Toyota Carina E

Сорри за ОФФ Но объясните мне "деревне" необходимость ентого кожуха на коллектор, а то 3-и года уже езжу без него и не знаю заморачиваться ли, что бы туда чего-нить примайстрить. Просвятите плиз

_________________
Avensis 98', 7A-FE 1.8, МКПП (С250), сарачег

MAS
Эт чтоб ты себе ручонки не обжог. + думается чтоб зимой морозным холодным воздухом не создавалась большая разность температур на поверхности коллектора, дабы избежать деформации оного.

_________________
CARINA E(JPP); 4A-FE STD, XLi, С52; AT190L-AEMDKW; SEDAN ; 02/1993; 742 - железный помошник...был.

Enakin
Помойму кожух, не что иное как тепло отвод, тока не для ручек а для капота. Ручки ты от него еще как обжечь сможешь, а вот капот уберечь от резкого перепада температур да.

_________________
Carina E 3S-FE 93г. Японка, левый руль, МКПП
+Sprinter CArib AE95, Ford Explorer I, Skoda Yeti, VW Multivan T5, Mercedes R-Class W251, Газель матушка))
Будь тем кто ты есть.... до грани и за гранью

Хочешь создать тему? тогда тебе сюда http://carina-e.ru/viewtopic.php?t=1607

Лев
На сколько я помню, у многих форумчан его и в помине нет. На капоте это вроде не отразилось, да и на коллектор чето никто не жаловалси.

_________________
CARINA E(JPP); 4A-FE STD, XLi, С52; AT190L-AEMDKW; SEDAN ; 02/1993; 742 - железный помошник...был.

Мыться или не мыться это конечно личное дело каждого
Я пару раз мыл сам с ведром и специальной жидкостью. Два раза мыли керхером. Всё что боиться воды закутал в пакеты и все. А мой сосед по гаражу помыл мотор своей Volvo S80 и потом менял клапана. Какой-то кожух у нее там был херово закреплен, струей его оторвало и потом зажевало ремнем. Мойка встала в 20000 руб Это означает что за моторным отсеком смотреть надо и не только тогда когда меняешь масло.

_________________
С уважением к форуму

Лев
у меня вообще туда патрубок одет как в жигулях,
и клапан автоматический.
когда Каринке холодно, она себе теплый воздух включает на впуске.
Однако у меня карбюратор.

_________________
Carina II 1.6 4A-F МКПП 90 л.с. Карбюратор. 1991 г. Германия.
Японская неоклассика

Я тоже без него ездил и горя не знал,пока на полном ходу в лужу не влетел. Коллектор чугунный,он не любит резких перепадов температуры,поэтому когда его хорошенько залило,он сразу треснул и стал чавкать:). Паял латунью,и поставил кожух обратно.

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

SwiTRUS
ну это зимний режим, так сказать подогрев воздуха на низкой температуре.

_________________
Carina E 3S-FE 93г. Японка, левый руль, МКПП
+Sprinter CArib AE95, Ford Explorer I, Skoda Yeti, VW Multivan T5, Mercedes R-Class W251, Газель матушка))
Будь тем кто ты есть.... до грани и за гранью

Хочешь создать тему? тогда тебе сюда http://carina-e.ru/viewtopic.php?t=1607

Вчера помыл двигатель. Сразу не завелась, затекла водичка под крышку трамблера, просушил, потом завелась, но дергалась, водапопала в 5 вв провод на стыке с катушкой. вд40 и все работает на 5+

_________________
BMW 318i, 90 кузов, 2,0л/136лс 2011г.в.
BMW 523, 39 кузов, 2,5л/170hp 98г.в.

Мечта: Mustang Shelby GT 500 KR, 5,4л/540hp

случилась у меня токая неприятность, крысы затащили на кожух коллектора кости и походу жрали там всю ночь на утро поехал на работу и чувствую что стоит вонь ужасная ехать невозможно думал сначала что кто то здох полез посмотреть в воздухо-заборник и увидел что валяется два масла на движке выбросил но вонь все равно не прошла пришлось мыть движок замотал гену пакетиком и коробку где релюхи стоят все помыли ну думал все а не тут то было оказалось что мелкие косточки поджарились и прилипли по всему коллектору и пришлось снимать кожух и мыть все щеткой с хлоркой и всякими там моющими средствами и еще воздухом под давлением выбивать всю эту дрянь я даже хотел машину продавать поэтому поводу вот так теперь потихоньку начал отстрел крысятины.

_________________
TOYOTA CARINA E 1993г.в. зеленый-синий мет. 2.0 GLI 3S-FE 133 л.с. МКПП Англия.

gubkin
Жестко
ОФФ: Мышыловки под капот ставь!

_________________
BMW 318i, 90 кузов, 2,0л/136лс 2011г.в.
BMW 523, 39 кузов, 2,5л/170hp 98г.в.

Мечта: Mustang Shelby GT 500 KR, 5,4л/540hp

я хотел поставить но не сработает капот мешает

_________________
TOYOTA CARINA E 1993г.в. зеленый-синий мет. 2.0 GLI 3S-FE 133 л.с. МКПП Англия.

ну это одно и тоже же .
а где все таки мыл

_________________
Carina II 1.6 4A-F МКПП 90 л.с. Карбюратор. 1991 г. Германия.
Японская неоклассика

gubkin
на то место где кости коптились надо мыло расплавить, повоняет конечно но запахи уберет.

