Toyota Carina E

Сними крышку, проверь состояние контактов. Но мне кажется, если перебоев в работе двигателя нету, не в ней дело.

_________________
Toyota Carina E 1994 1.6 Lean Burn GL Type Hatchback Англичанка (AT190L-BLMNKW)

Prince
Там дело не в прогретом двигателе, а в прогретом аккумуляторе. Этой зимой на старом аккумуляторе машина заводилась за ~1-2 секунды. Купил новый аккум. Пока везли его к дому, он в машине нагрелся. Так после установки в машину завел её с 1/4 оборота

_________________
Бывший владелец Зеленой Карины Е, двух дизельных Меганов в кузове универсал, корейского B-класса Киа Рио. Так же временно владею Авенсисом I с 3S-FE.

Было нечто подобное. Месяц назад решил, но мне приходилось крутить стартером до 10-15сек, иначе никак.
Оказалась проблема в датчике температуры, тот что идет на комп. Он считал что температура низкая на улице.
попробовал просто отключить его, и машина начала с пол оборота заводится, с ним опять крутил.
В итоге поменял датчик и доволен.

_________________
Carina E 1,6 4A-FE LB, GLI МКПП '94 Sedan англ. борд.метал.

Привет! А что за датчик? Где его найти и как его отключить и проверить в нём ли проблема?
Спасибо заранее.

_________________
Если кто загрустил, кликните -=СЮДА=-
Хорошего всем дня!

тоже интересно

_________________

у меня когда как, иногда пару секунд , а иногда пол секунды даже не слышно как стартер крутанулся и это летом

_________________
Теперь Caldina
Была Carina E
Был Subaru Legacy TwinTurbo

Из всех упражнений для лифтёра важнейшим являются приседания со штангой

Апну тему чтоль, очень интересно, что же это за датчик такой всё таки

_________________

Up!!!!!! Что за секретный датчик? Знакомые машут руками...

_________________
Если кто загрустил, кликните -=СЮДА=-
Хорошего всем дня!

Рабяты,прикалываемся?Полагаю,что просто датчик охлаждайки,на мозг каоторый инфу даёт.Бывает,что он повисает на неких показателях,не адекватных-вот тады его отключают,и мозг видит 80 градусов.Изучаем: viewtopic.php?f=4&t=1727

_________________
carina-e 1.6 4a-fe lb 1992 jpp liftback

Вот такой датчик

После его замены уже два месяца все отлично.

На некоторых сайтах этот номер пробивается как датчик температуры масла.

_________________
Carina E 1,6 4A-FE LB, GLI МКПП '94 Sedan англ. борд.метал.

Спасибо! А можно его расположение? Хотя бы на словах.
Спасибо за ответ, кстати!

_________________
Если кто загрустил, кликните -=СЮДА=-
Хорошего всем дня!

у меня тоже была такая пороблема!!!!и после его замены тоже все ок))))

Смотри в районе ниже дроссельной заслонки,недалеко от трамблёра,фишка с двумя проводами к нему,сам зелёный,если родной.

_________________
carina-e 1.6 4a-fe lb 1992 jpp liftback

Prince
Полезно почитать
faq/index.php/%D0%A0%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5_%D0%B8_%D1%84%D0%BE%D1%82%D0%BE_%D0%B4%D0%B0%D1%82%D1%87%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%B2_%D0%A1%D0%A3%D0%94

_________________
Сергей. Сине-зеленый седан.МКПП. GL TYPE

Мне добавить нечего, он там находится.

_________________
Carina E 1,6 4A-FE LB, GLI МКПП '94 Sedan англ. борд.метал.

Вчера отключил его и пробовал завести машину на холодную. В итоге двигатель вроде схватывал, но заводиться совсем не хотел. Подключил датчик обратно, машина сразу завелась. Ну вот как то так.

_________________

Робяты! Вы что здесь обсуждаете?Что-то из нано технологий?

