но от торможений, остановок, троганий, перегазовок на мигающих светофорах никуда не уйти.
Но в расход по городу в меньше 8 литров как-то не верится.
9-10 л по городу, даже на движке малого объема, где-то так должно получаться

На волговских форумах ходили легенды про людей, которые на волгу на 402 движок ставили карбюратор от шестерки и расход по городу укладывался в 7 литров...
А по сути, город городу рознь. Я вот несколько раз на LB моторе по городу с двумя пассажирами 7,3 литра получал расход. Правда уже около 12 ночи было и город почти пустой

_________________
Toyota Corolla VAN (AE109) 1999, 1.6 4A-FE, АКПП 4WD
ВАЗ 2190 Lada Granta 2012, АКПП, почти японка
Toyota Carina E Sportswagon (T190) 1997, 1.6 4A-FE LB [продана]

Могу уверенно опровергнуть последнее сообщение. Так как имел во владении ГАЗ 31029 с ЗМЗ 4021. При покупке её, как раз на ней стоял карбюратор типа озон от тазо-классики. Если ездить мягко говоря не нажимая на педаль газа, то да- расход будет в райлне 7.5-8 литров. Но это единично. Постоянно так ездить невозможно. Да и тяги с этим карбом ноль. Я себе позже поставил солекс орт нивы (читай от девятки), с одной лишь разницей- иные жиклёры. Вот с этим карбюратором и тяга уверенная, и расход достаточно низкий. По городу я вполне уклядывался в 8.5-9 литров. По трассе, даже с учётом разъездов по Нижнему (ехал из Сыктывкара в НН область и назад), расход был менее 8 литров. Но тут опять-же возникает вопрос- как считать? По спидометру который врёт? Короче в любом случае нужно делать поправку. ЖПС у меня тогда не было, так что ко всему можно смело плюсовать ещё один литр на враньё приборов. Хотя и это показатель зачётный для Волги. ЗМЗ 406 у меня был менее экономичен. После продажи 31029 взял 3110 с 406-м инжектором.

_________________
Бешеный лесовоз, счастливый обладатель авто TOYOTA CARINA E 4А FE LB 1992 г. Хетчбек, 742 цвет. Уже в прошлом.

скорее всего, у тебя лямбде кирдык. у меня тоже жрала 12 с мёртвой лямбдой. после диагностики и замены лямбды расход снизился до 7,5-8,5 на 100км. из них 80км трасса (110-130 км/ч), 20-город

_________________
Александр. CARINA Е, АТ190, 4А-FE (не LB) Bosch Motronic , C52, лифтбек, англичанка, 1994

С финансами временем чуть разберусь и буду решать вопрос. Надо ее отучать от 12 литров по городу ))) Вот думаю 95 залить посмотреть что получится.

_________________
Toyota Carina E '96 L4 1.6, MT, 115 hp (Bosch Motronic) - у супруги.
Toyota Carina E StationWagon '97 L4 2.0, MT, 133 hp - у меня.

периодически езжу то на 95-м ,то на 92 -м. Вывод такой: 95 -го жрет меньше ,НО на те же деньги купив 92-го ,я проезжаю немногим больше. Заправляюсь на 1000 рублей 95-го =30 литров, проезжаю 350-370 км - расход 8 литров на 100 км., а заправив на 1000 рублей 92-го получается 35 литров ,проезжаю 400 км. - расход 8,7 л. на 100 км.
Таким образом ,за одни и те же деньги ,потраченные на бензин, на 92 -м проедешь дальше. Но едет на 95-м повеселее.

Fritz
Полностью согласен! Примерно также ведёт себя моя машина.

_________________
С уважением, Григорий.
4a-fe LB sedan все более японский был

Хех. А у меня закончилась очередная 1000 рублей в баке. Итог -12.9 литров 92 на сотню. Ужас. Вечером заправлю 95 на 1000 на газпроме. Посмотрим что получится.

_________________
Toyota Carina E '96 L4 1.6, MT, 115 hp (Bosch Motronic) - у супруги.
Toyota Carina E StationWagon '97 L4 2.0, MT, 133 hp - у меня.

это чисто городской режим или с трассой?

