Toyota Carina E

Привет, решил поменять кольца на своей красотке, по причине как мне кажеться чрезмерного расхода масла, так как замена МСК не сильно исправила ситуацию, зделал раскоксовку лаврентием, движка как бы стала лучше ехать, мягче работать, но то же не то что нужно. Хотелось бы послушать совет бывалых и не только, кто либо уже сталкивался с этой проблемой. Есть так же ряд вопросов:
1) Стоит ли оно того?
2) Для замены колец нужно снимать движку или можно обойтись только снятием ГБЦ и поддона?
3) Какие кольца (т.е. чьё производство) лучше брать?
4) Наличие ямы как на сколь необходимо?
5) Стоит ли трогать вкладыши и можно ли оставить родные вкладыши?
6) Что ещё необходимо для всех операций с ДВС, кроме рук, мозгов и хорошего набора инструментов (запчасти приветствуются)?
7) На сколько это телодвижение поможет?

P.S.: Если кольца менять не стоит, может кто подскажет как зделать состав для раскоксовки колец из ацетона+ керосина и ещё чего то не помню. Интересуют пропорции смешивания и сам ход раскоксовки этим составом (его ещё называют дедовским способом)?

_________________

название темы не точное!

_________________
Была CARINA E 04.96. kombi 7A-FE LB, 1.8l.англичанка.185.км. Бенз+газ
Сейчас
Toyota Picnic 12.98 3S-FE 154 т.км. Бенз+Газ.
Citroen Berlingo First. 2006. 1,4 бенз.
,,Пути Тока неисповедимы как пути Господни!" (Конфуций).

вот косяк!!! Щас попробую исправить.

_________________

1)смотря в каком состоянии цилиндры.
2)снятие ГБЦ и поддона.
3)оригинал.
4)необходимо.
5)стоит, шатунные заменишь, с кореннвми не знаю как выёживаться будешь.
6)прокладки, сальники, ГРМ, если давно менял и помпа сюда же, ремни

_________________
Toyota Camry V40, 2AZ-FE, АКПП, седан, код цвета 202, 05/2007г. Жапан

1) конечно стоит если масло жрёт
2) двиг ненадо снимать
3) вотэто хз
4) в яме гораздо удобней всё делать, тебе снизу снимать поддон со всем сопутствующим и выталкивать поршни наверх
5) если не провёрнутые и нормальные то вполне, я покрайней мере оставил
6) из инструментов много что понадобится, не обойтись без динамометрического ключа, и обжималки колец. запчасти - обязательно прокладка башки, тосол, масло, если будеш снимать колектора с головы то их прокладки точно поломаеш. по ходу дела ещё многое всплывёт, но это основное.


Самый действенный способ устраниения жора масла - замена колец и колпачков.

_________________
_______________________
Было: 4A-FE 85kw -93 japan sedan
Было: Passat B5 -99 Variant 1.9tdi 85kw/285nm
Стало: Kia Cee's SW -12 1.6GDI 99kw/165nm

да, можно поставить неоргинал/

это можно сказать после замеров цилидров.
Если при прогреве или при сбросе газа присутвует дизельный шум, то можно поменять и поршня.
P.S. Если ставить оригинальные вкладыши и поршня, то какие надо покупать узнаешь только после вскрытия.

_________________
Carina E Wagon, 4A-FE LB, 96 г. МКПП. Англичанка. http://carinae.com.ua.
http://www.google.com/advanced_search?q ... ll&num=100

у меня черный дым с глушака где то секунд 45 после заводки двигателя на морозе, а так при перегазовке дыма как такогого нет, я имею ввиду чёрного. До замены МСК валил черный дым при оборотах свыше 1500 оборотов.
Вот фотки моих поршней, делал во время ремонта ГБЦ.
У кого какие мнения?

_________________

Ты уверен что масло кушает? доливаеш? потомукак чёрный дым - это неправильная топливная смесь. масляный дым - сизый

_________________
_______________________
Было: 4A-FE 85kw -93 japan sedan
Было: Passat B5 -99 Variant 1.9tdi 85kw/285nm
Стало: Kia Cee's SW -12 1.6GDI 99kw/165nm

Доливаю по литру на 500 километров.

Добавлено спустя 1 минуту 36 секунд:

После ремонта ГБЦ, компреси п округу 13 очков.

_________________

Это железная уверенность...

_________________
Сarina E Gli 1994 4A-FE LB + ГБО IV МКПП С51 седан, UK
_____________________________________________________________
Вовочка в детском саду спрашивает у девочки:
- Машенька, ты горячая женщина?
- Не знаю, но когда покАкаю, из горшка пар идёт....

