Toyota Carina E

Amangeldy

Я сам колхозил с братом!!! У меня все удачно, правда уж очень он неудобно меняется

_________________
Было carinaE 3S-FE 92гв, AVENSIS 2003гв
Стало Ford S-Max Titanium

да уж, руки бы им оторвать за такое расположение.
Первый заход закончился неудачно, плюнул пока.

Мне нравится как на второй машине, ниссан, меняется филтр и ремни приводные Никаких вообще заморочек.

_________________
Были Corona st190 '92 4S-FE, Corona Premio at211 '00 7A-FE, Rav4 5d (1gen) '97 3S-FE, Vista SV30 '93 4S-FE, Camry XV20 '99 5S-FE
Стали Sera '90 5E-FHE и Rav4 5d (2gen) '05 1AZ-FE
http://www.drive2.ru/users/myth/

да уж..........это можно отнести к конструктивным недостаткам.........
тут лучше самому ничего не трогать, а наити спецов.......

_________________
CARINA E(UKP) AT190L-BEMDKW, 1.6 XLi, Engine Power (HP/kW) 116 / 6000, 4A-FE no LB 16-VALVE DOHC EFI, English, Sedan, goldish metal, 93 year.

Там в 2 руки по моему вообще нечего делать!!! Мы в двоем намучились

_________________
Было carinaE 3S-FE 92гв, AVENSIS 2003гв
Стало Ford S-Max Titanium

lexxx
Главное у вас получилось, а мы потом долго искали трубопровод подачи топлива............

_________________
CARINA E(UKP) AT190L-BEMDKW, 1.6 XLi, Engine Power (HP/kW) 116 / 6000, 4A-FE no LB 16-VALVE DOHC EFI, English, Sedan, goldish metal, 93 year.

_________________
Было carinaE 3S-FE 92гв, AVENSIS 2003гв
Стало Ford S-Max Titanium

lexxx
на аваторе серебристый панель, с пепельницой сами делали? может расскажешь или это не твоя фотка?

_________________
CARINA E(UKP) AT190L-BEMDKW, 1.6 XLi, Engine Power (HP/kW) 116 / 6000, 4A-FE no LB 16-VALVE DOHC EFI, English, Sedan, goldish metal, 93 year.

Сам делал, неделю катаюсь смотри сюда: http://carina-e.ru/viewtopic.php?t=31&p ... &start=650

_________________
Было carinaE 3S-FE 92гв, AVENSIS 2003гв
Стало Ford S-Max Titanium

lexxx
верхняя часть этой панели как снимается вертикально?, просто я видел только нижние крепления, а верхнии не разглядел, боюсь достать вдруг что сломается...........?

_________________
CARINA E(UKP) AT190L-BEMDKW, 1.6 XLi, Engine Power (HP/kW) 116 / 6000, 4A-FE no LB 16-VALVE DOHC EFI, English, Sedan, goldish metal, 93 year.

Панель на защелках, аккуратно начиная снизу снимай, а нижняя на 4 винтах.

_________________
Было carinaE 3S-FE 92гв, AVENSIS 2003гв
Стало Ford S-Max Titanium

ок

Добавлено спустя 1 минуту 21 секунду:

спасибо...

_________________
CARINA E(UKP) AT190L-BEMDKW, 1.6 XLi, Engine Power (HP/kW) 116 / 6000, 4A-FE no LB 16-VALVE DOHC EFI, English, Sedan, goldish metal, 93 year.

пожанеста

_________________
Было carinaE 3S-FE 92гв, AVENSIS 2003гв
Стало Ford S-Max Titanium

Менял у себя не так давно. Работал сверху, фактически лежа на блоке. Использовал обычные ключи и разводник (доржал им саму нижнюю трубку, а куртил фильтр, не хотелось грани слизывать у трубки) В осталдьном легко поддался.

ИМХО Чем чаще его меняешь (для меня раз в две-три замены масла) тем легче он подается замене.
P.S. В магазине инструментьа видел ключи которые откручивают гайку\болт аж с 70% слизаными гранями. Думаю прикупит себе подобные экземпляры, чтоб с одной стороны такой был, а с другой (накидной) чтоб трещетка была встроена, в хозяйстве сгодится.

old_Duglas
умно поступил..........я то млин крутил обе.......
да. в хозяйстве такие ключи прогодятся.........

