Toyota Carina E

Радость была не долгой. На холодную обороты прыгают 2200-1500-2200, затем по мере прогрева устаканиваются на 1400 и потом уже опускаются до 1000 и так и стоят. Дроссельной заслонкой видимо надо заняться, почистить и настроить.

_________________
SB153ABK00E182310

Проверь и датчик температуры

_________________
Karina E 2.0 GLI 93- собранна ,95- продана. 3S-FE, механика ,кондёр ,круиз-контроль,бортовик, чёрный перламутр,седан
http://carinae.com.ua./forum/viewtopic. ... d0d44d953e
https://www.drive2.ru/r/toyota/carina_e/1168277/

_________________
Судьбы неведомое и загадочное завтра...

В понедельник утром я запустил двс и он через 5 сек заглох. Следующий раз не запустился. Скинул пред EFI, подождал и потом снова попробовал вроде прочахалась и начала прогреваться на 2200обмин. Потом опять заглохла, считал ошибки, показала 14. Опять сбросил. Снова завелась. Вроде даже поехала, но спустя 2км,опять заглохла на ходу, благо успел нырнуть в карман, чтобы на дорогое не стоят. Через все пройденные манипуляции опять поехала, но через км пути снова встал. Таким образом добрался до работы, после презал заправился и снова заглох. Теперь уже не помогали прошлые танцы с бубном. Посидев покурив минут через 20 вроде завелась и поехала, причем прилично без намека на глушение. Решил постоять часок на ХХ, понаблюдать, но никакого криминала не обнаружил. Так и ездил до четверга пока не заехал в сервис почистить дз. Как выяснилось при чистке и настройке, дпдз не имеет ровной и точной настройки, показания плавают в районе 0.02кОм и сразу в бесконечность. Настроить не удалось. Так заменили катушку с денсо на бош, оказалось что у боша другая фишка, пришлось колхозить ее от лямбы ваз. Собрали все на место и завели двс, рн поработал 5 сек и заглох с ошибкой 14. Так же скидывали ее заводил, глох, о тут механик решает на заведенном двс подергать косу под коллектором, и он удачно заглох. Вывод пока не 100%, но уже что то, пару раз удалось путем шатания косы заглушить двс. В воскресенье будем вскрывать косу и смотреть провод катушки. Пока что езжу так, вроде глохнуть опять перестала. Расход 22л 100км)

_________________
SB153ABK00E182310

Валери
Часто отгнивает проводка на блоке предохранителей под капотом,80% там искать.

_________________
Андрей Карина-Е 1997г.р. седан,англичанка,владел с декабря 2015 г. по июль 2023 г., продана.

Валери
Пару лет назад, тоже столкнулся с этой проблемой, скорее всего проблема в коммутаторе

Вот это почитай viewtopic.php?f=4&t=26337&hilit

_________________
Алексей.