Toyota Carina E

Ищи,он в схемах есть.В разделе управление двигателем или что-то подобное.Может дёргаться,к тому же у тебя ошибка по датчику,так что проверяй его.

_________________
Тойота Авенсис Т-22,3S-FE,S54,DIS-2,седан,выпуск 07.2001,цвет 209,отделка LA 14-02,комплектация Sol. Была Карина Е,4а-фе,стд,1996 год.

Я свою проблему вот так решил -- http://www.drive2.ru/cars/toyota/carina ... 0108/#post

89424-12010 -вот он.

_________________
Carina E, 3SFE, Лифтбэк, 1996-ПТС(95-VIN)г, серый, England.Расстались 13/04/2012. Уехала в Томскую область.Теперь Tucson 2007 2,0l 2WD МКПП

Уверен что после такого ухода за двигателем и у меня решиться проблема. Но чтобы все менять на новое нужно много денег. А у меня их пока нет.

compicboy
Замеряй сопротивление датчика при разных температурах, сравнивай с данными из темы http://www.carina-e.ru/viewtopic.php?f=4&t=1727, проверяй проводку от датчика до ЭБУ. Не думаю, что сильно потратишься, если датчик неисправен, в Кропоткине на разборах, думаю, найдешь.

_________________
Андрей, TOYOTA AVENSIS 97г.в. 7A-FE (LB), КПП мех, Liftback 3M3, LINEA TERRA, теперь с кондиционером. ICQ
Нервные клетки не восстанавливаются? Да и хрен с ними - нервные сдохнут, спокойные останутся... ИМХОячу.

Электрика это наука о контактах - проверяй всё от простого к сложному.

буду проверять датчик. У меня машина как раз дергаться начинает когда двигатель уже нормально прогревается. Я так думаю воздух в двигателе нагревается, а датчик этого не понимает, и начинается дерготня.

Датчик температуры воздуха на впуске, на дерготню не влияет, дело в чём то другом...

_________________
Моя барахолка ..…..............…….. Мы на DRIVE2

Вечер добрый друзья.Проблема такая,завожу машину с автозапуска заводиться с первого раза и сразу же начинает троит как будто не хватает топлива.Заглохла завожу сразус пульта заводиться как не в чём не бывало...P.S что спульта что с ключа одинаково первый запуск..

_________________
Corona 4S-FE 1994г.
японочка

Бензонасос -> Топливный фильтр -> Обратка (проверить давление в рампе). ИМХО.

_________________
Mitsubishi Outlander XL'2008 6B31 "Кролик"
Любителям считать деньги в чужих карманах не хватает времени залатать дыры в своих.

бензонасос поменял новый поставил,фильтр топливный тоже новый.свечи фильтр воздушный новые.Обратка я 2 датчика менял на топливной рейке.Я уже не знаю куда копать.

_________________
Corona 4S-FE 1994г.
японочка

Датчика? Там должен быть клапан, если мне не изменяет память. Давление в рампе соответствует букварю?

_________________
Mitsubishi Outlander XL'2008 6B31 "Кролик"
Любителям считать деньги в чужих карманах не хватает времени залатать дыры в своих.

сори клапан да.их менял....

_________________
Corona 4S-FE 1994г.
японочка

точно. Оказалось так. я вспомнил что я этот датчик температуры воздуха на впуске я выдергивал из разъема при включенном двигателе и поэтому у меня чек показывал ошибку 24. Но проблему я свою решил. Дело было в проводке идущей к датчику положения дросельной заслонки. К этому датчику на разъеме подходят три провода (синий, черный с белым понктиром, и коричневый). Вот коричневый провод под общей изоляцией был практически оборван, на соплях висел. Я это определил когда двигатель работал, я случайно пошевелил эти провода, ну просто для проверки, и двигатель заглох. Размотал изоляцию и увидел обломанный провод. Я его споял и проблема исчезла с дергатней. Машина даже стала шустрее разгоняться.

Двигатель 3s-ge 3gen

Кто что может сказать про вот этот металлический шум возникающий только в диапазоне 1300-1900 об/мин, сильнее на холодную, на горячую слабее, но есть. ниже и выше этого диапазона его нет. движка чувствует себя хорошо, масло не ест, тянет тоже хорошо. Свои мысли есть но хочется услышать чужое мнение.

http://photo.qip.ru/users/d-f-s/video/v ... d4d7/view/

_________________
Toyota Corolla Time attack!!!

Ребят, помогите, 3сфе не держит обороты, из глушителя аж брызги. ГРМ по меткам, провода и крышка новые, свечи новые, но тут же засирает. У самого 4афе, а тут машина знакомого, первый такой ДВ у меня((( Голову ломаем что делать(( Самодиагностика ничего не показывает...