_________________
CARINA E(UKP) AT190L-BEMDKW, 1.6 XLi, Engine Power (HP/kW) 116 / 6000, 4A-FE no LB 16-VALVE DOHC EFI, English, Sedan, goldish metal, 93 year.

А вот вам мой случай.

Добавлено спустя 2 минуты 20 секунд:

01

Добавлено спустя 1 минуту 39 секунд:

01

Добавлено спустя 2 минуты:

01

дядя
У тебя уже шланг сделан это удобно!!! А у меня еще в добавок и мотор 2 литра, он завален назад и вот так просто(удобно) к нему не подлезишь

_________________
Было carinaE 3S-FE 92гв, AVENSIS 2003гв
Стало Ford S-Max Titanium

lexxx, это так кажется,что легко я все руки ободрал у меня стоит блок АБС он зараза мешает.Да и шланг этот сделал я старый фильтр было не открутить я уже писал об этом,вот я и обрезал трубку 1,5 года так проездил вот решил снова новый поставить

дядя
судя по фоткам тебе было попроще, т.к. уже был шланг резиновый.............
отчет Респект!!!

_________________
CARINA E(UKP) AT190L-BEMDKW, 1.6 XLi, Engine Power (HP/kW) 116 / 6000, 4A-FE no LB 16-VALVE DOHC EFI, English, Sedan, goldish metal, 93 year.

Не менял и небыл меняный топливный фильтр ни разу (хотя в машине уже давно вожу новый), вот думаю, если не парится и сразу отпилисть/перепелить трубку (для последующей проставки шланга) смогу ли я после открутить сам штуцер или все же может быть загвоздка и придется где то искать данный штуцер ? Или все же не обращать на это внимание, а взять и распились сам фильтр и вынуть окуратненько штуцер...

пс. ну мало ли, отпилить трубку дело не хитрое, а вот если штуцер не скрутится, вот это будет номер...

_________________
CarinaE 94г 1.6 LB

ForestCar
ломать не строить, отпилишь без проблем, там состав металла легко подается к ножовке, после надо зажать штуцер в тиски и аккуратно микромиллиметрами крутишь......но перед тем как откручивать обильно окислителем (Вэдэшка или что есть под рукой)

_________________
CARINA E(UKP) AT190L-BEMDKW, 1.6 XLi, Engine Power (HP/kW) 116 / 6000, 4A-FE no LB 16-VALVE DOHC EFI, English, Sedan, goldish metal, 93 year.

ок, спасибо за успокоение, буду пробувать на выходных (если остальную комплектуху к машине не доставят)

_________________
CarinaE 94г 1.6 LB

РЕбята если вы читали топик сначала я там выше писал,что я не смог свой штуцер открутить даже газовым ключём зажав фильтр в тиски поэтому я заранее на разборке нашёл штуцер они их даром отдают,находишь на каком нибудь кузове и отламываешь главное договориться, чтобы пустили на задний двор я себе отломал от РАФ-4 и от Хундая они одинаковые.

Прально, по этому я и написал, что может в таком случаии отпилить ответную часть самого фильтра... тоесть саму "гайку" распилить вдоль... Ну вообщем это же можно проделать при безвыходной ситуации...

_________________
CarinaE 94г 1.6 LB

В общем вчера впервые в жизни решил самостоятельно поменять масло, фильтр маслянный воздушный и топливный.
Все кроме топливного удалось. ТФ же скрутить ни как не получилось. Буду пробовать еще раз. Говорят надо сначала снизу открутить штуцер а потом верх раскручивать. Только я себе не представляю как залезть снизу. Вобщем ужас. Если получится отпишусь, если нет, поеду на сервис.

По сравнию с фото отчетом выше у меня снизу нет шланга, что значительно усложняет процесс.

_________________
Carina E 1,6 4A-FE STD МКПП '97 Sedan англ. борд.метал. - Продана
Теперь Мазда3 1,6 АКПП 2008 Sedan серебристый.
_________________________________________
"Машину, трубку и жену... не доверяю никому!

снизу залезть через левое снятое переднее колесо. главное ключиком не сорвать грани с штуцера, а то потом вообще не открутишь.. лучше купить специальный ключик и когда откручиваешь, нужно создать резко максимальный момент откручивания, потому как если тянуть потихоньку, то он не открутится и шлицы слижет.

_________________
Сaldina GT-T KIA SORENTO 3.3v6
ЗНАНИЕ ЗАКОНА УМЕНЬШАЕТ СУММУ ВЗЯТКИ!