По твоим словам,датчик температуры считает что на улице холодно,даёт команду мозгам чтобы те,заставили стартер дольше мотор крутить? Чудеса прям..А если в мороз мотор завёлся с пол-пинка,значит тоже неисправен датчик температуры ...Неправильную команду дал мозгу,надо было дольше крутить

_________________
была Carina E 94г.англичанка.1.6.STD.GLI..попала в аварию..сейчас JT153STK100015540 двухлитровая 天皇陛下万歳)
"Nemo omnia potest scire"

По компу показывало на улице температуру -40, а на улице было около +30

_________________
Carina E 1,6 4A-FE LB, GLI МКПП '94 Sedan англ. борд.метал.

У меня тоже самое. Бывает не заводится с первого раза, если крутить стартером сек. 2, со второго раза: то бывает с пол-оборота, а бывает и стартером кручу также сек.2-3. Бывает так и на прогретом движке. ОЧЕНЬ обидно, такая машина красивая стоит, мужики говорят "Не по годам", начинаю заводить - не заводится...Мужики - "А нет, года, года..."

Я поменял топливный фильтр, сеточку топливного насоса, поставил Иррид. свечи Денсо, крышку трамблера и ползунок, ВВ провода стояли новые. Не помогло. Давление топлива не проверял. Мне кажется что дело в том, что магистраль не держит давление. Не заводится потому что топлива нет в магистрали. Может дело в...

но клапана у себя я не обнаружил. Знаю что клапан ставят на омывайку, что бы сразу вода пошла на стекло, но на топливнойй магистрали я не видел.
По вопросу сервисменов. Я согласен, что если не знаешь самому лучше не лезть, особенно в двс, но бывают и сервисмены не с теми руками, что будет только хуже. И на сервис скорее всего ты поедешь по деньгам, к дяде Васе, без гарантии, и если ты не знаешь-обведут вокруг пальца. Так что этот форум помогает разобраться в проблемах (и не только) с авто своими руками или советами от гуру. Очень многое в авто делал сам (спасибо фото отчетам)...
Ладно отхожу от темы...
Про стартер я тоже думал снять и перебрать, но на завод в нашем случае это не повлияет (ведь он крутит без посторонних звуков и заводит, хотя и с 2-го раза).
К комментарию о датчике я отношусь скептически, тоже считаю что дело не в нем (сразу не заводится и на горячую).

_________________
Ремонтники Улыбок Волгограда и Волжского объединяйтесь.
Ищу мастеров по ремонту (диагностике) своей Тойоты Карины с руками из того места и разумными ценами. По прописке естественно.

подниму как тему... вобщем поменял недавно форсунки 2 дырочные синие денсо т.к. на хх обороты падали ,на б.у.каким то желтым цветом с 4 дырочками точно маркировку не расмотрел ,но по форме идентичные как синие.. И началась эта трабла с крутением стартера на холодную уже второй день думаю неужели дело в форсунках? На горячую или просто после того как завелась не прогрелась и заглушить ,а потом снова крутануть с пол пинка заводится на холодную секунды 3 кручу стартер и когда завелась несколько буквально секунд как будто троит ,а потом обороты выравниваются. С этими форсунками машину неузнать очень хорошо отзывчвей на тапку стала прёт отменно ,обороты на хх держит тоже в норме всё устраивает кроме того что со старыми форсами с пол пинка заводилась хоть холодная ,а с этими приходится стартер крутить..

dzoz
Форсунки могут быть не герметичные, т. е. протекают в коллектор.

_________________
С уважением, Григорий.
4a-fe LB sedan все более японский был

не знаю тут или на драйв ру прочитал мимолетом что кто то клапан обратки бензиновый просто дунул типа и вся эта трабла с долгим крутением стартера прошла.. вот я щас утром от делать нечего обратку открутил подул туда (нюхнул бенза заодно) обратно поставил и даже не надеясь что это поможет начал заводить машину и надо же на холодную утром с пол пинка завелась даже сам неожидал что дело может быть в этом клапане.Но это пока ещё преждевременно щас с день поездию и посмотрим как оно. заодно научился самостоятельно чистить форсунки у меня на балконе в квартире акб запасной стоит и те форсы синие думаю сам попробовать прочистить типа купил балончик очистителя карбюратора + провода с папой мамой разьемом +шланчик +хомут маленький и всё это замутил попросил жену что бы плюс на акб провода замыкала,размыкала когда форсунку по колхозному подключил и надо же форсы все 4 прям не сат ,а факелом распыляются.