ага, уверенней некуда.... ну дада за дело

Добавлено спустя 2 минуты 17 секунд:

компрессия кстати не показатель целых колец. масло уплотняет м/д цилиндром и поршнем довольно хорошо. особенно с таким жором.

_________________
_______________________
Было: 4A-FE 85kw -93 japan sedan
Было: Passat B5 -99 Variant 1.9tdi 85kw/285nm
Стало: Kia Cee's SW -12 1.6GDI 99kw/165nm

а может кто поскажет как изготовить смесь дл рскоксовки самому?
Не очень охото честно говоря в нутря лезти

_________________

надо федя, надо. раскоксовками тут, мне кажется, непоможеш, при таком то жоре. там ничего сложного, машинка у нас сравнительно простая и в ремонте удобная.

_________________
_______________________
Было: 4A-FE 85kw -93 japan sedan
Было: Passat B5 -99 Variant 1.9tdi 85kw/285nm
Стало: Kia Cee's SW -12 1.6GDI 99kw/165nm

ага, при таком жоре раскоксовки - что мертвому припарки! задолбаешься "кокс! от поршня напильником отскребать.

_________________
Карина Е 1994г. лифт,
4а-фе STD
HONDA CIVIC VIII4D

МЛИН ЧЁТ Я ОЧКУЮ

_________________

раскоксовка бесполезна я у себя недавно двигун скинул разобрал маслосъемные колечки залегли намертво и соответсвенно маслоотводящие каналы долго и нудно пришлось чистить ! про нагар в каналах гбц вообще молчу !!! буду менять кольца вкладыши колпачки и все прокладочки сальнички!!

_________________
4A-FE denso не ЛБ!!! Автомеханик в Фольксвагене www.nemauto.ru

Да щас почитал мурзилку, там написано чтокольца должны быть определенного размера, типа под размер поршня. Я ХЗ какие там стоят поршня и какие щас туа нужно ставить кольца.

_________________

Я вот себе тоже колечки поменял неделю назад, тоже масло жрала 1л на 1000км, кольца ставил STD, проехал уже 1500, на 1000км смотрел - уровень вообще не ушел . Буду дальше следить. Кстати пробег у меня 225000км.
СергейS, а у тебя пробег какой?

_________________
бало: Toyota Carina E SportsWagon, 7A-FE LB, МКПП, Flash, 1997
стало: Subaru Forester II, 2.5л, АКПП, L.L.Bean, 2004

у меня кажет где то 168 штук

_________________

сколько колечки эти стоят ?

_________________
4A-FE denso не ЛБ!!! Автомеханик в Фольксвагене www.nemauto.ru

Думаю, что при таком пробеге поршня никто не менял, значит тоже STD.

Добавлено спустя 1 минуту 23 секунды:


Я брал за 1400 р - комплект Toyota, только срок там был 8-9 дней.
Ща глянул в exist - уже 1 610 р.

_________________
бало: Toyota Carina E SportsWagon, 7A-FE LB, МКПП, Flash, 1997
стало: Subaru Forester II, 2.5л, АКПП, L.L.Bean, 2004

ToXa

А сколько по времени занимает замена колец? Какие подводные камни?

_________________

Менял с другом, у него уже опыт был, четыре вечера после работы, а так если навыки есть то за день реально, если с утра пораньше начать. Камней особо не попадалось, да и в книге все описано понятно.

_________________
бало: Toyota Carina E SportsWagon, 7A-FE LB, МКПП, Flash, 1997
стало: Subaru Forester II, 2.5л, АКПП, L.L.Bean, 2004

Твои старые кольца компрессионные и маслосьемные были в каком состоянии когда снял? Замерял ли компресию до разборки и после? У тебя какая причина вообще потянула на такой подвиг?

Добавлено спустя 3 минуты 19 секунд:

ToXa
Снимали голову и поддон, да? Вкладыши старые оставил? Какая степень износа была в группе поршень/целиндр ?

Добавлено спустя 1 минуту 11 секунд:

Млин столько вопросов, аж неумещаються все в голове.

_________________

Маслосьемные были полностью закоксованы, нагар на поршнях и на клапанах приличный - чистить заколебались просто, компрессия до замены была 13,5-14 везде, но думается мне что она масленная, после замены не мерял, но двиг тянуть стал значительно лучше и на низких оборотах - под горку скорость не теряет, и подхват когда на следующую передачу переключаешься сильнее, а причина замены жор масла.

_________________
бало: Toyota Carina E SportsWagon, 7A-FE LB, МКПП, Flash, 1997
стало: Subaru Forester II, 2.5л, АКПП, L.L.Bean, 2004