Toyota Carina E

Всем доброго дня.Недавно приобрёл каринку двиг 4А-FE 1.6 107 л.с. с такой проблемой.На холостых переливает бензин,постоянно надо держать 1500-2000 об. иначе потом не разгазуешь и когда даёшь больше 3000 из трубы чёрный дым.По трассе норм.

форсы проверял? откуда будешь?

_________________
Олег Я на drive2.ru ГБО BRC 4-го поколения
Вы не любите Тойоту? - Вы просто не умеете ею управлять!

И тоненький шланг проверь, на датчик абсолютного давления, от впускного
ресивера на датчик на моторном щите справа по ходу движения, ошибок нет?

_________________
Алексей.

Я из Воронежа.Форсы не проверял,недавно только купил,а прежний хозяин заботливо посадил их на герметик.

Добавлено спустя 2 минуты 4 секунды:

Подскажи по точнее где стоит этот датчик,а то я с тойотами дел не имел,всё наши тазы да газели.

Добавлено спустя 4 минуты 26 секунд:
И ещё у меня катализатор выреза и вварена труба.Это не может ни как влиять?

На герметик-это он того...Погорячился! Лямбда-зонд-есть? Или датчик обеднённой смеси? Чек горит? Ещё бы трубочку,в дополнение к посту ALEX-72,от ресивера до регулятора давления проверить...

_________________
Андрей Карина-Е 1997г.р. седан,англичанка,владел с декабря 2015 г. по июль 2023 г., продана.

хвост на лямбду есть,а самого датчика нет т.к. катализатор вырезан,чек не горит.было дело разгазовывал и соскочила трубочка с датчика,я так понял это экономайзер,на перегородке моторного отсека стоит слева.так вот тогда загорелся чек на несколько секунд и потух,упали обороты,загорелась лампа эконом,начался жор бензина.когда обнаружил недуг надел шланжик наместо,эконом потух,обороты на 800,а перелив как бал так и есть.

Вот про этот датчик и говорил ALEX-72,это и есть Датчик Абсолютного Давления,Значит,он у тебя рабочий,вот только правильно ли меряет-вопрос, Но и кроме этого,причин богатой смеси-масса! Начиная от несовпадения меток ГРМ кончая тупо льющей форсункой. Все эти вопросы обсасывались в форуме по нескольку раз. Задавшись целью,можно найти ответ на любой вопрос. А экономайзера у нас как такового нет, просто считается,что наиболее экономно едем при почти закрытом дросселе,т.е. при максимальном разрежении во впуске...

_________________
Андрей Карина-Е 1997г.р. седан,англичанка,владел с декабря 2015 г. по июль 2023 г., продана.

Они в плане алгоритма работы мало чем отличаются.

Датчик температуры охлаждающей жидкости проверять/менять на новый надо (или косяк в проводке на этот датчик искать надо). Он в первую очередь предопределяет кол-во бенза при старте.

Добавлено спустя 4 минуты 32 секунды:


Теперь по пунктам.

Датчик с трубочкой отвечает за приготовление смеси на всех оборотах, отличных от стартерных. Если он неисправен, будет переливать. Проверяется элементарно: при зажигании вкл, на среднем выводе примерно 3,5В, а при запущенном моторе на ХХ - около 0,8В. Разброс значений может быть в пределах 20% в обе стороны. При нажатии на газ, напряжение должно увеличиться.

То, что нету лямбды (или ДОС) тоже плохо. Расход будет под 10л/100км по трассе + динамика никакая. На ХХ будет уходить до 5 л бенза в час. Надо либо обманку ставить, либо датчик.

_________________
В третий раз купил старик Toyota Carina-E...

Виктор86
Диагностика мозгов проводилась?

_________________
Олег.
"Чудес не бывает. Бывает та или иная степень знания."

А обманки на них есть?Если да,то где и какова цена вопроса?

Добавлено спустя 1 минуту 44 секунды:

Нет,диагностику пока не делал.Проблема с диагностами,не хотят связываться в силу возраста авто.

Добавлено спустя 2 минуты 43 секунды:
А при обрыве грм клапана гнёт на 4A-FE?

Как Вы это определили?
На топливной рампе стоит регулятор давления топлива,благодаря которому излишнее топливо возвращается в бензобак.

Добавлено спустя 2 минуты 21 секунду:

Диагностика делается самостоятельно при помощи канцелярской скрепки путём замыкания в диагностической колодке контактов E и TE1 при открытом зажигании.