не все в порядке с Вашим двигателем. в мои морозы (-30) у меня 10л максимум зимой с моими прогревами. мне до работы ехать 3 км. езжу почти каждый день. (2 через 2). причем только 92-ой. Это зима. летом гораздо меньше (расход)

_________________
Александр. CARINA Е, АТ190, 4А-FE (не LB) Bosch Motronic , C52, лифтбек, англичанка, 1994

Это только город. Поездки 3-5 км от точки до точки. Иногда 10 км. Причем даже без пробок - 30 секунд едешь, потом полторы минуты на светофоре. Ездим активно 80 км/ч по городу. Но без рывков и газа в пол. Все плавненько и любя. Поэтому и беспокоюсь за Каришу. Залил сегодн 35 литров 95-го. Пошустрее стала, поувереннее. Недели на полторы хватит там посмотрю сколько проедем. Лампочка экономии изредка горит красным, чаще негорит. Так и не поняли что она значит.

_________________
Toyota Carina E '96 L4 1.6, MT, 115 hp (Bosch Motronic) - у супруги.
Toyota Carina E StationWagon '97 L4 2.0, MT, 133 hp - у меня.

The_Chaser, читай про скрепочную диагностику и диагностику лямбды. очень большой расход у тебя

_________________
Александр. CARINA Е, АТ190, 4А-FE (не LB) Bosch Motronic , C52, лифтбек, англичанка, 1994

в каких случаях? Сама по себе или при резком нажатии на педаль газа? Должна гореть оранжевая только при резком глубоком нажатии.
Если сама по себе то смотри это - 89420-20250 Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе, это с ним связаны лампочки ,зеленая и оранжевая.

Точно сама по себе загорается. Даже на плавных рвзгонах. Зеленую вообще не видели ни разу за 2 тысячи что проехали.

_________________
Toyota Carina E '96 L4 1.6, MT, 115 hp (Bosch Motronic) - у супруги.
Toyota Carina E StationWagon '97 L4 2.0, MT, 133 hp - у меня.

The_Chaser

находится на моторной прегородке почти посередине, ну по схеме экзиста понятно ,где этот датчик. А так еще скрепочную диагностику сделай.

Понял. С покупки хотел диагностику сделать. Все блин некогда (. Спасибо за советы.

_________________
Toyota Carina E '96 L4 1.6, MT, 115 hp (Bosch Motronic) - у супруги.
Toyota Carina E StationWagon '97 L4 2.0, MT, 133 hp - у меня.

У меня оранжевая загорается на второй передаче на непрогретом двигателе. Если почти гладить педаль газа, то не загорается, чуть передавил - загорается. На прогретом двигателе лампочка работает корректно, загорается редко, действительно при нерационально подобранной передаче когда давишь газ, а машина тупит. Зеленая тоже не горит никогда! Не знаю, или перегорела за 20 с лишним лет, или я так вожу. Скрепочная диагностика ошибок не показала, но расход у меня по городу большой получается, сейчас засек в очередной раз, посмотрю, сколько получится...

SSV1980
Привет земляк Это значит я тебя видел в июле в районе "лампового", по моему единственная Карина на всю Евпаторию.

зелёная горит постоянно и гаснет только когда загорается "оранжевый глаз"

_________________
Руслан

craftsmanship
Приветствую! Я машину купил только 22 июля, так что скорее всего это был не я! Карины в Евпатории есть, в том числе темно-красная, такси, ее часто с моей путают, но моя более ярко красная. Есть и другие, но их не много, всего видел 3-4 машины в городе.
А насчет зеленой лампочки- значит перегорела скорее всего, не горит вообще никогда.

А кто знает, если кнопка кондиционера была включена, но вентилятор выключен, соответственно в салоне было ощущение, что кондер не работает - бенз все равно расходовался как при работающем кондиционере?
Обнаружил блин такую хрень, три дня так ездил! Там лампочка на кнопке кондиционера слабая, днем почти не видно, не обращал внимания, что кнопка не отжата в положение выкл.

в таком сочетании компрессор кондея не работает, соответственно

_________________
Руслан

craftsmanship
Спасибо, будем надеяться, что так оно и есть на моей машине, а то я расход бензина засекаю по городу, чистота эксперимента была под угрозой
Дело в том, что когда я выключил эту кнопку обороты на ХХ приподнялись, видать нагрузка какая-то все таки была...

Думаю одно с другим не связано т.к. обороты поднимаются при ВКЛючении кондея, а при ВЫКЛючении обороты должны были наоборот упасть

_________________
Руслан