_________________
Carina E 3S-FE 93г. Японка, левый руль, МКПП
+Sprinter CArib AE95, Ford Explorer I, Skoda Yeti, VW Multivan T5, Mercedes R-Class W251, Газель матушка))
Будь тем кто ты есть.... до грани и за гранью

Хочешь создать тему? тогда тебе сюда http://carina-e.ru/viewtopic.php?t=1607

SwiTRUS
На ул. Генерала Ермолова, там на диагностику кондера ездил, после на мойку заехал. Freezer.ru - кондеры, насчитали на 10ку, если все норм отворачиваться будет ппц, сказали до 20ки легко может дойти

_________________
BMW 318i, 90 кузов, 2,0л/136лс 2011г.в.
BMW 523, 39 кузов, 2,5л/170hp 98г.в.

Мечта: Mustang Shelby GT 500 KR, 5,4л/540hp

да вроде все отмыл больше не воняет.

_________________
TOYOTA CARINA E 1993г.в. зеленый-синий мет. 2.0 GLI 3S-FE 133 л.с. МКПП Англия.

Это полностью новый кондер столько? Или частично?!

_________________
Carina E, '09.97, 1,8 LB, МКПП, Flash, зеленый седан, англичанка.

Они тебе и не то насчитают Вообще к ним хорошо поехать послушать что скажут, осмотр с некоторой диагностикой бесплатно, сделать всё самому и заправить у них )))) Как я и сделал.
Насчитали мне тогда 28 кажеться, все запчасти в 4 где-то обошлись )))) ну плюс немного поковырялся, менял радиатор и пару трубок.

Чего у тебя за проблемы то? Чего они считали?

_________________
Были Corona st190 '92 4S-FE, Corona Premio at211 '00 7A-FE, Rav4 5d (1gen) '97 3S-FE, Vista SV30 '93 4S-FE, Camry XV20 '99 5S-FE
Стали Sera '90 5E-FHE и Rav4 5d (2gen) '05 1AZ-FE
http://www.drive2.ru/users/myth/

Inspek
Они мне как сказали. Мол у тебя 3 дырки в трассах. Стоить будет: 9200 с диагностикой, заправкой и работой. Но если все хреново откручиваться буит, то до 20к может легко дойти.

_________________
BMW 318i, 90 кузов, 2,0л/136лс 2011г.в.
BMW 523, 39 кузов, 2,5л/170hp 98г.в.

Мечта: Mustang Shelby GT 500 KR, 5,4л/540hp

Где именно? Трубки вообще дорогие новые но можно и б.у. поискать, меняются в принципе не сложно, но тоже смотря где дырки.

_________________
Были Corona st190 '92 4S-FE, Corona Premio at211 '00 7A-FE, Rav4 5d (1gen) '97 3S-FE, Vista SV30 '93 4S-FE, Camry XV20 '99 5S-FE
Стали Sera '90 5E-FHE и Rav4 5d (2gen) '05 1AZ-FE
http://www.drive2.ru/users/myth/

Myth
Да простят нас за офф...

2 трубки на входе и выхода компрессора ( на углах крепления ) и одна под ресивером (ее уже запаял) остались 2.

_________________
BMW 318i, 90 кузов, 2,0л/136лс 2011г.в.
BMW 523, 39 кузов, 2,5л/170hp 98г.в.

Мечта: Mustang Shelby GT 500 KR, 5,4л/540hp

Jackinda
Писец, нормо/час у них... Ведь если за кривые руки так платить, то точно откручиваться хреново будет.
Извините, что не по теме, не удержался...
По теме: для себя решил, что если продавать в ближайшие пол-года не собираешься, а двиг на предмет течей и всяких таких отклонений контролировать есть желание - нужно мыть. Если все ОК и, тем более, продавать собрался - лучше оставить как есть. У меня лично мытый двигатель у продаваемой машины большие подозрения вызывает. Не верю я в кристальную чистоплотность перед продажей. ИМХО.

_________________
Carina E, '09.97, 1,8 LB, МКПП, Flash, зеленый седан, англичанка.

Закончили оффтопить!!!

_________________
Carina E, 4A-FE LB, лифтбэк, AT190L-BLMDKW, РКПП С51, 1994 г.в., англия.....
Не летайте быстрее своего Ангела Хранителя.

Перед тем как включить то, что ты починил, ляг ногами в сторону предполагаемого ВзРыВа !!!

Inspek
Я продовал до этого 2 машины Таврию и 8ку. Обе драил пока были у меня, поэтому и при продаже были чистенькие.

_________________
BMW 318i, 90 кузов, 2,0л/136лс 2011г.в.
BMW 523, 39 кузов, 2,5л/170hp 98г.в.

Мечта: Mustang Shelby GT 500 KR, 5,4л/540hp

Вот и я помыл движок
сначала все нормально вроде завелась
выехал с мойки постоял минут 15 и поехал, тут и началось :
при езде на малых, если утопить тапку - провал, дергается
ну думаю высохнет и все ОК будет
доехал до дома, покушал и примерно через час опять ехать надо было
вышел, завел, а лампочки уровня масла, уровня тормозухи и кумулятора ГОРЯТ и не тухнут
думал за ночь просохнет не тут то было

помогайте господа, что делать ?

_________________
CARINA E 3SFE 1993 - продана
AVENSIS AT22, 3SFE SOL 2001
www.plus-kostroma.ru