Добавлено спустя 9 минут 25 секунд:

Указывает на код ошибки 26,богатая смесь. Она появляется вследствие избыточного давления в топливной рампе, в основном из-за неправильной работы датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, т.е. либо погрешности данных,что он даёт (мало вероятно), обычно при заглушении вакуумного шланга от датчика ДАД (датчик абсолютного давления) к впускному коллектору (ч/з клапан).

_________________
Судьбы неведомое и загадочное завтра...

Они только ошибки могут считать, а у вас их нету. Не тратьте время зря. Если чел не разбирается в алгоритмах работы данной системы, он вам ничем не поможет.
Конкретно на них не знаю, надо у автоэлектриков спрашивать.

Или как вариант поискать подходящий ЭБУД для машин без лямбды. Говорят такие были.


Нет

_________________
В третий раз купил старик Toyota Carina-E...

Нет.

Добавлено спустя 54 секунды:

Нет.

Добавлено спустя 3 минуты 10 секунд:

А место для вкручивания кислородного датчика есть?

Добавлено спустя 2 минуты 11 секунд:

_________________
Судьбы неведомое и загадочное завтра...

Про перелив.После работы на холостых чуть больше минуты при нажатии на педаль начинает захлёбываться,разгазовать практически невозможно в основном глохнет.Потом завожу(не всегда с первого раза и еду).А при движении если обороты ниже 2000-2200 то авто подёргивается и хреново набирает,как перевалит этот предел всё норм.Практика подсказывает что это перелив ли избыток давления.Недавно выежал,теперь новая проблема хх не опускается ниже 1300=1500 об.И подскажите по подробнее про самодиагностику.как выявлять ошибки?

Я же написал выше:
Диагностика делается самостоятельно при помощи канцелярской скрепки путём замыкания в диагностической колодке контактов E и TE1 при открытом зажигании.

Добавлено спустя 3 минуты 16 секунд:

Гляньте здесь:
faq/index.php/%D0%94%D0%B8%D0%B0%D0%B3%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B0_EFI
faq/index.php/%D0%9A%D0%BE%D0%B4%D1%8B_%D0%BE%D1%88%D0%B8%D0%B1%D0%BE%D0%BA/%D0%BD%D0%B5%D0%B8%D1%81%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%B9_%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D0%B5%D0%B9_Toyota
faq/index.php/%D0%9D%D0%B0%D0%B7%D0%BD%D0%B0%D1%87%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5_%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%82%D0%B0%D0%BA%D1%82%D0%BE%D0%B2_%D1%80%D0%B0%D0%B7%D1%8A%D0%B5%D0%BC%D0%B0_DLC1

_________________
Судьбы неведомое и загадочное завтра...

места для датчика нет,вандалы вырезали всё с мясом.

Добавлено спустя 20 минут 48 секунд:
Ребята,спасибо всем за помощь.Завтра с восходом солнца займусь поиском недуга.Жалко что похожего авто нет под рукой,чтоб так сказать методом подбора и исключения искать.

Не на всех машинах он и стоит. При удалении катализатора обычно его не трогают,так как стоит перед катализатором.
Если по комплектации он должен стоять (на машинах сделанных для СНГ его нет),то надо вварить гайку и поставить датчик.

_________________
Судьбы неведомое и загадочное завтра...

Ещё я бы посоветовал сдёрнуть трубочку от ресивера к регулятору давления(на топливной рампе круглая хрень,прямо рядом с ресивером),не сочится ли из него бензин. Бывали прецеденты,когда рвалась мембрана регулятора и бензин засасывало во впуск.

_________________
Андрей Карина-Е 1997г.р. седан,англичанка,владел с декабря 2015 г. по июль 2023 г., продана.

А вваривать куда?Тупо в трубу которая вместо катализатора приварена?

Добавлено спустя 1 минуту 23 секунды:

Я вот тоже на него грешу.А он заменяемый или вместе с рейкой?

Обычно вместо катализатора вваривают гофру,а ввариться нужно перед ним.

_________________
Андрей Карина-Е 1997г.р. седан,англичанка,владел с декабря 2015 г. по июль 2023 г., продана.

Виктор86
Вам предупреждение ОВЕРКВОТИНГ ЗАПРЕЩЁН! Читайте правила!

_________________
Моя барахолка ..…..............…….. Мы на DRIVE2

Виктор86
Скиньте VIN ,если хотите в личку,может смогу чем-то помочь...

_________________
Судьбы неведомое и загадочное завтра...