_________________



CARINA E(UKP) седан
Mark II (JZX90) 1JZ-GE "Последний самурай"

Брызги из глушителя -это конденсат. Нормальное явление. Если нет ошибок и уверены на 110% за фазы, то проверяйте подсосы воздуха. И расскажи, после чего так стало?

_________________
Было:Toyota Carina E,1992,3S-FE,МКП
Затем было:Toyota Corona,1992,4S-FE, АКПП
Еще: Toyota Mark II Tourer_S+Toyota Mark II Grande G
Стало: Toyota Mark II TourerV, M/T

Так стало после того как у него загорелся датчик давления масла в картере, потом не СТО ему все проверили сказали что масла маловато, долили.... После чего поездил и постепенно началась такая трабла((((

_________________



CARINA E(UKP) седан
Mark II (JZX90) 1JZ-GE "Последний самурай"

ЗмейГорыныч
гы. Так пускай ка он компрессию проверит%)

_________________
Было:Toyota Carina E,1992,3S-FE,МКП
Затем было:Toyota Corona,1992,4S-FE, АКПП
Еще: Toyota Mark II Tourer_S+Toyota Mark II Grande G
Стало: Toyota Mark II TourerV, M/T

В воскресенье ехал в деревню, в горку дорога или по прямой, в определенный момент времени машина теряет тягу, как будто кто-то её хватает за фаркоп. Это ухудшило настроение очень, вновь понял, что придется искать причину этого очень неприятного явления. Плюс на холостых после прогрева 500 об, что мало.
Логика выстроилась такая: 1) поднять обороты с помощью болта, который находится на дросселе, чтобы 850 держала как минимум, 2) поменять топливный фильтр, просто потому что уже надо его менять,
Итак продолжаю. . размышлять над процессом, если бы это был топливный, то машина тянула бы тяжело всегда; если бы форсунки, она бы троила. Да и какое давление на форсунках и топливном, если обороты 3 тыс — 3.5 тыс, а машина потеряла тягу. Форсунки мыл на стенде в августе.
Не знаю, что и думать …

Один коллега подсказал, может это датчики хандрят...
Помогите пожалуйста.. разобратся, куда копать...

_________________
Сейчас Тойота Карина Е GLi 1.6л 107 л.с. lb мотор заменен дважды (1 - прошлым хоз, 2 - мной), 1995 г.
Стараюсь улучшать, но пока получается только поддерживать то, что есть (чтобы не было хуже).
Мой сайт: Яркие путешествия

начни с замены расходников и замера давления топлива, при чем замера два -на горячую и на холодную...

_________________
Было:Toyota Carina E,1992,3S-FE,МКП
Затем было:Toyota Corona,1992,4S-FE, АКПП
Еще: Toyota Mark II Tourer_S+Toyota Mark II Grande G
Стало: Toyota Mark II TourerV, M/T

Была похожая проблема, но провал был между 2 и 2,5 тысячами оборотов, то есть когда нажимаешь на газ и стрелка тахометра подходит к 2-м тысячам двигатель колбасило, как только проходит 2,5 тысячи все возвращалось в норму. Долго искал что за проблема, оказалось порвана мембрана в грибке над впускным коллектором которая называется регулятор выброса отработавших газов если не ошибаюсь. Если у тебя есть провал, попробуй отцепить от этого грибка вакумный шланг и посмотри что-нибудь изменится или нет. Этот грибок левее дроссельного узла если смотреть на двигатель спереди.

kadet112akk
ты про ЕГР говоришь?

_________________
Было:Toyota Carina E,1992,3S-FE,МКП
Затем было:Toyota Corona,1992,4S-FE, АКПП
Еще: Toyota Mark II Tourer_S+Toyota Mark II Grande G
Стало: Toyota Mark II TourerV, M/T

Так компрессия в норме, замеряли, во всех по 10

_________________



CARINA E(UKP) седан
Mark II (JZX90) 1JZ-GE "Последний самурай"